Fiat Panda Natural Power: Πρώτη δοκιμή επί ελληνικού εδάφους

14:57 19/1/2014 - Πηγή: No Comments

Στην πραγματικότητα, αν το Fiat Panda της δοκιμής μας δεν είχε στις πλαϊνές πόρτες το λογότυπο «Κινούμαι με φυσικό αέριο», κανένας δεν θα καταλάβαινε τη διαφορά του «δικού» μας Panda με τα άλλα που κυκλοφορούσαν δίπλα μας.

Τη διαφορά την ξέραμε μόνο εμείς. Και κάτι μπορούσαν να φανταστούν όσοι έβλεπαν το αυτοκόλλητο στις πόρτες. Τα πράσινα χρώματα σηματοδοτούσαν την πράσινη ενέργεια. Η δοκιμή αυτού του αυτοκινήτου μας άρεσε δεδομένου ότι η Fiat

Group , είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός στην Ευρώπη οχημάτων φυσικού αερίου και έχει πάρει αρκετά βραβεία στη χρήση «πράσινων» πηγών ενέργειας .

Όμως η δοκιμή του «πράσινου» οχήματος , μας προβλημάτισε αρκετά. Διαπιστώσαμε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε άλλη δεκαετία. Και μόνο το γεγονός ότι υπάρχουν δύο πρατήρια ανεφοδιασμού σε ολόκληρη την Αττική μπορείτε να καταλάβετε από μόνοι σας πόσο πίσω βρισκόμαστε.

Κατά τύχη, μέσα στο ίδιο παρκινγκ είχαμε σταθμεύσει δύο ίδια Panda . Στα χρώματα ταιριάζαμε. Τουλάχιστον εξωτερικά. Η μόνη εμφανής διαφορά ήταν ότι το «δικό» μας Panda , ήταν με ιταλικές πινακίδες. Και όμως είχαμε μια τεράστια διαφορά στην κατανάλωση. Το διπλανό που οδηγούσε μια κυρία ήταν από τα συνηθισμένα βενζινοκίνητα ενώ το δικό μας μπορούσε να κινηθεί και με φυσικό αέριο αλλά και με βενζίνη.

Μία από τις εταιρίες αυτοκινήτων που δίνουν μεγάλη βαρύτητα στο φυσικό αέριο και στο περιβάλλον είναι η Fiat. Ο Όμιλος ηγείται στον τομέα της δημιουργίας πρακτικών βιώσιμης αυτοκίνησης.

Πριν σας πούμε τις εντυπώσεις μας για το αυτοκίνητο της δοκιμής μας θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το φυσικό αέριο ως καύσιμο, μειώνει τις εκπομπές και άλλων σημαντικών ρύπων όπως τα οξείδια του αζώτου (NOx) και τα σωματίδια. Ένα παράδειγμα του περιβαλλοντικού οφέλους από την χρήση φυσικού αερίου είναι η περίπτωση ενός στόλου 200 λεωφορείων αστικών συγκοινωνιών με καύσιμο φυσικό αέριο, που διανύουν κατά μέσο όρο κάθε βδομάδα 500.000 χιλιόμετρα. Το όφελος στις εβδομαδιαίες εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με έναν αντίστοιχο στόλο λεωφορείων Diesel είναι 13,3 τόνοι NOx, 12 κιλά σωματιδίων ενώ σε ετήσια βάση η μείωση των εκπομπών είναι αντίστοιχα περίπου 640 τόνοι οξειδίων του αζώτου και 580 κιλά σωματιδίων.

Ενδεχομένως αυτή τη την στιγμή τα νούμερα αυτά να είναι απλοί αριθμοί για εσάς και να μην σας προξενούν το ενδιαφέρον. Θα σας το προξενούσαν όμως αν μαθαίνατε ότι εκτός από τη μείωση στη μόλυνση του περιβάλλοντος έχετε και εσείς μείωση στα έξοδα μετακίνησης.

Πριν πάρουμε το Panda με κινητήρα που χρησιμοποιεί φυσικό αέριο είδαμε –στις τεχνικές λεπτομέρειες – ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κάνει 350 χιλιόμετρα με 11 ευρώ. Τόσο χρειάζεται για να γεμίσει η δεξαμενή του. Περίπου 11 με 11.30 ευρώ. Τα 350 χιλιόμετρα είναι μια εργοστασιακή μέτρηση σε ιδανικές συνθήκες. Εμείς κινηθήκαμε στην Αθήνα, δεν βγήκαμε καθόλου στην εθνική οδό και κάναμε 280 χιλιόμετρα και θα μπορούσαμε να κάναμε ακόμη μερικά, μέχρι να καταλήξουμε στο πρατήριο για ανεφοδιασμό. Αλλά για σκεφθείτε ότι με 11 ευρώ κάναμε τουλάχιστον 280 χιλιόμετρα. Πάρτε κομπιουτεράκι για να καταλάβετε πόσο πληρώσαμε και πόσα πληρώνετε για τα αντίστοιχα χιλιόμετρα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ