Review - WRC 4 FIA World Rally Championship

11:36 18/11/2013 - Πηγή: Video Games 24

Ελπίδα υπάρχει... η θέληση όμως;

Αναμφίβολα, τα τελευταία χρόνια το franchise του WRC έχει υποφέρει από μέτριες έως κακές κυκλοφορίες που δεν μπόρεσαν ποτέ να κοιτάξουν ‘’στα μάτια’’ τα ποιοτικά παιχνίδια περασμένης εποχής, όπως ήταν το WRC: Rally Evolved του Playstation 2. Οι θερμοί υποστηρικτές

της σειράς καταλαβαίνουν εκ πείρας τι εννοούμε.

Την ανάπτυξη των επίσημων παιχνιδιών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για τέταρτη συνεχόμενη φορά έχει αναλάβει η ιταλική Milestone, υπεύθυνη επίσης για το MotoGP 13 το οποίο απέσπασε αξιόλογες κριτικές. Η αλήθεια είναι πως τα περιθώρια για πειραματισμούς και δοκιμές από πλευράς Milestone στενεύουν και με την κυκλοφορία του WRC 4 το αποτέλεσμα απαιτείται να είναι τουλάχιστον ενθαρρυντικό για να μπορεί να πει πως, έστω και στο τέλος της γενιάς, σώζει την παρτίδα. Το καταφέρνει αυτό άραγε ή Ubisoft και Black Bean Games θα πρέπει να σκέφτονται αν απαιτείται να θέσουν θέμα αντικατάστασης του υπεύθυνου στούντιο για το WRC στην νέα gaming γενιά;

Γυρνώντας τον διακόπτη - Περιεχόμενο

Ξεκινώντας το παιχνίδι, θέτονται κατάλληλοι οιωνοί για την συνέχεια. Ερχόμαστε σε επαφή με ένα εύχρηστο και απλό περιβάλλον χρήστη στο κεντρικό μενού, με τα διαθέσιμα modes να έχουν μείνει απαράλλακτα σε σχέση με αυτά της προηγούμενης έκδοσης. Έχουμε το Quick Stage, οπού είναι μία καλή αρχή για όσους θέλουν να πάρουν μία γεύση του τι πρόκειται να αντικρίσουν στη συνέχεια. Εκεί, με τυχαία επιλογή ειδικής διαδρομής και οχήματος μπαίνετε στα γρήγορα στον ρόλο του οδηγού. Όχι και τόσο γρήγορα όμως… το γιατί θα το σχολιάσουμε παρακάτω.

Μετά έχουμε το Rally Mode, το ένα εκ των δύο βασικών offline modes μαζί με την καριέρα. Στο Rally Mode, λοιπόν, έχετε την επιλογή να αγωνιστείτε σε ολόκληρο το πρωτάθλημα του WRC, στο ράλλυ μίας εκ των δεκατριών χωρών ή ακόμη και σε μία από τις 78 συνολικά ειδικές διαδρομές. Όσον αφορά τα ράλλυ, το δικό μας Rally Acropolis βρίσκεται και φέτος εντός του παιχνιδιού με πέντε ειδικές διαδρομές, κάτι που δεν ξέρουμε αν θα συμβεί με την επόμενη κυκλοφορία αφού, όπως ήδη έχει γίνει γνωστό, η χώρα μας δεν βρίσκεται στο αγωνιστικό ημερολόγιο του WRC για το 2014 και στη θέση της θα είναι η Πολωνία.

Ευχάριστο γεγονός για τους παίκτες είναι πως μπορούν να επιλέξουν να παίξουν σε μία από τις τέσσερις κατηγορίες του πρωταθλήματος, ξεκινώντας από το WRC Junior όπου όλοι οι οδηγοί έχουν τον έλεγχο ενός Ford Fiesta R2 μέχρι και το ‘’μεγάλο’’ πλέον WRC με μεγαλύτερη ποικιλία κατασκευαστών και μοντέλων, σαφώς μεγαλύτερου κυβισμού. Επίσης, τα επίσημα οχήματα και όλοι οι επίσημοι οδηγοί της σεζόν 2013 είναι εδώ.

Το κλασικό Career, όπως αναφέραμε παραπάνω, είναι και πάλι εδώ για να σας βάλει στον ρόλο ενός πραγματικού οδηγού του WRC. Έχει το δικό του ενδιαφέρον, αφού ξεκινώντας από την χαμηλότερη κατηγορία WRC Junior θα προσπαθήσετε πετυχαίνοντας τους στόχους σας να κερδίσετε συμβόλαια με καλύτερες ομάδες αποκτώντας πρόσβαση στις μεγαλύτερες κατηγορίες μέχρι να γίνεται ο ‘’βασιλιάς’’ του WRC. Οι στόχοι αυτοί σε κάθε ράλλυ είναι δύο και έχουν να κάνουν με την τελική σας θέση αλλά και του να ξεπεράσετε στην βαθμολογία τον ‘’αντίζηλό’’ οδηγό που δεν θα είναι ίδιος κάθε φορά. Στο τέλος κάθε ράλλυ θα αμείβεστε με πόντους φήμης (Reputation Points) βάση των στόχων που ολοκληρώσατε και της τελικής σας θέσης. Όσο περισσότερους πόντους συλλέξετε τόσο καλύτερες ομάδες θα σας κάνουν πρόταση για συνεργασία. Δεν μπορούμε να πούμε όμως πως η καριέρα διαθέτει κάποιο ιδιαίτερο βάθος και σύντομα θα την βρείτε μία επαναλαμβανόμενη και ίσως βαρετή διαδικασία μέχρι να καταφέρετε να μπείτε στην μεγαλύτερη κατηγορία του WRC και να γίνετε ο πρωταθλητής.

Στα πρώτα χιλιόμετρα - Gameplay

Ασχέτως από το αν εντυπωσιάζουν ή όχι τα modes του τίτλου, στον μεγαλύτερό του βαθμό θα κριθεί για αυτό που προσφέρει ‘’στον δρόμο’’. Γενικότερα, παρατηρήθηκαν σημάδια ανάκαμψης για το franchise συγκριτικά με προηγούμενες χρονιές στο gameplay, όχι όμως και συγκριτικά με τους μεγαλύτερους ανταγωνιστές του είδους, όπως είναι το Colin McRae. Στα του χειρισμού η εμπειρία μας με το gamepad του PS3 δεν ήταν η καλύτερη δυνατή αφού όσο και να προσπαθούσαμε δεν μπορούσαμε να πετύχουμε την ακρίβεια που χρειαζόμασταν για τα μεγαλύτερα επίπεδα δυσκολίας, κάτι που σίγουρα φαίνεται να διορθώνει η χρήση της τιμονιέρας. Πέρα από εκεί όμως, μετά τα πρώτα αναγνωριστικά χιλιόμετρα και αφού αποκτήσαμε κάποια άνεση στον έλεγχο του αυτοκινήτου μας, μπορούμε να μιλήσουμε για μία αξιόλογη εμπειρία με άμεση ανταπόκριση των εντολών μας και την ‘’σταθερή’’ αίσθηση του βάρους του αυτοκινήτου μας.

Στον τομέα των ειδικών διαδρομών, έχουμε την ποικιλία της οδήγησης σε άσφαλτο, χώμα και χιόνι με τις δύο τελευταίες να ενδείκνυνται στους περισσότερο ‘’πωρωμένους’’ της οδήγησης. Φέτος, υπήρξε επανασχεδιασμός των διαδρομών. Παρατηρήσαμε πως έχουμε περισσότερες στροφές που απαιτούν τα εντυπωσιακά ημικυκλικά φρεναρίσματα χειρόφρενου αυτή τη φορά αλλά και ένα μικρό ‘’μάζεμα’’ στο πλάτος των διαδρομών, αλλαγές που κάνουν την πρόκληση σαφώς μεγαλύτερη. Κάτι που δεν μας άρεσε ήταν πως εντοπίσαμε κομμάτια διαδρομής σε δύο διαφορετικά μέρη/πόλεις του ίδιου ράλλυ ναι είναι ακριβώς τα ίδια αν και σε λίγες περιπτώσεις, δίνοντάς μας την αίσθηση ενός άσχημου ‘’déjà vu’’.

Ως γνωστόν, το WRC έχει να κάνει με τον καλύτερο χρόνο των οδηγών σε συγκεκριμένες διαδρομές και όχι με την ταυτόχρονη οδήγηση πολλών οχημάτων με στόχο την πρώτη θέση όπως συμβαίνει στην Formula 1 για παράδειγμα. Έτσι, είναι λογικό να υπάρχει η αίσθηση της μοναξιάς κατά την διάρκεια του παιχνιδιού. Αυτό το αίσθημα θα μπορούσε να το ελαττώσει η Milestone με κινήσεις όπως της πρόσθεσης κάποιου ανταγωνιστικού οχήματος που υπέστη βλάβη και βρίσκεται στην άκρη σε σημείο της διαδρομής μαζί με το πλήρωμά του, όπως συνέβαινε και επί εποχές PS2. Είναι κάτι που εκτιμάμε και θα θέλαμε να δούμε. Μία λεπτομέρεια ακόμη, δυστυχώς αρνητική, είναι το γεγονός πως οι χρόνοι φόρτωσης πριν και μετά από κάθε αγώνα είναι μεγαλύτεροι του αναμενόμενου και φυσικά θα χρειαστεί να καταβάλετε την απαραίτητη υπομονή.

Με συνοδηγό ή χωρίς; - Multiplayer

Το Multiplayer Mode του WRC 4 κινείται σε αξιόλογα επίπεδα θα λέγαμε και από άποψη λειτουργικότητας μείναμε πολύ ικανοποιημένοι. Δεν έχει σπουδαίο περιεχόμενο για να κρατήσει το ενδιαφέρον του παίκτη. Σε sessions εναντίων φίλων σας ή παικτών ανά τον κόσμο καλείστε να συμμετάσχετε σε απλές διαδρομές, ολόκληρα ράλλυ ή ακόμη και ολόκληρα πρωταθλήματα και ως εκεί. Το σύστημα επιβράβευσης εδώ είναι πόντοι που κερδίζετε ανάλογα με την τελική σας θέση και με τους οποίους ανεβαίνετε επίπεδο. Το cap του είναι τα 100 lvl, αλλά ειλικρινά ακόμη δεν καταλάβαμε τον λόγο που υπάρχει αυτό το σύστημα επιπέδων, πέρα του να διακρίνουμε πόσες ώρες έχει ασχοληθεί κάποιος με το mode, αφού διαφορές όσο θα ανεβαίνετε επίπεδα δεν θα δείτε και εξ αρχής μπορείτε να βρεθείτε σε αγώνα με παίκτη πολλών επιπέδων παραπάνω χωρίς να είναι δυνατό κάποιο ‘’φιλτράρισμα’’.

Χαμογελάσαμε όμως στο γεγονός πως οι αγώνες παίρνουν μία ζωηρή racing μορφή αφού θα μπορείτε να δείτε τα αντίπαλα οχήματα σας μέσα στην διαδρομή στην γνωστή μορφή ‘’Ghost’’ σε διαφορετικά χρώματα για το καθένα. Επίσης, το lag μπορούμε να πούμε πως είναι σχεδόν ανύπαρκτο.

Από την οπτική γωνία του οδηγού - Τεχνικός τομέας

Δεν μπορούμε να σας παρουσιάσουμε τον τεχνικό τομέα του WRC 4 με τυμπανοκρουσίες εφόσον δεν έχουμε μείνει ικανοποιημένοι. Είμαστε ικανοποιημένοι όμως για το γεγονός της βελτίωσής του σε σχέση με προηγούμενες εκδόσεις. Τα textures του περιβάλλοντος που βρίσκονται κοντά στο όχημα, όπως ο δρόμος, απεικονίζονται με αρκετό ρεαλισμό, όσο πιο μακριά όμως αυτά βρίσκονται τόσο χαμηλότερη είναι και οι ποιότητά τους. Δεν μείναμε ικανοποιημένοι, επίσης, από την λεπτομέρεια στα μοντέλα των οχημάτων αφού δεν έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή, όπως καμία απολύτως προσοχή δεν έχει δοθεί και στους θεατές οι οποίοι είναι από τους πιο ‘’χάρτινους’’ που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια σε παιχνίδια. Βέβαια, ο ρεαλισμός στα εφέ φωτισμού είναι μία από τις λίγες βελτιώσεις που είδαμε πιο ‘’ζεστά’’. Frame drop είδαμε στην εισαγωγή παρουσίασης των διαδρομών, σε αυτό το σημείο όμως δεν μπορούμε να πούμε πως επηρεάζει την εμπειρία του gameplay.

Όσον αφορά τον ήχο, η μουσική του μενού είναι ιδανική για να μας ‘’εγκληματίσει’’ στο παιχνίδι. Στα ενδότερα, το άκουσα της μηχανής δεν είναι ‘’καθαρό’’ για ακόμη μία χρονιά και σε κανένα σημείο δεν καταφέρνει να πείσει για τον ρεαλισμό του.

Παραλίγο δυστύχημα – Συμπέρασμα

Στον απόηχο της εμπειρίας μας μπορούμε να αντικρίσουμε το WRC 4 από δύο συγκριτικές οπτικές γωνίες, από εκείνη των προηγούμενων κυκλοφοριών του franchise και από εκείνη των ‘’ανταγωνιστών’’. Ευτυχώς, από την πρώτη -αν και μικρές- οι βελτιώσεις είναι αισθητές και ελπίζουμε η Milestone να προσπαθήσει ακόμη περισσότερο στη συνέχεια. Από την άλλη, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να συγκριθεί με franchises όπως το Colin McRae τεχνικά, αφού έχει ακόμη να βελτιώσει αρκετούς τομείς.

Γενικότερα, πρόκειται για μία αξιόλογη πρόταση για όσους αγαπούν το WRC, με τους οδηγούς και τα επίσημα οχήματα να δηλώνουν παρών και τις ειδικές διαδρομές να παρουσιάζουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Στους υπόλοιπους θα το συστήναμε μόνο εάν είστε διατεθειμένοι να κάνετε υποχωρήσεις.

{youtube}kRc5JfCYlzA{/youtube}

Κώστας Νικολούζος

Θετικά:Απλό και εύχρηστο μενούΟι καλύτεροι οδηγοί και οχήματα του WRC είναι εδώΑυξημένη πρόκληση στις ειδικές διαδρομές

Αρνητικά:Μέτριος τεχνικός τομέαςΤο Gamepad του PS3 δεν προσφέρει τέλεια ακρίβειαΤο Career Mode γίνεται εύκολα βαρετό

{tab Πληροφοριες:}

Εταιρία ανάπτυξης: big ben interactive
Studio ανάπτυξης: Milestone
Διάθεση: Namco Bandai Partner Hellas
Είδος: Racing
Κυκλοφορία: 25/10/2013
Κυκλοφορεί για: PS3 (Review), Xbox 360, PS Vita, PC

Official Site
Συζήτηση στο Forum

{/tabs}