T. Πουρναράκης: Τα 10 sec που χάσαμε

15:10 9/7/2012 - Πηγή: NewsAuto

Είναι κάποιες στιγμές που το μυαλό απλά σταματά. Όπως χτες κατά τη διάρκεια της απευθείας μετάδοσης του Βρετανικού GP. Αλόνσο και Γουέμπερ μονομαχούν για την πρώτη θέση.

Ο Ισπανός εκκινούσε από την pole position έχοντας τον Αυστραλό δίπλα του. Στην εκκίνηση δεν άλλαξαν θέσεις παρότι ο Αλόνσο είχε τη σκληρή γόμα έναντι της μαλακής του Γουέμπερ που προσφέρει καλύτερη πρόσφυση και θεωρητικά δίνει καλύτερο πέταγμα. Αυτό συνέβη και γιατί δε λειτούργησε το KERS της Red Bull.

Η πρώτη αλλαγή ελαστικών έγινε για το

Γουέμπερ στον 14ο γύρο και για τον Αλόνσο στο 15ο γύρο. Αμφότεροι επέστρεψαν στην πίστα έχοντας επιλέξει τη σκληρή γόμα. Εδώ ίσως κρίθηκε ο αγώνας καθώς όπως δείχνουν μετέπειτα τα στοιχεία η Ferrari βιάστηκε και δεν εξάντλησε τη δυναμική του πρώτου σετ σκληρής γόμας. Αν το είχε κάνει ίσως το αποτέλεσμα να ήταν διαφορετικό.

Ο Γουέμπερ θα μπει στα πιτ για 2η και τελευταία φορά στον 33ο γύρο. Θα βάλει πάλι τη σκληρή γόμα και μ’ αυτή θα τερματίσει. Πριν μπει βρίσκεται χρονικά 3.4sec πίσω από τον Αλόνσο. Το πιτ στοπ του Γουέμπερ διαρκεί 25.179 sec. Ο Αλόνσο θα μείνει στην πίστα άλλους 4 γύρους. Σ’ αυτούς η διαφορά τους θα μειωθεί με ρυθμό μισό δευτερόλεπτο στο γύρο καθότι ο Γουέμπερ έχει τα ελαστικά του σε καλύτερη κατάσταση. Μπαίνοντας στα πιτ ο Αλόνσο η διαφορά ανάμεσά τους είναι στα 19 sec.

Το πιτ στοπ του Αλόνσο διαρκεί 24.998 και ο Ισπανός βγαίνει μπροστά από το Γουέμπερ έχοντας προβάδισμα 4 sec.Η εν λόγω «μαγική» εικόνα οφείλεται στη νέα διαμόρφωση του pit lane στο Σίλβερστον, που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά πέρυσι.

Ο οδηγός όπως μπορείτε να δείτε και στο σχετικό γράφημα «κόβει» δρόμο μπαίνοντας στα πιτ. Μπορεί εδώ κάποιος να πει, ότι πάντοτε υπάρχει μια διαφορά, πράγματι έτσι είναι αλλά δεν έχει σημαντικό μέγεθος. Στις πλείστες των περιπτώσεων τα πιτ είναι στη μεγάλη ευθεία εκκίνησης – τερματισμού και τα μονοθέσια κινούνται παράλληλα. Η μεγαλύτερη διαφορά που προκύπτει είναι 2 sec στο Άμπου Ντάμπι.
Στο Σίλβεστον όπου η νέα διαμόρφωση δεν έγινε πέρυσι από λευκό χαρτί αλλά με βάση τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις έχει δημιουργηθεί αυτό το φαινόμενο.

Παρότι λοιπόν ο Αλόνσο έκανε 25sec για το μπες – βγες, το συνολικό χάσιμο χρόνου από το Γουέμπερ ήταν μόλις 15sec. Τα άλλα 10 sec αυτά που μας έλειψαν στην μετάδοση και «προεξοφλούσαμε» την αλλαγή θέσεως άμα την έξοδο του Αλόνσο από τα πιτ, τα «απορρόφησε» η διαμόρφωση του pit lane.
Πολλά ευχαριστώ σ’ όλους τους τηλεθεατές για τα μηνύματά τους, την προσπάθεια να βοηθήσουν να καταλάβουμε τι συνέβη και την εποικοδομητική κριτική – συμπαράσταση. Χωρίς αυτή να αμβλύνει σε τίποτα το λάθος ή την αυτοκριτική. Μια μεγάλη συγνώμη στους οπαδούς της Ferrari για την πρόσκαιρη ακούσια αναστάτωση.