Αγκαλιά με τη νίκη ο Hirvonen

00:30 21/10/2012 - Πηγή: NewsAuto

Μόνο δύο ειδικές διαδρομές χωρίζουν τον Μίκο Χίρβονεν από τη κατάκτηση της νίκη στη Σαρδηνία!

Χρόνια τώρα αρκείται στο μεσαίο σκαλί του βάθρου στο συγκεκριμένο αγώνα αλλά αυτή τη φορά, δύσκολα θα στερηθεί τη χαρά της επιτυχίας. Με τον έτερο εργοστασιακό οδηγό της Citroen, τον Σεμπαστιέν Λεμπ, εκτός μάχης από τη Παρασκευή και τα εργοστασιακά ford Fiesta

επίσης ουσιαστικά εκτός αγώνα, ο Φινλανδός έπρεπε απλά να… προσέχει.

Δεν πρώτευσε σε καμία από τις έξι ειδικές διαδρομές της ημέρας όμως και πάλι, κατάφερε να διευρύνει το προβάδισμα του από τα Fiesta WRC της Ford που τον ακολουθούν. Έτσι έχει πλέον διαφορά 88 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Ευγένι Νόβικοφ, που βρίσκεται καθοδόν προς την ισοφάριση του καλύτερου του τερματισμού σε ράλι του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Ο Ρώσος που κέρδισε μία ειδική, είναι με τη σειρά του άλλα 52 δευτερόλεπτα μπροστά από τον ομόσταβλό του, τον Εσθονό Οτ Τάνακ! Αν δεν υπάρξουν απρόοπτα στα συνολικά 16 χιλιόμετρα των δύο ειδικών με τις οποίες θα ολοκληρωθεί ο προτελευταίος γύρος της σεζόν, αυτοί θα είναι και οι τρεις που θα βρεθούν στο βάθρο.

Ο Μαντς Όστμπεργκ προσπάθησε, μανιασμένα, όμως όλα δείχνουν πως δεν προλαβαίνει να τους κυνηγήσει. Μετά τα προβλήματα που είχε στο διαφορετικό του Fiesta της Adapta Ford τη Παρασκευή, ο Νορβηγός πραγματοποίησε μεγάλη αντεπίθεση.

Κέρδισε συνολικά 4 από τις 5 ειδικές του τρίτου σκέλους του Ράλι Ιταλίας και σκαρφάλωσε από την έβδομη, στη τέταρτη θέση! Μεγάλη μάχη γίνεται πίσω τους, με τον Σεμπαστιέν Οζιέ που παλεύει με ένα Skoda Fabia S2000 κόντρα στα World Rally Cars, να είναι πέμπτος. Αρχικά είχε χάσει έδαφος αλλά προς το τέλος της ημέρας κατάφερε να αποκτήσει βραχεία κεφαλή έναντι του Κρις Άτκινσον που τρέχει με ένα Mini WRC της Mini Italia. Η μεταξύ τους διαφορά είναι κάτω από τα τέσσερα δευτερόλεπτα!

Όσο για τους εργοστασιακούς οδηγούς της Ford που χρησιμοποίησαν το Rally 2 ώστε να επιστρέψουν στη μάχη (σε αντίθεση με τον Λεμπ), οι πολύ μεγάλες χρονικές ποινές που συνοδεύουν κάθε χαμένη ειδική της προηγούμενης ημέρας, δεν τους άφησαν πολλά περιθώρια.

Ο Πέτερ Σόλμπεργκ έχει καταφέρει να μπει στους βαθμούς, είναι στην ένατη θέση αλλά εκεί θα μείνει όπως όλα δείχνουν. Από τη πλευρά του, ο Γιάρι Μάτι Λάτβαλα, στον προτελευταίο του αγώνα ως οδηγός της Ford, βρίσκεται στη δέκατη-τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, χωρίς ελπίδες να μπει στη δεκάδα.

Αναλυτικά αυτή, όπως διαμορφώθηκε στην ολοκλήρωση του τρίτου σκέλους:
1.  Χίρβονεν       Citroen           3h10m51.7s
2.  Νόβικοφ       M-Sport Ford   + 1m28.2s
3.  Τάνακ            M-Sport Ford   + 2m20.6s
4.  Όστμπεργκ    Adapta Ford    + 3m48.3s
5.  Οζιέ                VW Skoda        + 4m30.5s
6.  Άτκινσον       Italia Mini         + 4m34.4s
7.  Μίκελσεν     VW Skoda         + 6m06.2s
8.  Πρόκοπ        Czech Ford        + 9m18.9s
9.  Σόλμπεργκ     Ford                + 10m15.0s
10.  Κρούουντα   ME3 Ford      + 10m