Skoda: Ένα εργοστάσιο με παράδοση 155 ετών
Μία παράδοση 155 ετών, ξεκίνησε και συνεχίζεται στο εργοστάσιο του Vrchlabí. Η μονάδα άνοιξε το 1864 και ήταν μέρος της βασικής παραγωγής αυτοκινήτων της Skoda από το 1946. Το 2012, πέρασε στην κατασκευή ανταλλακτικών και εκσυγχρονίστηκε ριζικά.
Η δημιουργία ενός εργοστασίου δεν είναι εύκολη υπόθεση, καθώς πρέπει να πλήρη πολλές διαφορετικές προδιαγραφές οι οποίες αλλάζουν σχεδόν κάθε χρόνο, ενώ παράλληλα πρέπει να παραμένει αποδοτικό. Η ενεργή παραμονή του Vrchlabí (γιορτάζει την 155η ) επέτειό του
«Το εργοστάσιο Vrchlabí διαδραματίζει κεντρικό, στρατηγικό ρόλο στην παραγωγή εξαρτημάτων για τη Skoda. Είναι εδώ που κατασκευάζουμε κιβώτια ταχυτήτων DQ 200 με διπλό συμπλέκτη τα οποία κάνουν αξιόπιστη δουλειά τους σε εκατομμύρια οχήματα σε όλες τις μάρκες του ομίλου Volkswagen κάθε μέρα. Τα τελευταία χρόνια, έχουμε εισαγάγει πολυάριθμες τεχνολογίες Industry 4.0 και, με αυτόν τον τρόπο, το Vrchlabí έχει γίνει εργοστάσιο υψηλής τεχνολογίας» δήλωσε ο Michael Oeljeklaus, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Skoda.
Η Skoda Auto μετέτρεψε το Vrchlabí από εργοστάσιο οχημάτων σε εργοστάσιο τελευταίας τεχνολογίας το 2012. Σε μόλις 18 μήνες κατασκευάστηκε ένα νέο εργοστασιακό κτίριο και εκσυγχρονίστηκαν εκτενώς οι αίθουσες παραγωγής . Το 38% των αυτόματων κιβωτίων διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων, που παράγονται εκεί χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Skoda, ενώ 62% τοποθετoύνται σε άλλα οχήματα του Volkswagen Group. Η Skoda Auto μεταφέρει πάνω από την μισή παραγωγή, των κιβωτίων ταχυτήτων, στη Γερμανία ενώ πελάτες της είναι πολλά εργοστάσια στην Ινδία, την Πολωνία, τη Ρωσία, την Ισπανία, τη Νότια Αφρική και την Ουγγαρία.
Για την παραγωγή των κιβωτίων διπλού συμπλέκτη στο Vrchlabí, η Skoda χρησιμοποιεί συνεργατικά που βοηθούν το προσωπικό σε δύσκολες ή ευαίσθητες εργασίες. Παράλληλα χρησιμοποιούνται αυτόνομα αλλά και αυτο-μάθησης ρομπότ. Τα τελευταία είναι σε θέση να αναγνωρίσουν τα εμπόδια και να ενσωματώσουν άλλες πληροφορίες από το περιβάλλον του σε πραγματικό χρόνο κατά την κίνησή τους. Μάλιστα Εάν κρίνει απαραίτητο, το ρομπότ αλλάζει την πορεία του για να φτάσει στον προορισμό του το συντομότερο δυνατό. Το ρομπότ μπορεί να μεταφέρει φορτίο μέχρι 130 κιλά και – σε αντίθεση με τα παραδοσιακά αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφοράς – δεν χρειάζεται δική του λωρίδα κίνησης
Ο χώρος του Vrchlabí έχει ήδη λάβει πολλά βραβεία για την εφαρμογή των τεχνολογιών της βιομηχανίας 4.0. Το 2015, το εργοστάσιο πήρε το βραβείο «Factory of the Year».
The post Skoda: Ένα εργοστάσιο με παράδοση 155 ετών appeared first on NewsAuto.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Skoda: Ένα εργοστάσιο με παράδοση 155 ετών
- GP Ιαπωνίας: Bottas και Mercedes μπροστά και στο FP2
- Peugeot e-208: Καιρός για ρεύμα…
- Η Plug-In Hybrid έκδοση του Toyota RAV4, επεκτείνει την εγγύηση των μπαταριών στα 10 χρόνια/241.000 χλμ
- Δοκιμή SEAT Arona 1.0 TGI
- O κινητήρας της Corvette C8.R θα τοποθετηθεί στην Corvette Z06
- Volkswagen ID.3: Έχει βρει ένα διαφορετικό τρόπο επικοινωνίας με τον οδηγό
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
![Skoda,155](https://images32.inewsgr.com/3547/35470001/Skoda-ena-ergostasio-me-paradosi-155-eton-160.jpg)
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- Skoda: Ένα εργοστάσιο με παράδοση 155 ετών
- GP Ιαπωνίας: Bottas και Mercedes μπροστά και στο FP2
- Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Nissan Juke
- Νέο Toyota Yaris: Διέρρευσε η πρώτη εικόνα του
- Τρέμε «Τζόκερ» έρχεται «Ο Ιρλανδός»
- «Χρυσή» 20άδα: Αυτοί είναι οι πιο πλούσιοι άνθρωποι της βιομηχανίας αυτοκινήτου
- Ιπτάμενο αυτοκίνητο από τη συνεργασία Porsche και Boeing!
- Χαμός στους δρόμους της Αθήνας- LIVE η κίνηση στους δρόμους
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Η Plug-In Hybrid έκδοση του Toyota RAV4, επεκτείνει την εγγύηση των μπαταριών στα 10 χρόνια/241.000 χλμ
- Peugeot e-208: Καιρός για ρεύμα…
- Volkswagen ID.3: Ένας διαφορετικός τρόπος επικοινωνίας με τον οδηγό
- Volkswagen ID.3: Έχει βρει ένα διαφορετικό τρόπο επικοινωνίας με τον οδηγό
- Επίσημο: Η Renault απέλυσε τον CEO της
- Δοκιμή SEAT Arona 1.0 TGI
- O κινητήρας της Corvette C8.R θα τοποθετηθεί στην Corvette Z06
- Formula 1: Γκραν Πρι Ιαπωνίας: Μα γιατί ξηλώνουν τα pit walls;
- Η Dyson εγκατέλειψε το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο
- Formula 1: Γκραν Πρι Ιαπωνίας: Γιατί κουβαλάνε σακιά με άμμο οι μηχανικοί;