Σαν καρτ με ζελατίνα

Γενικότερα, το νέο X-Bow GT προσφέρει λιγότερη ταλαιπωρία και περισσότερη άνεση, χάρη και στα καλοφτιαγμένα καθίσματά του. Στο κόκπιτ υπάρχουν επίσης άγνωστοι μέχρι σήμερα διακόπτες. Είναι για τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων, το καλοριφέρ, το σύστημα εξαερισμού και το θερμαινόμενο παρμπρίζ.

Το μπροστινό φέρινγκ βοηθά όντως, γιατί σε κρύβει αποτελεσματικά από τους στροβιλισμούς και νιώθεις σχεδόν σαν να βρίσκεσαι σε ένα κλειστό αμάξωμα. Οι Αυστριακοί ανακοίνωσαν μάλιστα, ότι αργότερα θα λανσάρουν και μία αφαιρούμενη σκληρή οροφή, που θα κουμπώνει στο αμάξωμα.

Το

πρωτότυπο που παρουσιάζουμε σήμερα θα παρουσιαστεί στην τελική μορφή του στο Σαλόνι της Γενεύης. Για κινητήρας του θα χρησιμεύει ένας δίλιτρος τούρμπο της Audi με 285 άλογα μέγιστη ισχύ και 420 Nm μέγιστη ροπή στρέψης.

Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα οι επιδόσεις του, θεωρείται περισσότερο από βέβαιο, ότι θα είναι καυτές. Πληροφορίες αναφέρουν, ότι το μοντέλο της ΚΤΜ κοντράρισε στα ίσια την Porsche GT3. Και αυτό μιλάει βέβαια από μόνο του.

Από το autoreport.gr

Keywords
Τυχαία Θέματα