Κακά τα ψέματα

14:50 13/9/2018 - Πηγή: NewsAuto

Να σεβόμαστε τους Κορεάτες. Ειναι αποδεδειγμένα αξιόπιστοι και αποδεικνύονται δημιουργικοί. Έχουν ξεχωρίσει με “γερμανική” μαεστρία την Χιουνται από την ΚΙΑ και ο κάθε κατασκευαστής έχει το ρόλο του ακολουθώντας το δρόμο του. Όπως η Τογιότα και η VW, κράτος, δύναμη η Χιουνται.

Σ.Χ. (Στράτης Χατζηπαναγιώτου)

Στην ΚΙΑ

έχουν συνθέσει την Ιταλική φινέτσα στη σχεδίαση, με σημαντικά, γαλλικά στοιχεία στην οδήγηση. Δεδομένη η ποιότητα κατασκευής που επί του προκειμένου συνδυάζεται με συναίσθημα. Των μηχανών τους, μέσα από αυτά των ανθρώπων. Λάμπουν είτε τους συναντήσεις στα κεντρικά τους στη Φρανκφούρτη όπου δίνουν φως σε ένα μουντό περιβάλλον, είτε εδώ στην Κάτω Κηφισιά. Σε ένα ιδιαίτερα δημιουργικό περιβάλλον είναι οι τύποι με τα “λευκά” που προδίδουν τη διαφορά έχοντας την ευθύνη του αποτελέσματος μέσα από την πώληση, αλλά και την προώθηση. Μεγάλη ευθύνη να προστατέψεις και να αξιοποιήσεις το διαφορετικό. Θέλει και ιδιοκτήτες και γενικό αρχηγό με τη σχετική κουλτούρα που ευτυχώς δεν λείπει από τον όμιλο. Άλλωστε, ο τρόπος σκέψης των ανθρώπων που δημιουργούν σε αυτό το κομψό σύνολο κτιρίων, είναι η σημαντική κληρονομιά που τους άφησε (και μας άφησε και ας μην το γνωρίζει) ο αείμνηστος Θεόδωρος Βασιλάκης. Τεράστιος!

Ξεφύγαμε …

Είπαμε όμως. Η ΚΙΑ είναι ο κατασκευαστής με το συναίσθημα να κυριαρχεί. Αντίστοιχα με την Άλφα θα πείτε. Συμφωνούμε, αλλά η διαδρομή είναι διαφορετική. Αντίστοιχη με της Σεατ που διεκδικεί το δικό της χώρο με συναισθηματικά στοιχεία που απουσιάζουν από το Γερμανικό γκρουπ.

ΚΙΑ λοιπόν και ζούμε ημέρες Ceed με γεγονός ότι τα Μέσα που εκπροσωπούμε θα παρευρεθούν μεθαύριο στην Πανελλήνια παρουσίαση. Έργο με τη σφραγίδα του μετρ Αλέξανδρου Κεσίδη. Πρώην συνάδελφος με ιδιαίτερα ποιοτική και κυρίως πρωτότυπη δουλειά που “διάβασε”, κατάλαβε και δεν “οδηγεί” στα ίδια που κουράζουν. Το κυριότερο, κάνει τη δουλειά του χωρίς να μιζεριάζει και να απειλεί-υπονοεί…

Ceed GT

Προδίδει στρατηγική η προώθηση της σειράς GT line, αλλά εμείς παραδοσιακά είμαστε λάτρεις του real GT. Για να είμαστε ακριβείς, μάλλον αντιπάθεια μας δημιουργεί όλο αυτό το φουλ μάρκετιγκ με τα έγχρωμα σιρίτια και γαζιά, αλλά και τα προβολάκια που μάλλον ανάβουν. Λατρεύουμε το καθαρόαιμο. Πληρώνεις για εάν σου/κου με το i30N και ας το έχουν διαμορφώσει ως διαφημιστική πινακίδα. Χαλάλι, ας δείχνει ότι κρύβει. Το ίδιο και με το ΚΙΑ Ceed GT με τον 1.6 και τους 204 ίππους και το 7ρι αυτόματο κιβώτιο που δοκιμάσαμε στη Φρανκφούρτη. Επισκεφτήκαμε τα κεντρικά για το Ceed Shoοting Brake με το 5θυρο αμάξωμα σε στιλ Μερτσεντες, αλλά “κολλήσαμε” στο κλασικό. Ένα γνήσιο GTi τύπου Γκολφ που ανταλλάσσει ματιές χωρίς συμπλέγματα με το 308 των 225 ίππων. Βενζίνη τα πάντα όλα και αν στο χαρτί ατού είναι ο 1.6, στο δρόμο είναι αλλιώς.

Μας άρεσε …

Το εξαιρετικό κάθισμα συνδυάζεται με το τέλειο τιμόνι σε αφή και στη χρήση. Το νοιώθεις ελαφρύτερο το σύνολο οντάς τέλεια ισορροπημένο και έτσι θα αισθανθείτε και οδηγώντας τα 1.0 και τα 1.4 σύνολα με αυτό το αέρινο πάτημα που θα βρεις μόνο σε Λεόν και 308. Το Φοκους; Περισσότερο VW και Άουντι σήμερα, άλλαξε ταχύτητα στην οδηγική ευχαρίστηση. Κατά τη γνώμη μας βάρυνε σε αίσθηση, υπερέχοντας σε άνεση.

Σε σχέση με το Ceed “μας”, ο γνωστός κινητήρας που πλέον ακούγεται διαφορετικά, συνδυάζεται με κιβώτιο που προσφέρεται για σεμινάριο στους δημιουργούς του DSG. Δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι θα υπερέχει και σε αξιοπιστία.

Το σύνολο; Δε θα μείνουμε ψύχραιμοι. Ούτε επιφυλακτικοί. Είναι αυτοί οι τύποι εκεί, νέα παιδιά ούτε 35 ετών, φουλ γερμανοτραφείς, που έχουν θέμα με τις αναρτήσεις. Το τέλειο αποτέλεσμα και είναι ο λόγος που αυτό το αυτοκίνητο με το κλασικό αμάξωμα μας κέρδισε εφ’ όλης της ύλης. Οι συμβατικές εκδοχές σε κερδίζουν με τη σχεδίαση, την αξιοπιστία και ένα εσωτερικό που ψάξε και στην κατηγορία δε θα βρεις. Με αυτό, με το καλό θέλεις να οδηγείς. Ένα διακριτικό i30N με τα στοιχεία της αρχοντιάς που μόνο σε δίλιτρο Γκολφ θα βρεις.

Μακάρι να το δοκιμάσουν οι συνάδελφοι μου στους ελληνικούς δρόμους. Οι ώριμοι, γιατί οι νεότεροι οδηγούν με σημαδεμένη τράπουλα αρνούμενοι να ξεπεράσουν το Fiesta ST.

Είναι σαφές τα δεδομένα αλλάζουν σε σχέση και με την ηλικία μας. Εμείς σεμνά και ταπεινά με το μαύρο 208 GTi προσθέσαμε στη “λίστα” και το Ceed real GT που μας ενθουσίασε. Περισσότερο Ceed σε μια εβδομάδα από τους συνεργάτες μας._