Οδηγούμε την αμιγώς ηλεκτρική Jaguar I-Pace

08:10 4/6/2018 - Πηγή: NewsAuto

Βρεθήκαμε στο νοτιότερο άκρο της Ευρώπης βάζοντας τελικά στο χέρι την πολλά υποσχόμενη Jaguar I-Pace, την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Jag που ανατρέπει τα έως τώρα αυτοκινητικά δεδομένα αφού μας οδηγεί στη νέα εποχή που έρχεται με γοργά βήματα, αυτή της ηλεκτροκίνησης. Εδώ έχουμε ίσως την πιο premium ευρωπαϊκή εκδοχή της. Πάμε να την γνωρίσουμε…

Αποστολή: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ([e-mail])

Η αλήθεια είναι πως είσαι εξαρχής επιφυλακτικός

για το τι θα αντιμετωπίσεις. Αυτό, γιατί έχεις στο μυαλό σου στερεότυπες αρχές γύρω από τα προϊόντα της Jaguar, πόσο μάλλον για την ηλεκτρική εκκίνησή της με crossover ενδυμασία. Δεν χωρά αμφιβολία πως εξωτερικά σε κερδίζει με το «καλημέρα». Μυώδης, απειλητική, σμιλευμένη με μαεστρία εξυπηρετώντας κυρίως την τεχνολογία της κάτω από την αεροδυναμική αλουμινένια σιλουέτα. Το μικρό καπό, το τετράγωνο πίσω τμήμα, το χαμηλό ύψος, όλα έχουν την ερμηνεία τους προκειμένου να δημιουργήσουν τις κατάλληλες συνθήκες υιοθέτησης της άρτιας EV κατάρτισης. Η απαλλαγή από τα συμβατικά μηχανικά μέρη, δημιουργεί κυριολεκτικά άπλετο χώρο για τους επιβάτες στην καμπίνα, τόσο ώστε να κλείσει τα στόματα των απαιτητικών παραδοσιακών πελατών των πάλαι ποτέ – ακατονόμαστων σε εξωτερικό μήκος – λιμουζινών με σήμα το αιλουροειδές. Το φινίρισμα δεν δρέπει δάφνες (είμαστε ακόμη στην αρχή), τα ποιοτικά υλικά υποφέρονται για Jaguar, το design εντός φαντάζει λιτό και απέριττο. Σίγουρα όχι τόσο έντονο όσο η εξωτερική εικόνα-γροθιά, πολύ κοντά μάλιστα στο πρωτότυπο.

Η Ι-Pace διαθέτει από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα (εξελίχθηκαν από την ίδια την εταιρεία), οπότε η κίνηση καταλήγει σε όλους τους τροχούς. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 400 ίππους και τα 696 Nm, ενώ παρά τα 2.100 κιλά που έχουν να αντιμετωπίσουν, εξασφαλίζουν ένα 0-100 km/h σε 4,8 sec. Ξεκάθαρα όμως στην περίπτωση των ηλεκτρικών μοντέλων τα πιο σημαντικά αριθμητικά δεδομένα πέρα από τις επιδόσεις, είναι η αυτονομία και ο απαιτούμενος χρόνος φόρτισης. Η Jaguar αναφέρει πως χάρη στις (μεγάλες) μπαταρίες των 90 kWh η I-Pace μπορεί, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, να διανύσει έως και 480 χιλιόμετρα, ενώ στην περίπτωση που χρησιμοποιηθεί ταχυφορτιστής συνεχούς ρεύματος ισχύoς 100 kW, οι μπαταρίες φορτίζουν στο 80% της χωρητικότητας τους μέσα σε μόλις 40 λεπτά. Μάλιστα σε 15 min έχουν αποθηκεύσει τόση ενέργεια που αρκεί προκειμένου να καλυφθούν 100 χιλιόμετρα. Σε οικιακό δίκτυο η φόρτιση διαρκεί, πάλι για το 80% της χωρητικότητας, 10 ώρες, αντίθετα η συστοιχία των μπαταριών μπορεί να φορτιστεί στο 85% σε 1 ώρα και 25” σε φορτιστή 50kW. Αξιοσημείωτη στην εξίσωση είναι επίσης η 8ετή εγγύηση που συνοδεύει τις μπαταρίες, εξυπακούεται με την προϋπόθεση να τηρούνται πιστά τα μεσοδιαστήματα των προβλεπόμενων σέρβις, τα οποία υπολογίζονται στα δυο έτη ή τα 34.000 χιλιόμετρα.

Η μπαταρία τοποθετείται κεντρικά μεταξύ των δύο αξόνων και όσο το δυνατόν πιο χαμηλά με την απαραίτητη σφράγιση μεταξύ του περιβλήματος και του υποδαπέδιου. Η συγκεκριμένη θέση επιτρέπει την τέλεια κατανομή βάρους 50:50 ταυτόχρονα με ένα χαμηλό κέντρο βάρους. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω άξονα Integral Link με (προαιρετική) αερανάρτηση, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα ρύθμισης Adaptive Dynamics, η οποία μεταλλάσσει τον τρόπο λειτουργίας της ανάλογα με το στιλ οδήγησης.

Το σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας, Jaguar Touch Pro Duo, επιτρέπει για πρώτη φορά την ενημέρωση του λογισμικού over-the-air. Το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης αποθηκεύει πληροφορίες σχετικά με προηγούμενες διαδρομές και το προσωπικό στιλ οδήγησης. Στη συνέχεια αξιολογεί τα δεδομένα αυτά έναντι της τοπογραφίας της διαδρομής που έχεις καθορίσει, προκειμένου να παρέχει έναν πιο ακριβή υπολογισμό αυτονομίας της μπαταρίας. Η Jaguar θα λανσάρει ταυτόχρονα την ενεργοποίηση της φωνητικής εφαρμογής της Alexa, που ελέγχεται από την Amazon. Ένα εργαλείο που θα επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να ελέγχει τις ενεργοποιημένες συσκευές της Alexa σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου, όπως για παράδειγμα το ποσοστό της φόρτισης της μπαταρίας. Εννοείται πως δεν λείπουν μια σειρά από έξυπνες τεχνολογίες όπως είναι η βελτιστοποίηση εμβέλειας. Αυτή περιλαμβάνει ένα σύστημα προετοιμασίας της μπαταρίας: Στην περίπτωση που ενεργοποιηθεί, αυξάνει αυτόματα τη θερμοκρασία της μπαταρίας με σκοπό να μεγιστοποιήσει την αυτονομία της.

Καλές οι τεχνολογικές αναφορές σε ένα αυτοκίνητο σταθμό στην πιο ουσιαστική στροφή της αυτοκίνησης από καταβολής της, αλλά θεωρώ πως όλοι αναρωτιέστε τι κάνει αλήθεια στο δρόμο η νέα I-Pace, πως μεταφράζονται οι προηγμένες προδιαγραφές της. Η απάντηση, τη θέλει ψυχρά αποτελεσματική και γρήγορη με εκείνο τον ηλεκτρικό τρόπο που συναντάς σε ένα υπερσύγχρονο ηλεκτρονικό παιχνίδι. Η παντελής έλλειψη θορύβων από τη μη ύπαρξη θερμικού κινητήρα, το ιδανικό ζύγισμα μεταξύ των δυο αξόνων, η τετρακίνηση και το χαμηλό κέντρο βάρους προϋποθέτουν ένα ακέραιο οδηγικό προφίλ, αντάξιο μιας Jaguar που έρχεται από το μέλλον. Όσο πατάς το γκάζι, τόσο εισπράττεις αυτή την ωμή ώθηση, χωρίς φυσικά τη συμβατική κλιμακούμενη αύξηση σε επίπεδο επιτάχυνσης. Όλα είναι μελετημένα να συμβούν στο δρόμο όπως τα έχεις καταχωρημένα στο νου σου, με την κατάλληλη ακρίβεια σε ευθείες και στροφές, χωρίς μάλιστα στο μενού την έννοια της υστέρησης. Ήσυχα, πολιτισμένα, άνετα και κυρίως καταιγιστικά, εάν αποφασίσεις να ακουμπήσεις το πεντάλ του γκαζιού στην πολυτελή μοκέτα. Η αποστειρωμένη ομοιογενής αίσθηση είναι πρωτόγνωρη για τα μέχρι τώρα βιώματά σου. Παρότι, είναι γεγονός πως το συγκεκριμένο απόκοσμο feeling δεν παράγει κακά τα ψέματα συναίσθημα. Τουλάχιστον έτσι όπως ορίζεται αυτό στα αυτοκινητικά δρώμενα μέχρι σήμερα…

Η νέα Jaguar I-Pace κατασκευάζεται από τη Magna Steyr στην Αυστρία. Στις αγορές τις Ευρώπης θα φτάσει μετά το καλοκαίρι, οπότε μείνετε συντονισμένοι. Με τις υγείες μας…