F1: Η συνέχεια στους δρόμους του Μπακού

14:06 26/4/2018 - Πηγή: NewsAuto

Μετά τις νίκες της Ferrari του Sebastian Vettel σε Αυστραλία και Μπαχρέιν, καθώς και την επεισοδιακή επιτυχία των Daniel Ricciardo/Red Bull Racing στην Κίνα, το προσεχές Σαββατοκύριακο ο μαγικός κόσμος της Formula 1 επισκέπτεται το Αζερμπαϊτζάν.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο αγώνας διεξάγεται

στους δρόμους της πρωτεύουσας στο Μπακού – είναι η ταχύτερη διαδρομή σε αστικό ιστό που περιλαμβάνεται στο καλεντάρι ενώ εκεί συναντάμε και τη μεγαλύτερη ευθεία του πρωταθλήματος.

Σε σύγκριση με την περσινή χρονιά, η φετινή επιλογή ελαστικών της Pirelli για το συγκεκριμένο αγώνα είναι δυο επίπεδα πιο μαλακή. Συγκεκριμένα, οι Ιταλοί έχουν επιλέξει τη μαλακή, την πολύ μαλακή και την πάρα πολύ μαλακή γόμα.

Το ένα επίπεδο προέρχεται από την επιλογή αυτή, καθαυτή, το δεύτερο από το γεγονός ότι όλες οι φετινές γόμες είναι πιο μαλακές από τις αντίστοιχες του 2017. Δεν είναι όμως μόνο αυτή σημαντική διαφορά. Το φετινό Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν διεξάγεται δυο μήνες νωρίτερα από πέρυσι, πιθανόν οι συνθήκες που θα επικρατούν θα είναι πιο δροσερές.

Ας δούμε όμως μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία σε σχέση με τον τέταρτο αγώνα της σεζόν:

– Με τον αγώνα να ξεκινά λίγο μετά τις 16:00 η θερμοκρασία στο οδόστρωμα θα πέσει γρήγορα ενόσω χαμηλώνει ο ήλιος. Καμία από τις περιόδους ελεύθερων δοκιμών δε θα διεξαχθεί ακριβώς την ίδια ώρα με την εκκίνηση του αγώνα.

– Επειδή ο αγώνας στο Μπακού διεξάγεται στους δρόμους της πόλης που περιβάλλονται από κτίρια, υπάρχουν πολλά σημεία με σκιά ή φώτα οπότε η θερμοκρασία οδοστρώματος έχει έντονες διακυμάνσεις.

– Η μεγάλη ευθεία έχει μήκος 2 km, αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά χάνουν μεγάλο μέρος της θερμοκρασίας τους πριν το σημείο φρεναρίσματος. Μετά το Σπα, το Μπακού είναι η δεύτερη μεγαλύτερη σε μήκος διαδρομή.

– Η στρατηγική πέρυσι επηρεάστηκε από την παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας και την κόκκινη σημαία, που έπαιξαν κομβικό ρόλο στην στενή πίστα. Τα μονοθέσια στο παρελθόν πολύ συχνά ακούμπησαν μεταξύ τους στα σφιχτά περάσματα του Μπακού. Πέρυσι η στρατηγική του νικητή περιελάμβανε τρεις αλλαγές ελαστικών. Η δεύτερη έγινε υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας και η τρίτη υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας. Ο Daniel Ricciardo κέρδισε στον αγώνα εκκινώντας από την δέκατη θέση με στρατηγική πολύ μαλακής/μαλακής/πολύ μαλακής γόμας.

– Μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τους οδηγούς πέρυσι ήταν να προθερμάνουν εξίσου τα εμπρός και τα πίσω ελαστικά. Εφόσον οι καιρικές συνθήκες είναι ψυχρότερες αυτό το πρόβλημα πιθανόν να οξυνθεί.

Μιλώντας για τον αγώνα του Αζερμπαϊτζάν, ο επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου της Pirelli, Mario Isola, είπε: «Το Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν θα είναι διαφορετικό φέτος καθότι διεξάγεται δυο μήνες νωρίτερα. Οι καιρικές συνθήκες θα είναι διαφορετικές από πέρυσι όπου η θερμοκρασία στο οδόστρωμα ξεπέρασε τους 50 βαθμούς Κελσίου. Πέρυσι πρώτη χρονιά εφαρμογής των νέων κανονισμών για τα ελαστικά νιώσαμε ότι είχαμε κάνει μια συντηρητική επιλογή στις γόμες ελαστικών στο Αζερμπαϊτζάν καθότι η μέση γόμα δε χρησιμοποιήθηκε. Οπότε φέτος είμαστε λίγο πιο επιθετικοί στις επιλογές μας. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα και οι τρεις διαθέσιμες γόμες να αποτελέσουν επιλογή στον αγώνα ανάλογα με τη στρατηγική. Επίσης περιμένουμε καινοτόμες στρατηγικές όπως είδαμε στους δυο προηγούμενους αγώνες σε Μπαχρέιν και Κίνα».

Κλείνοντας, αυτό που έχει ενδιαφέρον ενόψει του αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου, είναι πως οι Mercedes, Ferrari και Red Bull Racing έχουν κάνει διαφορετικές επιλογές ελαστικών. Μικρή διαφορά υπάρχει και στις επιλογές μεταξύ των δυο οδηγών της γερμανικής αλλά και της ιταλικής ομάδας.