Σε δύσκολη θέση ο καπετάνιος του Concordia

12:16 29/1/2014 - Πηγή: Matrix24

Στο δικαστήριο της μικρής πόλης στην Τοσκάνη παίζεται η τελευταία πράξη του δράματος γύρω από το κρουαζιερόπλοιο Costa Concordia. Δύο χρόνια συμπληρώθηκαν από τη ναυτική τραγωδία μπροστά από το νησί Τζίλιο, που στοίχισε τη ζωή 32 επιβατών.

Το ενδιαφέρον των μέσων ενημέρωσης για τη δίκη είναι μεγάλο, όπως δείχνει η σταθερή παρουσία δημοσιογράφων στην πόλη, όχι μόνο από την Ιταλία, αλλά και από την Ιαπωνία,

τις ΗΠΑ, ακόμα και τη Λατινική Αμερική. Στο εδώλιο κάθεται ο καπετάνιος του πλοίου, Φραντσέσκο Σκετίνο, ο οποίος κατηγορείται μεταξύ άλλων για ανθρωποκτονία εξ αμελείας κατά συρροή, εγκατάλειψη πλοίου και άρνηση συνεργασίας με τις αρχές.

Ο Φραντσέσκο Σκετίνο είναι πλέον ο μόνος κατηγορούμενος. Όλοι οι συγκατηγορούμενοι του παραδέχθηκαν την ενοχή τους και καταδικάστηκαν σε ποινές φυλάκισης από ενάμιση μέχρι δύο χρόνια και δέκα μήνες. Στην περίπτωση του καπετάνιου, όμως, η εισαγγελία απέρριψε ως «αστεία» την πρόταση συμβιβασμού των συνηγόρων του για ποινή φυλάκισης τριών ετών και πέντε μηνών. Ο Ιταλός επιχειρηματίας Ρόκο Πινάτ, ο οποίος παρακολουθεί τη δίκη, θεωρεί ότι ο καπετάνιος του μοιραίου κρουαζιερόπλοιου φέρνει αποκλειστικά την ευθύνη για την τραγική έκβαση του δυστυχήματος: «Ο άνθρωπος αυτός συμπεριφέρθηκε ανεύθυνα. Δεν έδωσε αξία στη ζωή των άλλων. Φαίνεται ότι σκέφθηκε μόνο τη δική του ζωή. Μόνο να ντρέπεσαι για λογαριασμό του μπορείς. Αν είχε ζητήσει έγκαιρα βοήθεια θα είχαν επιζήσει όλοι οι επιβάτες».

Διαφωνίες για την ανακύκλωση του πλοίου

Παράλληλα με τη δίκη η ιταλική κοινή γνώμη παρακολουθεί την αντιπαράθεση μεταξύ της αμερικανικής πλοιοκτήτριας Carnival και του ιταλικού δημοσίου σχετικά με την ανακύκλωση του Costa Concordia. Την στιγμή που η πλοιοκτήτρια εταιρία έχει κηρύξει διεθνή διαγωνισμό, στον οποίο συμμετέχει και η Ιταλία, η ιταλική κυβέρνηση επιθυμεί η ανακύκλωση του πλοίου να γίνει σε ιταλικό λιμάνι. Ο Φράνκο Γκαμπριέλι, επικεφαλής της υπηρεσίας Αντιμετώπισης Καταστροφών και συντονιστής της ανάσυρσης του κρουαζιερόπλοιου, δηλώνει ότι «αν η Ιταλία κερδίσει το διαγωνισμό, τότε δεν επιβεβαιώνεται μόνο η τεχνογνωσία της χώρας. Περιορίζονται στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο οι κίνδυνοι για το περιβάλλον, μιας και η μεταφορά του πλοίου σε κάποιο από τα λιμάνια της Ιταλίας θα είναι πολύ συντομότερη από ό,τι η ρυμούλκηση σε εγκαταστάσεις στο εξωτερικό».

75.000 τόνοι θα πρέπει να γίνουν παλιοσίδερα και να ανακυκλωθούν. Για τους Ιταλούς αποτελεί ζήτημα κύρους να αναλάβουν εκείνοι την ανακύκλωση του σκάφους που δυσφήμησε τόσο τη χώρα, όσο και τον τουρισμό της.

Από την Deutsche Welle