NΔ: Επέκταση της Αττικής Οδού στο Ελληνικό, μετρό σιδηρόδρομος, ενεργειακή διασύνδεση νησιών
Ένας νέος οδικός άξονας που θα παρακάμπτει την Αττική συνδέοντας την Υλίκη με την Ελευσίνα, η σύνδεση των αποκομμένων μεγάλων πόλεων με τους κεντρικούς εθνικούς άξονες, ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου, η ενεργειακή διασύνδεση των νησιών, η επέκταση σε όλη τη χώρα του φυσικού αερίου και η επίλυση του χρόνιου προβλήματος των απορριμμάτων είναι μερικές μόνο από τις δεσμεύσεις που θα αναγγείλει σήμερα ο κ. Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσιάζοντας το κυβερνητικό σχέδιο της ΝΔ
Πρόκειται για έναν πλήρη προγραμματικό χάρτη με έργα εθνικής εμβέλειας σε κάθε τομέα, από τις οδικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες μεταφορές μέχρι τη διαχείριση των φυσικών πόρων, την Ενέργεια, τα κτίρια και τις ψηφιακές υποδομές. Ένα σχέδιο όμως, που, όπως θα πει και ο κ. Μητσοτάκης δεν είναι ένα ακόμη ευχολόγιο, αλλά ένα σχέδιο ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο. Οι σχετικές επενδύσεις έχουν ήδη κοστολογηθεί σε 10-12 δισ ευρώ μέχρι το 2023, γεγονός που θα αποφέρει έως 2% πρόσθετη αύξηση του ΑΕΠ ετησίως, αλλά κυρίως θα δημιουργήσει 240.000 νέες και καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας εντός της επόμενης τετραετίας.
Η σημασία που προσδίδει ο κ. Μητσοτάκης στο συγκεκριμένο σχέδιο αποδεικνύεται και από μια ακόμη καινοτομία. Η διαχείριση των φυσικών πόρων και των υποδομών επί της διακυβέρνησης της ΝΔ θα παρακολουθείται από ειδική επιτροπή, υπό τον Πρωθυπουργό, ενώ δέσμευση της ΝΔ είναι και η δημιουργία «Εθνικού Μητρώου Υποδομών», προκειμένου για κάθε υποδομή -νέα ή παλαιότερη- να υπάρχει πλέον ένας μόνον αρμόδιος φορέας για τη συντήρησή της, τον οποίο θα γνωρίζουν οι πολίτες για να μην υπάρξουν ποτέ ξανά οι γνωστές αλληλοκατηγορίες και αλληλοεπιρρίψεις ευθυνών.
Εκτός από το γεγονός ότι η ΝΔ εξαγγέλλει πολύ συγκεκριμένα έργα και δεν υποπίπτει στον πειρασμό των γνωστών μεγαλεπίβολων και διαχρονικά ανεκπλήρωτων υποσχέσεων, δύο ακόμη επισημάνσεις έχουν ιδιαίτερη σημασία και διαφοροποιούν το σχέδιο της ΝΔ από όλα τα παρελθόντα προγράμματα.
-Ιδιαίτερο βάρος θα δοθεί στην ιδιωτική χρηματοδότηση των έργων, ώστε να καταστεί ταχύτερη αλλά και πιο οικονομική η υλοποίηση του Εθνικού Σχεδίου Υποδομών. Και αυτό, γιατί είναι οξύμωρο σε μια χώρα που έχει περάσει τόσο μακρά οικονομική κρίση η χρηματοδότηση των έργων να έχει ακόμη και σήμερα ιδιωτική συμμετοχή μόλις 10-15%, όταν στη Μ. Βρετανία αυτή ξεπερνά το 60%.
-Το πρόγραμμα της ΝΔ προβλέπει και την αξιοποίηση του ιδιωτικού τομέα στον σχεδιασμό των έργων, με το πρωτοποριακό εργαλείο “προτάσεις καινοτομίας”, κατά το παράδειγμα κρατών που έχουν υιοθετήσει με πολύ μεγάλη επιτυχία το συγκεκριμένο μοντέλο. Το εργαλείο αυτό θα επιτρέπει σε ιδιωτικούς φορείς να μπορούν να διαμορφώσουν και να υποβάλουν προτάσεις έργων.
-Όλα τα έργα θα σχεδιαστούν με απολύτως διαφανείς και ευέλικτες διαδικασίες και θα υλοποιηθούν βάσει του πραγματικού συμφέροντος των πολιτών και όχι των εργολάβων. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης “εμείς θα καθορίσουμε τις αναπτυξιακές προτεραιότητες και όχι όσοι έχουν συμφέρον να μας εγκλωβίσουν σε έργα που δεν περνούν την αυστηρή δοκιμασία της σχέσης κόστους-οφέλους”.
Ο προγραμματικός χάρτης της ΝΔ για τις Υποδομές μεταξύ άλλων περιλαμβάνει:
1. Οδικές Υποδομές
Α. Κατασκευή τριών μεγάλων οδικών έργων στην Αττική
Κατασκευή αυτοκινητοδρόμου μήκους 50 χιλιομέτρων που θα συνδέει απευθείας την Υλίκη με την Ελευσίνα. Πρόκειται για ένα έργο πνοής που θα συνδέσει τις δύο εθνικές οδούς (Αθηνών- Θεσσαλονίκης και Αθηνών Πατρών) παρακάμπτοντας επί της ουσίας την Αθήνα και την Αττική. Με τον τρόπο αυτό θα μειωθεί δραστικά ο χρόνος και το κόστος μετακίνησης από το Βορρά προς το Νότο, θα αποφορτισθεί η κίνηση του Κηφισού που τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιείται για καθημερινές μετακινήσεις και θα βελτιωθεί η ποιότητα ζωής σχεδόν σε όλο το λεκανοπέδιο
Επέκταση της Αττικής Οδού προς Λεωφόρο Βουλιαγμένης στο Ελληνικό. Αυτή είναι η πραγματικά αναγκαία επέκταση της Αττικής Οδού που θα δώσει ανάσα στα Νότια Προάστια. Αυτήν θα προωθήσει η επόμενη κυβέρνηση προκειμένου να υπάρχει και δρόμος ταχείας κυκλοφορίας προς το εμβληματικό πρότζεκτ του Ελληνικού..
Υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος. Μια υπόσχεση δεκαετιών θα γίνει επιτέλους πράξη.
Β. Σύνδεση των αποκομμένων πόλεων με το Κεντρικό Οδικό Δίκτυο.
Μεταξύ άλλων το πρόγραμμα της ΝΔ προβλέπει τη σύνδεση:
-Της Δράμας με την Εγνατία οδό
-Του Καρπενησίου με τη Λαμία
-Της Έδεσσας και των Γιαννιτσών με τον ΠΑΘΕ
-Της Κακαβιάς με τα Ιωάννινα.
Γ. Επιτάχυνση της Ολοκλήρωσης του Κεντρικού Οδικού Δικτύου, και συγκεκριμένα:
-Του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Πύργος
-Του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65)
-Κατασκευή του ΒΟΑΚ με ενιαία δημοπράτηση του τμήματος Χανιά - Αγ. Νικόλαος
2. Σιδηροδρομικές Υποδομές
-Αναβάθμιση και συντήρηση του σιδηροδρομικού και του προαστιακού δικτύου. Αδιαπραγμάτευτος στόχος είναι στο τέλος της τετραετίας το ταξίδι Αθήνα- Θεσσαλονίκη να χρειάζεται 3 ώρες.
-Σύνδεση του Ρίου με το νέο λιμάνι της Πάτρας.
-Νέα χάραξη της γραμμής Θεσσαλονίκη - Καβάλα και εκσυγχρονισμός της υφιστάμενης μέχρι την Αλεξανδρούπολη.
3. Μετρό
-Ολοκλήρωση του μετρό στη Θεσσαλονίκη (χωρίς μουσαμάδες).
-Κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό στην Αθήνα (Άλσος Βεΐκου - Γουδή) με επέκταση από το Άλσος Βεΐκου στον Περισσό και από το Γουδή στην Κατεχάκη ώστε να απολήγει στις γραμμές 1 και 3 αντίστοιχα και να βελτιωθεί η συνδεσιμότητα του Δικτύου, καθώς με το σημερινό σχεδιασμό η γραμμή 4 δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες του επιβατικού κοινού της Αττικής.
4. Ενεργειακές Υποδομές
Ολοκλήρωση των διασυνδέσεων των νησιών:
-Σύνδεση της Κρήτης με την Αττική και των Δωδεκανήσων με την Κρήτη
-Σύνδεση της Ικαρίας και της Σάμου με τις Κυκλάδες και των Κυκλάδων με την ηπειρωτική χώρα.
-Σύνδεση των νησιών του Β. Αιγαίου με την Αν. Μακεδονία.
-Προώθηση συστημάτων ανάκτησης ενέργειας από τα απορρίμματα, πάντοτε παράλληλα με την ανακύκλωση.
Σημειώνεται τέλος ότι ο κ. Μητσοτάκης δεσμευόμενος να υλοποιήσει στο ακέραιο τις συγκεκριμένες δεσμεύσεις του θα αναφερθεί εκτενώς στα “έργα” και τις ημέρες της σημερινής κυβέρνησης στον τομέα των υποδομών. Μεταξύ άλλων θα καταλογίσει στο ΣΥΡΙΖΑ ότι:
-πετσόκοψε τις δημόσιες επενδύσεις κατά 2 δις ευρώ την περίοδο 2016-2018 για να «πετύχει» τα περιβόητα υπερπλεονάσματα
-πάγωσε επί 4 χρόνια εμβληματικές επενδύσεις που ήταν έτοιμες να ξεκινήσουν, όπως το Ελληνικό και την κατασκευή του ΒΟΑΚ
-προχώρησε σε αναιτιολόγητες κατατμήσεις έργων για να κάνει φωτογραφικούς διαγωνισμούς
-αύξησε αναιτιολόγητα τις τιμές διοδίων και διπλασίασε τον αριθμό τους, με τη χώρα να καταβάλλει καθυστερημένα το κόστος της πολιτικής “Δεν πληρώνω”
επαίρεται για την υλοποίηση έργων που όχι μόνον είχαν δρομολογηθεί επί ΝΔ, αλλά ο ΣΥΡΙΖΑ τα πολεμούσε ως αντιπολίτευση, όπως η εμπλοκή της Fraport στα περιφερειακά αεροδρόμια και της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά
Μια χαρακτηριστική φράση που χρησιμοποίησε, τέλος, ο κ. Μητσοτάκης για να περιγράψει την ανικανότητα του ΣΥΡΙΖΑ στον κρίσιμο τομέα των επενδύσεων είναι ότι «η προπαγάνδα της κυβέρνησης για τα μεγάλα έργα απεικονίστηκε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στους ζωγραφισμένους μουσαμάδες του μετρό της Θεσσαλονίκης».
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση Ελλάδας-Τουρκίας μέσω της γραμμής Τσεσμέ-Λαυρίου
- Οι Αμερικάνοι ξοδεύουν πάνω από 39 δισ. δολάρια σε «μεθυσμένο shopping»
- Τα δέκα λάθη που τσάκισαν την ελληνική οικονομία
- Γιαννακόπουλος: Δίπλα στον Παύλο ο Θανάσης, να συνεχίσουμε επιτυχημένα
- Τουρκικές εκλογές: «Μάχη» Ερντογάν με αποχή και αντιπολίτευση
- Ακτοπλοϊκή σύνδεση Λαυρίου-Τσεσμέ από 2 Ιουνίου
- Κ. Καραμανλής: "Η ΝΔ είναι κόμμα των μεγάλων έργων και όχι των μεγάλων ανυπόστατων εξαγγελιών"
- Με μήνυση απάντησε ο Γ. Ζουγανέλης στη μήνυση του Παρατηρητηρίου του Ελσίνκι
- Xρηματιστήριο: Στις 712,25 μονάδες ο Γενικός Δείκτης Τιμών, με άνοδο 0,57%
- Eτοιμη η ομάδα τριάθλου της “SKODA Team Greece 2019”
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις New Money
- Η νέα σοδειά του Uni.Fund
- NΔ: Επέκταση της Αττικής Οδού στο Ελληνικό, μετρό σιδηρόδρομος, ενεργειακή διασύνδεση νησιών
- Ανοδική αντίδραση στη Wall Street μετά το διήμερο sell-off
- Το «χαρτί» της παραίτησης ρίχνει στο τραπέζι η Μέι για να «σώσει» τη συμφωνία
- Γερμανία: Για διαφθορά ερευνάται η πώληση υποβρυχίων στο Ισραήλ
- Απορρίφθηκε προσφυγή της Ελλάδας από το Δικαστήριο της ΕΕ
- Παπουτσάνης: Στις 18/4 η έκτακτη ΓΣ για την επιστροφή κεφαλαίου
- Intralot: Έκτακτη Γενική Συνέλευση στις 17 Απριλίου
- Τελευταία Νέα New Money
- NΔ: Επέκταση της Αττικής Οδού στο Ελληνικό, μετρό σιδηρόδρομος, ενεργειακή διασύνδεση νησιών
- Απορρίφθηκε προσφυγή της Ελλάδας από το Δικαστήριο της ΕΕ
- Παπουτσάνης: Στις 18/4 η έκτακτη ΓΣ για την επιστροφή κεφαλαίου
- Το «χαρτί» της παραίτησης ρίχνει στο τραπέζι η Μέι για να «σώσει» τη συμφωνία
- Γερμανία: Για διαφθορά ερευνάται η πώληση υποβρυχίων στο Ισραήλ
- Intralot: Έκτακτη Γενική Συνέλευση στις 17 Απριλίου
- Η νέα σοδειά του Uni.Fund
- Ανοδική αντίδραση στη Wall Street μετά το διήμερο sell-off
- ΧΑ: Διατήρηση δυνάμεων με το ενδιαφέρον στις τράπεζες
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Τα φωτοβολταϊκά κάλυψαν το 7% των ενεργειακών αναγκών το 2018 φέρνοντας την Ελλάδα στην 4η θέση διεθνώς
- Μόσχα: Δεν είναι επέμβαση η παρουσία Ρώσων στρατιωτών στη Βενεζουέλα
- Ζάκυνθος: Ακυβερνησία φορτηγού πλοίου
- Στις ΗΠΑ την Τετάρτη ο Ευ. Αποστολάκης
- Έφεση ο Ολυμπιακός για το ντέρμπι στο ΟΑΚΑ
- Περισσότερες από 1 στις 2 συναλλαγές με κάρτες γίνονται ανέπαφα
- Καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση Ελλάδας-Τουρκίας μέσω της γραμμής Τσεσμέ-Λαυρίου
- Εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι για τις έρευνες υδρογονανθράκων στην Κρήτη
- Operation ShadowHammer: Νέα επίθεση στην αλυσίδα εφοδιασμού απειλεί εκατοντάδες χιλιάδες χρήστες παγκοσμίως
- Πρόστιμο 200 ευρώ στην 90χρονη που πουλούσε πλεκτές παντόφλες στην Θεσσαλονίκη