Φόβοι για μαζική επιστροφή εταιρικών αυτοκινήτων λόγω φορολόγησης

08:52 7/6/2016 - Πηγή: New Money

Η βαριά φορολόγηση που περιμένει εφεξής τους χρήστες εταιρικών αυτοκινήτων γεννά πλήθος ερωτημάτων, αλλά και φόβων στην αγορά για κύμα επιστροφής των οχημάτων που έχουν αποκτηθεί με leasing.

Όπως σημειώνει το Capital.gr, για την ώρα, δεν έχουν αρχίσει να επιστρέφονται μισθωμένα αυτοκίνητα, ωστόσο η φορολόγηση πλέον του χρήστη αυτοκινήτου που έχει αποκτηθεί με leasing, ανέρχεται στο 80% του κόστους του οχήματος

και προστίθεται στο φορολογητέο εισόδημα του χρήστη. Έτσι π.χ., αν το μηνιαίο μίσθωμα ενός αυτοκινήτου σε μια τριετή σύμβαση leasing ανέρχεται σε 500 ευρώ, δηλαδή ετήσιο κόστος 6.000 ευρώ, το 80% δηλ. 4.800 ευρώ προστίθεται στο εισόδημα του χρήστη και φορολογείται αντίστοιχα γι΄ αυτό.

Αν δε ο χρήστης ανήκει στην υψηλή φορολογική κλίμακα, τότε χονδρικά στα 4.800 ευρώ καλείται να πληρώσει τα μισά σε επιπλέον φόρο.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στις τράπεζες υπάρχει καταιγισμός ερωτημάτων σχετικά με το πώς στελέχη που έχουν ως παροχή εταιρικό αυτοκίνητο, μπορούν να το επιστρέψουν. Τι θα σημάνει αυτό πρακτικά για την οικονομία; Το «τέλος» των ακριβών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν στελέχη εταιρειών, θα φέρει κατάρρευση στα έσοδα του κράτους, αφού αν καταρρεύσουν οι πωλήσεις δεν θα εισπράττονται ούτε τέλη ταξινόμησης.

Παράλληλα, όμως, πέραν των ακριβών αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα με leasing αποτελούν «εργαλείο» δουλειάς για πολλούς επαγγελματίες όπως πωλητές, τεχνικούς, ιατρικούς επισκέπτες κ.ά. Τα εταιρικά αυτοκίνητα αποτελούνται σε ποσοστό 70% από αυτοκίνητα μικρού έως μεσαίου κυβισμού, δηλ. έως 1.400 κυβικά και αφορούν χρήστες με χαμηλούς μισθούς που αδυνατούν να πληρώσουν και επιπλέον φόρο παροχής σε είδος.

Για τους παραπάνω λόγους, ο Συνδέσμος Τουριστικών Επιχειρήσεων Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΤΕΕΑΕ) απέστειλε επιστολή στο ΥΠΟΙΚ, με την οποία προτείνει τροποποίηση της παρ. 2 του άρθρο 13 του ν. 4172/2013 ως εξής:

«Για τον υπολογισμό του Φόρου Παροχής σε Είδος ΕΙΧ αυτοκινήτων που παραχωρούνται σε εργαζόμενο ή εταίρο ή μέτοχο από ένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή νομική οντότητα για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα ενός φορολογικού έτους, λαμβάνεται ως βάση υπολογισμού η Λιανική Τιμή Πώλησης προ Φόρων του αυτοκινήτου, απομειούμενη λόγω παλαιότητας σύμφωνα με όσα προβλέπει ο ισχύων Τελωνειακός Κώδικας.».