F1 GP Σ. Αραβίας: Χωρίς πυξίδα (+video)

12:06 20/4/2025 - Πηγή: NewsAuto

Στην Τζέντα ο Φερστάπεν μας επιφύλασσε μία ακόμη «σπέσιαλ» pole. Παράλληλα η πορεία του Νόρις στο φετινό πρωτάθλημα μοιάζει όλο και περισσότερο με πλοίου ακυβέρνητου, χωρίς πυξίδα.

Ο Λάντο Νόρις έχει χάσει τον δρόμο του. Οι ενδείξεις ήταν εκεί ήδη από την αρχή της σεζόν. Ωστόσο η μεγάλη νίκη που είχε πάρει ο Βρετανός στην Αυστραλία είχε δημιουργήσει λανθασμένες εντυπώσεις.

Ο Νόρις είχε οδηγήσει σχεδόν άψογα σε όλο το τριήμερο κερδίζοντας υπό εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες τον Μαξ Φερστάπεν. Το επίτευγμα αυτό είχε παρασύρει πολλούς

-μεταξύ τους και τον γράφοντα- στο να θεωρήσουν ότι ο φετινός Λάντο θα ήταν διαφορετικός, καλύτερος από τον μέχρι τώρα.

«Νόρις 2.0» γράφαμε μετά την Μελβούρνη, θεωρώντας ότι αυτή νίκη θα έδινε momentum στην φετινή προσπάθεια του Λάντο για το πρωτάθλημα. Πόσο λάθος είχαμε κάνει! Ο Νόρις φρόντισε να μας διαψεύσει από τον επόμενο κιόλας αγώνα.

Τα πολλά μικρά λάθη στην Κίνα, η ηττοπαθής προσέγγισή του στην Ιαπωνία και μερικά ακόμη λάθη στο Μπαχρέιν ήταν αρκετά ώστε ο Πιάστρι να κλείσει την διαφορά στο πρωτάθλημα. Ένας Πιάστρι ο οποίος είχε φύγει από τον αγώνα της πατρίδας του με μόλις 2 βαθμούς έναντι 25 του Νόρις.

Σίγουρα ο Όσκαρ οδηγεί εξαιρετικά από την αρχή του πρωταθλήματος. Είναι σαφώς βελτιωμένος σε πολλές πτυχές της οδήγησης του ενώ παράλληλα δεν κάνει λάθη. Αλλά η βελτίωση του Πιάστρι δεν αρκεί για να εξηγήσει την ανατροπή που βλέπουμε να εκτυλίσσεται μπροστά στα μάτια μας.

Αποσταθεροποίηση

Επειδή όσο κι αν ανεβάσει ένας οδηγός την απόδοσή του δεν μπορεί ξαφνικά να κερδίζει εύκολα κάποιον που τον είχε στο 35-11 σε κατατακτήριες κατά τις δύο προηγούμενες σεζόν. Και δεν μιλάμε για κάποια αλλαγή κανονισμών που ανέτρεψε τα δεδομένα στην περίπτωση αυτή.

Εδώ η εξέλιξη του μονοθέσιου της McLaren ήταν σχεδόν «γραμμική» προς τα πάνω. Και ο Νόρις είναι ο πιο έμπειρος από τους δύο οδηγούς. Όχι, μία τέτοια ανατροπή δεν θα ήταν εφικτή εάν με την άνοδο του Όσκαρ δεν είχαμε παράλληλα και την αποσταθεροποίηση του Λάντο.

Ο Νόρις είχε χάσει κατά κράτος στον ψυχολογικό πόλεμο από τον Φερστάπεν πέρσι. Θα πίστευε κανείς ότι μέσα στον χειμώνα ο Λάντο θα είχε τον χρόνο να αναλύσει το τι πήγε στραβά και να το διορθώσει για το 2025. Αλλά κάτι τέτοιο δεν συνέβη εάν κρίνουμε από τα όσα λέει και πράττει από την αρχή της σεζόν ο Βρετανός.

"Disappointed to have such a big setback"

Lando Norris reacts after his early Q3 exit #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/hrDN2ifpuW

— Formula 1 (@F1) April 19, 2025

Τα λάθη και οι παραλείψεις του στην πίστα είναι εμφανείς και τις έχουμε αναλύσει αρκετά. Εδώ θα σταθούμε περισσότερο στο ψυχολογικό σκέλος της υπόθεσης, το οποίο εξηγεί εν πολλοίς και τα παραπάνω.

Δεν μπορούμε, φυσικά, να γνωρίζουμε τι συμβαίνει μέσα στο μυαλό του Βρετανού. Ωστόσο μπορούμε να παρατηρήσουμε ότι ο Λάντο σπεύδει να αυτομαστιγωθεί δημοσίως στο παραμικρό του λάθος. Στην ανθρώπινη πτυχή του αυτό μπορεί να είναι ακόμη και αξιοθαύμαστο. Είναι αυστηρός με τον εαυτό του και δεν κρύβεται όταν φταίει.

Εδώ, όμως, είναι F1. Και το πρωτάθλημα δεν το παίρνει το καλύτερο παιδί αλλά ο ταχύτερος και πιο σκληροτράχηλος οδηγός. Η όποια αναγνώριση λαθών από τους διεκδικητές λαμβάνει χώρα εσωτερικά. Ίσως και ιδιωτικά σε λίγα επιλεγμένα, έμπιστα άτομα. Σίγουρα όχι δημόσια, πάντως.

Εκτός από το ότι αποκαλύπτεις τις αδυναμίες σου στον ανταγωνισμό, ακούς τον εαυτό σου να επαναλαμβάνει πράγματα που μειώνουν την αξία σου. Υποσυνείδητα αυτό σε αποσταθεροποιεί στο τέλος.

Το λάθος

Προσθέστε στα παραπάνω και την άνοδο ενός ταχύτατου teammate και θα καταλάβετε πώς ο Όσκαρ Πιάστρι έχει γίνει μέσα στο μυαλό του Νόρις ΟΣΚΑΡ ΠΙΑΣΤΡΙ! Κάπως έτσι η πίεση μεγαλώνει, τα χέρια βαραίνουν και αντί για την αρμονική ροή κινήσεων έχουμε λάθη επί λαθών.

«Εάν οδηγούσα την McLaren θα είχα εξαφανιστεί στον ορίζοντα» είχε δηλώσει ο Φερστάπεν μετά την Σουζούκα. Πιστεύετε ότι αυτή ήταν απλώς μία έκφραση αυτοπεποίθησης του Μαξ; Εμείς όχι. Η δήλωση είχε στόχο τους οδηγούς της McLaren.

Ουσιαστικά τους υπενθύμιζε ότι έχασαν ενώ είχαν το ταχύτερο μονοθέσιο. Τους έστριβε το μαχαίρι στο κόκαλο. Αλλά ενώ ο Όσκαρ επανήλθε δριμύτερος στο Μπαχρέιν, ο Λάντο ήταν ακόμη χειρότερος από ότι στη Σουζούκα. Τα λόγια του Φερστάπεν είχαν φέρει αποτέλεσμα στον έναν από τους δύο οδηγούς.

This is the moment that cost Lando Norris a chance at pole position tonight #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/QvzYSUYrha

— Formula 1 (@F1) April 19, 2025

Και φτάνουμε στην Σαουδική Αραβία. Στο Q3 του 5ου από τους 24 αγώνες της σεζόν ο Νόρις θεωρεί στο μυαλό του ότι πρέπει να κερδίσει τον Πιάστρι στις κατατακτήριες. Στην πρώτη του προσπάθεια μπαίνει με υπερβολική ταχύτητα στην στροφή 4 και υποστρέφει.

Αντί να αφήσει το πόδι του από το γκάζι και να αποδεχτεί ότι έκανε απλώς ένα λάθος, όπως κάνουν όλοι, ο Νόρις κρατάει το πεντάλ πατημένο και προσπαθεί να σώσει τον γύρο. Ωσάν να ήταν ο τελευταίος γύρος του τελευταίου αγώνα της σεζόν. Έσπασε υπό πίεση.

"The car really came alive in the night" @Max33Verstappen is your polesitter for tomorrow's Saudi Arabian Grand Prix #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/Yat2yjfPnT

— Formula 1 (@F1) April 19, 2025

Όπως αναφέραμε και στην αρχή του άρθρου οι ενδείξεις της αποσταθεροποίησης του Λάντο ήταν εμφανείς από την αρχή. Το ίδιο συνέβη και στην Σαουδική Αραβία. Μπορεί ο Λάντο να σημείωνε γενικά καλύτερους χρόνους από τον Πιάστρι μέχρι το Q3. Ωστόσο ήταν ξεκάθαρο ότι ο Βρετανός προσπαθούσε υπερβολικά, ισορροπούσε σε τεντωμένο σχοινί για να το πετύχει αυτό. Και σε αυτήν την πολύ στενή ζώνη το λάθος γίνεται ακόμη πιο εύκολο.

Τόλμη

Αφήνοντας, λοιπόν, τις περιπτώσεις που χρήζουν βοήθειας από εξειδικευμένους επαγγελματίες του ιατρικού κλάδου, περνάμε σε εκείνες που μας χάρισαν μία μεγάλη μάχη για την pole στην Τζέντα. Μπορεί η πίστα στη Σαουδική Αραβία να μην αποτελεί πρόκληση τύπου Σπα ή Σουζούκα. Ωστόσο κάθε γύρος εκεί στο όριο είναι πιο δραματικός από οπουδήποτε αλλού.

Η τόλμη των οδηγών έρχεται στο προσκήνιο. Και στον τομέα αυτόν οι Φερστάπεν, Πιάστρι και Ράσελ πήραν άριστα. Και οι τρεις προσπάθειες ήταν συγκλονιστικές. Ωστόσο δύο παράγοντες λειτούργησαν υπέρ του Ολλανδού και του έδωσαν τελικά την pole.

Ο πρώτος ήταν η Red Bull με την πολύ σωστή της στρατηγική να του δώσει και δεύτερο γύρο μέσα σε 8 λεπτά. Για να το πετύχουν αυτό οι άνθρωποι της ομάδας έβαλαν καύσιμο για δύο γρήγορους γύρους από την αρχή στο μονοθέσιο. Κανείς άλλος οδηγός δεν πρόλαβε μετά την κόκκινη σημαία να συμπληρώσει δύο γύρους. Αυτό έδωσε το πλεονέκτημα της πιο άμεσης αίσθησης στον Μαξ κατά την τελευταία κρίσιμη προσπάθειά του.

Max Verstappen stormed to pole at the Jeddah Corniche Circuit

Ride onboard to experience his @pirellisport pole position lap for yourself! #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/hr5mau2RPH

— Formula 1 (@F1) April 19, 2025

Επιπλέον η Red Bull ενορχήστρωσε στην εντέλεια και την έξοδο του Τσουνόντα ώστε να δώσει slip-stream στον Φερστάπεν, στην αρχή του κρίσιμου γύρου. Κάπως έτσι ο Μαξ έφτασε με 10 χλμ/ώρα περισσότερα από τους Πιάστρι και Ράσελ στην στροφή 1.

Ο δεύτερος παράγοντας ήταν ο ίδιος ο Ολλανδός. Τα περάσματά του από τις στροφές 4-5 και 9-10 ήταν εξωφρενικά. Ειδικά στην δεύτερη περίπτωση ήταν ένας από τους τρεις οδηγούς (Γκασλί και Χάμιλτον οι άλλοι δύο) που παρέμεναν στην 6η ταχύτητα κατά την προσέγγισή της για να την πάρουν με το γκάζι πατημένο χωρίς να αποσταθεροποιήσουν το μονοθέσιο.

Verstappen Piastri

Watch how Max and Oscar's qualifying laps stack up with our ghost car comparison! #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/V5LBaDUNEA

— Formula 1 (@F1) April 19, 2025

Μπορεί ο γύρος του Μαξ να μην ήταν τέλειος όπως στη Σουζούκα. Ίσως θα μπορούσε να κάνει καλύτερο πέρασμα από τον δεύτερο τομέα. Ο Ράσελ ήταν συγκλονιστικός εκεί ενώ ο Πιάστρι βρέθηκε στο απόλυτο όριο στον τρίτο τομέα.

Βέβαια, το πέρασμα του Μαξ από την τελευταία στροφή (εκεί που το 2021 είχε καταστρέψει έναν επικό γύρο) ήταν ονειρικό. Συνολικά η προσπάθειά του ήταν καλύτερη των άλλων δύο οδηγών. Και του έδωσε την δεύτερη pole της χρονιάς. Μία pole εξίσου ανέλπιστη με εκείνη της Σουζούκα.

Χωρίς πυξίδα

Σαρλ Λεκλέρ: Άλλη μία εξαιρετική εμφάνιση για τον Μονεγάσκο. Αλλά η Ferrari δεν είναι, απλά, στο επίπεδο των McLaren, Mercedes και Red Bull. κατά τ’ άλλα ο Βασέρ πιστεύει ότι ανταγωνίζονται με την McLaren. Αν εννοούσε σε έσοδα και πρεστίζ τότε ναι. Εξάλλου και η J Lo στο box της Ferrari την έβγαλε στο FP3. Εκεί η Ferrari πάει καλά.

Αντρέα Κίμι Αντονέλι: Η απειρία του φάνηκε την Παρασκευή. Αλλά ο Ιταλός δούλεψε μεθοδικά και πέτυχε μία αξιοπρεπέστατη 5η θέση. Πολύ καλή προσπάθεια από τον Κίμι με την Mercedes να παίρνει άριστα στην διαχείρισή του.

Κάρλος Σάινθ: Φανταστικός Κάρλος, έφερε την εξαιρετική Williams στην τρίτη σειρά εκκίνησης. Ο Ισπανός έχει βρει ρυθμό έπειτα από την αρχική περίοδο προσαρμογής του και πηγαίνει από το καλό στο καλύτερο. Επισκίασε ξανά τον Άλμπον.

Λιούις Χάιμλτον: Χωρίς πυξίδα επίσης. Αλλά στον τομέα του μονοθέσιου. Ο Χάμιλτον δεν μπορεί, απλώς, να κάνει την SF-25 να δουλέψει όπως ο Λεκλέρ σε κατατακτήριες. Μετά την Παρασκευή απορούσε για τον τρόπο που μπορεί ο Μονεγάσκος να οδηγεί με τόση υπερστροφή. Έχασε τόσο από τον αντικαταστάτη του στην Mercedes όσο και από τον οδηγό που αντικατέστησε στην Ferrari.

Iconic. pic.twitter.com/B8lsmny73W

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 20, 2025

Γιούκι Τσουνόντα: Εξαιρετική ανάκαμψη έπειτα από το λάθος της Παρασκευής. Πολύ καλή η 7η θέση ενώ βοήθησε και τον Φερστάπεν για την pole.

Πιέρ Γκασλί: Ο Πιέρ ήταν έξοχος για μία ακόμη φορά. Στόχος της Alpine στον αγώνα θα είναι να κερδίσει την Williams. Και οι Γάλλοι έχουν καλές πιθανότητες να το πετύχουν.

Αντί επιλόγου θα σημειώσουμε ότι ο Πιάστρι παραμένει το φαβορί για τον αγώνα. Και ας ξεκινάει ο Φερστάπεν από την pole. Βέβαια στην Τζέντα μπορεί τα πάντα να ανατραπούν σε μία στιγμή. Αλλά ακόμη κι έτσι δύσκολα θα στοιχηματίζαμε εναντίον της McLaren σε αυτόν τον αγώνα.