Tι αλλάζει με το μνημόνιο για τους οδηγούς ταξί

18:25 9/11/2012 - Πηγή: No Comments

Δραστικές αλλαγές στον τρόπο μεταφοράς των επιβατών που μέχρι σήμερα επιτελούσαν τα ταξί, επιφέρει το νέο μνημόνιο, απελευθερώνοντας στην ουσία το έργο τους.

Οι ιδιοκτήτες και οι οδηγοί ταξί, βρίσκονται ουσιαστικά στον «αέρα» αναμένοντας τα προεδρικά διατάγματα ή τον εφαρμοστικό νόμο που θα καθορίζει τις λεπτομέρειες για το ποιός και πως θα μπορεί να μεταφέρει επιβάτες. Οι επαγγελματίες

αναμένουν από την κυβέρνηση να δει σοβαρά τα προβλήματα του κλάδου και να ορίσει συγκεκριμένους κανόνες και περιορισμούς που θα προστατέψουν το έργο της μεταφοράς των επιβατών.

Το σήμερα του επαγγελματία ταξιτζή

Τα τελευταία δύο χρόνια όπως λένε οι ιδιοκτήτες ταξί, ο τζίρος τους έχει πέσει 40%, ενώ την ίδια στιγμή τα έξοδα τους έχουν εκτοξευτεί στα ύψη. Συγκεκριμένα αυξήθηκαν μεταξύ άλλων:

- Η τιμή του καυσίμου

- Το κόστος του service και των ανταλλακτικών

- Οι ασφαλιστικές εισφορές

- Τα ασφάλιστρα των οχημάτων τους

- Τα τέλη κυκλοφορίας

Με αυτά τα δεδομένα και αναμένοντας την «απελευθέρωση» όσοι επένδυσαν τα τελευταία χρόνια αγοράζοντας μια άδεια, έχασαν σχεδόν την περιουσία τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ οι άδειες παλαιότερα κόστιζαν μέχρι και 350.000 ευρώ, σήμερα κοστίζουν περίπου 60.000 ευρώ με πτωτική πορεία. Το τελευταίο διάστημα μάλιστα, υπήρξαν πολλές μεταβολές, με επαγγελματίες που δεν μπορούσαν να συνεχίσουν να εργάζονται κάτω από τέτοιες συνθήκες και με άνεργους κυρίως που αγόρασαν μια άδεια, ελπίζοντας να έχουν δική τους δουλειά. Στην δε επαρχία, πολλοί οδηγοί παρέδωσαν τις άδειες τους στο κράτος. Η οικονομική κατάσταση των επαγγελματιών στην Θεσσαλονίκη είναι τόσο δραματική, που εκτιμάται ότι το 60% χρωστάει τις ασφαλιστικές του εισφορές.

Λόγοι που περιορίζουν την χρήση ταξί σύμφωνα με τους επαγγελματίες:

1) Η οικονομική δυσχέρεια του κόσμου γενικότερα. Το ταξί παλαιότερα ήταν πολύ φθηνό και είχε γίνει συνήθεια. Πλέον έχει καταντήσει πολυτέλεια, με τον κόσμο να στρέφεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

2) Περιορίστηκε η διασκέδαση. Λιγότερος κόσμος διασκεδάζει τα βράδια, λιγότεροι χρησιμοποιούν τα ταξί για τις εξόδους τους. Θυμηθείτε τι γινόταν παλαιότερα, έξω από πολυσύχναστα νυχτερινά κέντρα και δημοφιλή στέκια.

3) Περιορίστηκε η κίνηση στην αγορά. Δεν υπάρχει πλέον κόσμος που να κατεβαίνει στο κέντρο για ψώνια. Παλαιότερα όταν η αγορά κατακλυζόταν από καταναλωτές, τα ταξί ήταν δυσεύρετα.

4) Αυξήθηκε η ανεργία . Πλέον υπάρχουν σημαντικά λιγότεροι εργαζόμενοι, πολλοί από τους οποίους παλαιότερα χρησιμοποιούσαν συστηματικά το ταξί ως μέσο μεταφοράς ειδικά σε δυσπρόσιτες περιοχές.

Οι πιάτσες της … αναμονής

Σε ώρες αιχμής σήμερα, ένα ταξί μπορεί να περιμένει μέχρι και 40 λεπτά σε μια πιάτσα στο κέντρο της πόλης ή σε κάποιο σταθμό ΚΤΕΛ, αεροδρόμιο κτλ. Η ώρα αναμονής μεγαλώνει και ξεπερνάει τη μια ώρα σε περιόδους με λιγότερη κίνηση. Οι επαγγελματίες γνωρίζουν ότι δημιουργείται κυκλοφοριακό πρόβλημα λόγω των δεκάδων οχημάτων που περιμένουν πολλές φορές στις