Attica Group: Κέρδη στο 9μηνο για πρώτη φορά από το 2009

Στα 4,15 εκατ. ευρώ ανήλθαν τα κέρδη μετά από φόρους της Attica Group, έναντι ζημιών 14,97 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2012. Μάλιστα, πρόκειται για την πρώτη φορά μετά από το 2009 που η εταιρεία σημειώνει κερδοφορία.

Η θυγατρική του Ομίλου Marfin Investment Group

(MIG) παρουσίασε, ακόμη, ενοποιημένες πωλήσεις 214,83 εκατ. ευρώ (207,16 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο 2012) και ενοποιημένα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) 32,39 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 13,79 εκατ. ευρώ, στο εννεάμηνο του 2012

Η ενίσχυση των κερδών EBITDA είναι αποτέλεσμα σειράς ενεργειών της Διοίκησης που αφορούν στη μείωση των διοικητικών εξόδων και των εξόδων διάθεσης και στην ενεργητική διαχείριση των δρομολογίων των πλοίων με σκοπό τη βελτίωση του μεταφορικού έργου ανά δρομολόγιο.

Επίσης, στη βελτίωση των αποτελεσμάτων συνέβαλε η μείωση των τιμών των καυσίμων η οποία, σε συνδυασμό με τη βελτιστοποίηση των δρομολογίων, επέφερε μείωση στο κόστος καυσίμων και λιπαντικών του Ομίλου σε ποσοστό 9,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.

Επισημαίνεται, ακόμη, ότι η βελτίωση των λειτουργικών αποτελεσμάτων του Ομίλου επετεύχθη σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον όπου η οικονομική κρίση που διέρχεται η χώρα μας έχει μειώσει αισθητά την καταναλωτική δαπάνη των πολιτών ενώ ταυτόχρονα συνεχίζεται αμείωτος ο έντονος ανταγωνισμός ανάμεσα στις εταιρίες του κλάδου.

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΕΡΓΟ – ΜΕΡΙΔΙΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2013 η Attica Group δραστηριοποιήθηκε μέσω των θυγατρικών της στην Αδριατική θάλασσα και στην Ελληνική Ακτοπλοΐα με δεκατρία ιδιόκτητα επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία εκ των οποίων τα τέσσερα δρομολογήθηκαν στην Αδριατική και τα εννέα στην Ελληνική Ακτοπλοΐα.

Επιπροσθέτως, δραστηριοποιήθηκε κατά το πρώτο τρίμηνο το πλοίο Superfast VI, το οποίο επωλήθη στις αρχές Απριλίου 2013.

Σύμφωνα με τα στοιχεία των Ελληνικών λιμεναρχείων, η συνολική κίνηση στις γραμμές Ελλάδος-Ιταλίας σημείωσε αύξηση 6,7% σε επιβάτες, αύξηση 6,7% σε Ι.Χ. οχήματα και αύξηση 1,3% σε φορτηγά οχήματα, σε συνολικά 1,4% λιγότερα δρομολόγια.

Κατά το εννεάμηνο του 2013 τα πλοία της Attica Group στην Αδριατική αύξησαν το μερίδιο αγοράς κατά δύο μονάδες στους επιβάτες, στο 35% και κατά μιάμιση μονάδα στα Ι.Χ. οχήματα, στο 30%, ενώ το μερίδιο αγοράς παρέμεινε σταθερό στα φορτηγά οχήματα, στο 36%.

Το μεταφορικό έργο των πλοίων, σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο, στους επιβάτες αυξήθηκε κατά 13,4% (447.759 επιβάτες), στα φορτηγά οχήματα αυξήθηκε κατά 2% (85.848 φορτηγά οχήματα) και στα Ι.Χ. οχήματα αυξήθηκε κατά 12,9% (93.659 Ι.Χ. οχήματα).

Στις γραμμές της Αδριατικής ο Όμιλος εκτέλεσε 0,6% περισσότερα δρομολόγια σε σχέση με το εννεάμηνο του 2012.

Στις γραμμές εσωτερικού Πειραιάς – Κυκλάδες, Πειραιάς – Δωδεκάνησα, ΠειραιάςΗράκλειο και Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη το εννεάμηνο 2013 καθώς και στη σύνδεση Ραφήνα – Κυκλάδες από 1η Ιουλίου μέχρι την 8η Σεπτεμβρίου 2013, το μεταφορικό έργο των πλοίων αυξήθηκε στους επιβάτες κατά 6,2% (2.780.772 επιβάτες), στα φορτηγά οχήματα αυξήθηκε κατά 5,4% (115.979 φορτηγά οχήματα) και στα Ι.Χ. οχήματα αυξήθηκε κατά 2,4% (336.184 Ι.Χ. οχήματα). Στις γραμμές εσωτερικού εκτελέστηκαν 0,7% λιγότερα δρομολόγια σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.

ΤΡΕΧΟΥΣΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ

Η Διοίκηση του Ομίλου συνεχίζει να βρίσκεται σε συζητήσεις με τις δανείστριες τράπεζες αναφορικά με την αναδιάρθρωση του δανεισμού κατά τρόπο κοινά αποδεκτό και εξετάζει σχέδια μακροχρόνιας αναχρηματοδότησης που θα μπορούν να κριθούν εκατέρωθεν αποδεκτά.

Ο Όμιλος, παράλληλα με τις εξελισσόμενες συζητήσεις με τις τράπεζες, συνεχίζει να εξετάζει μία σειρά από ενέργειες για τον περαιτέρω περιορισμό του κόστους λειτουργίας, τη βελτίωση του ταμειακού κύκλου και γενικότερα την ενίσχυση της ρευστότητάς του.

Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη την προοπτική εξόδου της χώρας μας από την οικονομική κρίση, επεξεργάζεται σχέδια ανάπτυξης νέων δρομολογίων και αξιολογεί νέους συνδυασμούς δρομολογίων.

Original article: Attica Group: Κέρδη στο 9μηνο για πρώτη φορά από το 2009.

Keywords
Τυχαία Θέματα