Οι εκατό πρώτες μέρες του περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απ. Τζιτζικώστα

16:19 20/5/2013 - Πηγή: Παρασκηνιο

Τα μεγάλα έργα (και η διοίκηση) που… ενώνουν επτά νομούς

Του Βαγγέλη Στολάκη

Στην ολοκλήρωση των μεγάλων έργων υποδομής αλλά και την αλλαγή του διοικητικού μοντέλου της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, προκειμένου να μην αντιμετωπίζεται η μεγαλύτερη γεωγραφικά περιφέρεια της χώρας ως απλή… συνένωση των επτά νομών που την αποτελούν, είναι δυο από τα ζητήματα στα οποία δίνει έμφαση ο νέος Περιφερειάρχης Απόστολος Τζιτζικώστας, από την ημέρα της εκλογής του. Σήμερα, τέσσερις μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του ο ίδιος μετρά δεκάδες συναντήσεις με κορυφαίους εγχώριους και

μη πολιτικούς παράγοντες και επιδιώκει να εξαντλήσει μέχρι τελευταίου ευρώ τα κοινοτικά κονδύλια.

Ο κ. Τζιτζικώστας επέλεξε να αλλάξει το μοντέλο διοίκησης που εφάρμοζε ο προηγούμενος Περιφερειάρχης, και αντιμετώπιζε την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ως απλή γεωγραφική συνένωση νομών, δίνοντας περισσότερες αρμοδιότητες στους αντιπεριφερειάρχες των επτά νομών. Έτσι, θεσμοθέτησε εννέα θεματικές αντιπεριφέρειες. Στις δηλώσεις του τότε κατά την παρουσίαση του νέου μοντέλου διοίκησης είχε κάνει λόγο για «τη δημιουργία μιας πραγματικής τοπικής κυβέρνησης, που προασπίζεται αποτελεσματικά τα συμφέροντα του τόπου, αναδεικνύει τα πλεονεκτήματα ολόκληρης της Κεντρικής Μακεδονίας ως ενιαίου συνόλου και προωθεί τις αναπτυξιακές προτεραιότητες στους τομείς όπως μεταξύ άλλων, ο τουρισμός, η αγροτική οικονομία, η παιδεία, οι υποδομές».

Παράλληλα, μαζί με τη νέα φιλοσοφία στη διοίκηση, υπήρξαν αλλαγές και στη λειτουργία της Περιφέρειας με στόχο να καταστεί πιο ευέλικτη και λειτουργική. Στην κατεύθυνση αυτή, οι υπογραφές μειώθηκαν και μεταβιβάστηκαν από το πολιτικό προσωπικό στο επίπεδο των διοικητικών στελεχών σε ποσοστό που ξεπερνάει το 80%, ενώ ταυτόχρονα ξεκίνησε η αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών με την καθιέρωση των ηλεκτρονικών υπογραφών και της ηλεκτρονικής διακίνησης εγγράφων. Επιπρόσθετα, σημαντικά βήματα γίνονται για τη θωράκιση της διαφάνειας. Ήδη προετοιμάζονται και άλλες δράσεις, όπως η εισαγωγή διπλογραφικού συστήματος στα οικονομικά της Περιφέρειας και η εγκατάσταση συστήματος GPS στο στόλο των οχημάτων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, με στόχο την εξοικονόμηση χρόνου και πόρων από την ορθολογικότερη κατανάλωση καυσίμων.

Το στοίχημα

Ποιο είναι όμως το προσωπικό στοίχημα του Απόστολου Τζιτζικώστα; Σύμφωνα με τον ίδιο να γίνει η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας φιλικότερη σε επενδύσεις. Στις δημόσιες τοποθετήσεις του, αλλά και στις συσκέψεις με τους περιφερειακούς συμβούλους, τη διοίκηση και τους υπηρεσιακούς παράγοντες ο κ. Τζιτζικώστας σχολιάζει πως η Περιφέρειά του πρέπει να γίνει «η ατμομηχανή ανάπτυξης, που θα ηγηθεί της εθνικής προσπάθειας να βγει η χώρα από την κρίση και την ύφεση». Έχει καταστήσει σαφή τη θέση του προς πάσα κατεύθυνση ότι η ανάπτυξη και οι νέες θέσεις εργασίας θα έρθουν από τον ιδιωτικό τομέα, από την επιχειρηματική δραστηριοποίηση και την προσέλκυση νέων επενδύσεων. Μεγάλο στοίχημα για το νέο Περιφερειάρχη παραμένει επίσης η αύξηση της απορροφητικότητας των κονδυλίων του ΕΣΠΑ και η εντατικοποίηση των ρυθμών υλοποίησης των έργων, ώστε «να αξιοποιηθεί μέχρι και το τελευταίο ευρώ» όπως διαμηνύει ο ίδιος σε όλους τους τόνους. Θεωρεί μάλιστα ότι «ο μόνος δρόμος για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στην Κεντρική Μακεδονία περνάει μόνο μέσα από τα κονδύλια του ΕΣΠΑ». Σε αυτή την κατεύθυνση, ο νέος Περιφερειάρχης έχει αναπτύξει μια δέσμη στοχευμένων παρεμβά-

σεων, που περιλαμβάνει την παροχή εξειδικευμένης βοήθειας και συμβουλευτικής προς τους δήμους για να ξεπεραστούν γραφειοκρατικά και άλλα προβλήματα, ενώ ταυτόχρονα τοποθετεί συμβούλους επιτάχυνσης στα έργα που παρουσιάζουν χαμηλούς ρυθμούς υλοποίησης, ώστε να κινηθούν ταχύτερα, λειτουργώντας με κριτήρια ιδιωτικού τομέα.

Με βλέμμα στα κοινοτικά κονδύλια

Μάλιστα στην 1η Αναπτυξιακή Ημερίδα, που διοργάνωσε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας στη Θεσσαλονίκη για τον προγραμματισμό του ΕΣΠΑ 2014-2020 ο Απόστολος Τζιτζικώστας έθεσε δύο παραμέτρους. Η πρώτη, η οποία έγινε αποδεκτή από τον υφυπουργό, αρμόδιο για το ΕΣΠΑ, Κυριάκο Βιρβιδάκη, αφορούσε στη συγκρότηση δεκα-

τριών περιφερειακών και πολύταμειακών προγραμμάτων ώστε ο σχεδιασμός για το ΣΕΣ 2014-2020 να ακολουθήσει την αρχιτεκτονική της συγκρότησης της αυτοδιοίκησης. Όπως χαρακτηριστικά υπογράμμισε «η ύ-παρξη ισχυρών περιφερειακών αυτοδιοικητικών δομών μπορεί να εξασφαλίσει, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, τον σχεδιασμό και την υλοποίηση ρεαλιστικών και ταυτόχρονα φιλόδοξων προγραμμάτων, αλλά και να κινητοποιήσει τοπικές δυνάμεις και πόρους». Η δεύτερη παράμετρος, που έθεσε ο κ. Τζιτζικώστας αφορούσε στη διαχείριση των δεκατριών Περιφερειακών Προγραμμάτων, η οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί από τις Διαχειριστικές Αρχές των Περιφερειών, καθώς όπως τόνισε «η επιλογή αυτή διασφαλίζει ότι τα διαρθρωτικά κεφάλαια θα αξιοποιηθούν με βάση τις πραγματικές αναπτυξιακές ανάγκες και προτεραιότητες των περιφερειών, αλλά και με έμφαση στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, τις δυνατότητες και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα κάθε περιοχής».

Παρέλαση… προσωπικοτήτων

Από την πρώτη ημέρα ανάληψης των καθηκόντων του ο Απόστολος Τζιτζικώστας επιδίωξε διαδοχικές συναντήσεις με κυβερνητικά στελέχη όχι μόνο από την ελληνική πολιτική σκηνή. Έτσι σε διάστημα μικρότερο των τεσσάρων μηνών συναντήθηκε με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Κάρολο Παπούλια, δύο φορές με τον Πρωθυπουργό, Αντώνη Σαμαρά στο Μέγαρο Μαξίμου, με τον αρχηγό της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, Αλέξη Τσίπρα στο κτίριο της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, με την Καγκελάριο της Γερμανίας, Άνγκελα Μέρκελ στην τουριστική έκθεση του Βερολίνου και με σειρά Ευρωπαίων παραγόντων στις Βρυξέλλες, ενώ ταυτόχρονα ολοκλήρωσε τις επισκέψεις του και στους επτά νομούς της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Η ατζέντα των επισκέψεων στις Περιφερειακές Ενότητες περιελάμβανε συναντήσεις με τοπικούς παράγοντες, συνεργασία με τα επιμελητήρια για την προώθηση του προγράμματος ενίσχυσης μικρομεσαίων επιχειρήσεων ύ-ψους 90 εκατομμυρίων ευρώ, καθώς και συνεργασία με τους δημάρχους και φορείς για την αντιμετώπιση προβλημάτων στα έργα που είναι ενταγμένα στο ΕΣΠΑ.

Τα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα

Θεσσαλονίκη

«Ξεμπλόκαρε» την κατασκευή του ανισόπεδου Κόμβου Κ16, ένα έργο που κινδύνευε να χαθεί. Πρόκει-

ται για έργο προϋπολογισμού 89.500.000 ευρώ, που περιλαμβάνει την κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στη διασταύρωση του αυτο-

κινητόδρομου ΠΑΘΕ με την εσωτερική περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης, καθώς και σύμπλεγμα κλάδων και παραπλεύρων οδών συνολικού μήκους 10,5 χλμ., συμπεριλαμβανομένης και της άνω διάβασης στη διασταύρωση με τη οδό Πόντου. Το έργο στο παρελθόν, καθυστέρησε κυρίως λόγω καταπατητών, οι εργασίες όμως πλέον, έχουν ξεκινήσει και προχωρούν με ταχύτατο ρυθμό, ενώ αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2015. Συνολικά στη Θεσσαλονίκη υλοποιούνται 166 έργα συνολικού ύψους 488 εκατομμυρίων ευρώ.

Πέλλα

Στην περιοχή προωθούνται δυο έργα. Πρόκειται για τη βελτίωση του τμήματος Άγρα – Βρύτα της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Έδεσσας – Φλώρινας και την αποπεράτωση του τμήματος Παραλίμνης του Οδικού Άξονα Θεσσαλονίκης – Έδεσσας στην Πέλλα. Το πρώτο έργο προϋπολογισμού 8.225.000 ευρώ, προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός του 2013 ενώ το δεύτερο, έχει προϋπολογισμό 6.050.000 ευρώ, με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, ολοκληρώθηκε και παραδίδεται στην κυκλοφορία τις επόμενες εβδομάδες. Συνολικά πάντως στην Πέλλα έχουν προγραμματιστεί 42 έργα ύψους 98,5 εκατομμυρίων ευρώ.

Κιλκίς

Προωθείται η κατασκευή Οδικού Άξονα Θεσσαλονίκης – Κιλκίς – Δοϊράνης, και πιο συγκεκριμένα το τμήμα από την Εγνατία ως τη Νέα Σάντα. Πρόκειται για νέα χάραξη οδού ταχείας κυκλοφορίας δύο ανεξάρτητων κλάδων με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και με διαχωριστικό στηθαίο. Οι εργασίες οδοποιίας, για το συγκεκριμένο έργο συνολικού προϋπολογισμού 56.650.000 ευρώ, από τα 193 εκ. που προορίζονται για την περιοχή, ξεκινούν εντός του Ιουνίου και η περαίωσή του αναμένεται έως 31-12-2015.

Ημαθία

Αποπεράτωση του τμήματος επτά χιλιομέτρων και πιο συγκεκριμένα στην Πατρίδα Νάουσας του Οδικού Άξονα Βέροια – Σκύδρα. Ήδη το συγκεκριμένο έργο, προϋπολογισμού 31.900.000 ευρώ, δημοπρατήθηκε και αναμένεται η περαίωσή του εντός των επόμενων 18 μηνών. Το εν λόγω έργο είναι ένα από τα πενήντα που υλοποιούνται στην περιοχή συνολικού ύψους 199 εκατομμυρίων ευρώ.

Πιερία

Κατασκευή Περιφερειακής Οδού Κατερίνης στην Πιερία. Πρόκειται για νέα χάραξη μήκους 10,2 χλμ με δύο ανεξάρτητους κλάδους με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Η έναρξη των εργασιών για το έργο προϋπολογισμού 65.500.000 ευρώ θα γίνει τον Ιούνιο. Στην Πιερία προγραμματίζονται 40 έργα ύψους 146 εκατομμυρίων ευρώ.

Χαλκιδική

Αμέσως μετά την ανάληψη των καθηκόντων του ο νέος Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας μερίμνησε για τη συνέχιση των εργασιών της κατασκευής οδού ταχείας κυκλοφορίας δύο ανεξάρτητων κλάδων με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και ανισόπεδο κόμβο μήκους 17 χλμ. στο τμήμα Ποτίδαια –Κασσανδρεία, στη Χαλκιδική. Το έργο προϋπολογισμού 79.600.000 ευρώ, βρίσκεται σε εξέλιξη με ικανοποιητική ταχύτητα υλοποίησης και προβλέπεται η περαίωσή του εντός της χρηματοδοτικής περιόδου του ΕΣΠΑ, ενώ αναμένεται να διευκολύνει τις μετακινήσεις, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες. Υπάρχει μάλιστα, προοπτική συνέχισης της αρτηρίας μέχρι το Παλιούρι της Χαλκιδικής μήκους 22 χλμ με μελέτη η οποία ήδη συντάσσεται και προοπτική ένταξης στο νέο ΕΣΠΑ 2014-2020. Στην περιοχή πάντως, πραγματοποιούνται 68 έργα συνολικού ύψους 252 εκατομμυρίων ευρώ.

Σέρρες

Με απόφαση Τζιτζικώστα συνεχίζονται και οι εργασίες της κατασκευής του Οδικού Άξονα Σερρών– Αμφίπολης με βελτίωση κατά τμήματα στο τμήμα Μεσοράχης μήκους επτά χιλιομέτρων. Το έργο προϋπολογισμού 37.500.000 ευρώ, από τα 63 εκ. που προορίζονται για τις Σέρρες, παρέμεινε ημιτελές από προηγούμενη εργολαβία, όμως πλέον υλοποιείται με νέα εργολαβία και οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του 2013.