Παγκόσμιος οδικός χάρτης για το θαλάσσιο σχεδιασμό
Μέσω μιάς τριήμερης διεθνούς διάσκεψης (15, 16 και 17 Μαρτίου 2017) με αντικείμενο το σχεδιασμό του θαλάσσιου χώρου η UNESCO και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιχειρούν να αναπτύξουν ένα κοινό οδικό χάρτη γι αυτό τον σχετικά νέο και πολλά υποσχόμενο σχεδιασμό. Η διάσκεψη φέρνει μαζί πάνω από 350 εμπειρογνώμονες από όλο τον κόσμο, στην έδρα της UNESCO, στο Παρίσι.
Βασικός στόχος αποτελεί ο τριπλασιασμός των χωρικών υδάτων που υπόκεινται σε θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό έως το 2025,
δηλαδή κάλυψη του ενός τρίτου της συνολικής έκτασης υδάτων υπό εθνική δικαιοδοσία.
Για το σκοπό αυτό, η Διακυβερνητική Ωκεανογραφική Επιτροπή της UNESCO και η Γενική Διεύθυνση Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα δημοσιεύσει στις 24 Μαρτίου, έναν οδικό χάρτη όπως αυτός θα έχει αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια της διάσκεψης, για την προώθηση του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού σε όλες τις θάλασσες και τους ωκεανούς παγκοσμίως.
Ο σχεδιασμός του θαλάσσιου χώρου
Ανέκαθεν, ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός (για συντομία, ΘΧΣ) νοείτο ως η στρατηγική χωροθέτηση των ανθρωπίνων δραστηριοτήτων στη θάλασσα, ούτως ώστε να επιτυγχάνεται η ρύθμιση, η διαχείριση και η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, με τρόπον ώστε να μετριάζονται, αν όχι να ελαχιστοποιούνται συγκρούσεις και αρνητικές επιδράσεις στο θαλάσσιο οικοσύστημα, να αυξάνονται οι συνέργειες και να προωθείται η διασυνοριακή και η διεθνής συνεργασία.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω θαλάσσιων χωροταξικών σχεδίων ευρείας αποδοχής τα οποία προκύπτουν από τακτική διαβούλευση μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων και προβλέπουν ενεργή εμπλοκή τους στο σχεδιασμό, καθ' όλη τη διάρκεια υλοποίησής του και ιδανικά από την αρχή της διαδικασίας.
Τα τελευταία χρόνια, ο ΘΧΣ αποκτά όλο και μεγαλύτερη σημασία ως ένα νέο πρότυπο προς μια ολοκληρωμένη, οικοσυστημική διαχείριση των θαλασσίων περιοχών, που νοούνται εν μέρει κι ως συνέχεια των χερσαίων. Έχει δε ήδη αρχίσει να αναπτύσσεται στο πλαίσιο προγραμμάτων της ΕΕ, η επεξεργασία σειράς κριτηρίων και εργαλείων που αφορούν το ΘΧΣ. Γενικότερα, οι δράσεις που σχετίζονται με το ΘΧΣ διαφέρουν ως προς την έντασή τους, το βαθμό παρέμβασής τους στο οικοσύστημα, τη διάρκειά τους και άλλες παραμέτρους.
Ειδικότερα στην ΕΕ, ο ΘΧΣ δέχεται πλέον σημαντική ώθηση μέσω των Οδηγιών, των πολιτικών και των κανονισμών της. Πρόκειται για μια δέσμη από πολιτικές κινήτρων που θα μπορούσαν να κατηγοριοποιηθούν σε τέσσερις βασικούς τομείς: α) στην περιβαλλοντική νομοθεσία, β) στη νομοθεσία για τις ΑΠΕ, γ) στο ρυθμιστικό πλαίσιο για την αλιεία και δ) στο πλαίσιο για διατομεακή και ολοκληρωμένη διαχείριση.
Οι περισσότερες από αυτές αν και δεν προβλέπουν ρητά το διατομεακό ΘΧΣ, επηρεάζουν άμεσα και σημαντικά την κατανομή του θαλάσσιου χώρου (σε μια ή περισσότερες τομεακές δραστηριότητες) και κατά συνέπεια περιορίζουν τη διαθεσιμότητά του. Ως εκ τούτου δημιουργούνται συνέργειες αλλά και πιέσεις μεταξύ των τομεακών πολιτικών, αποτελώντας, ωστόσο, ευκαιρίες και προκλήσεις για την ανάπτυξη ολοκληρωμένων, διατομεακών πρωτοβουλιών.
Η εντατικοποίηση των θαλάσσιων δραστηριοτήτων στα παράκτια ύδατα απαιτεί την πραγματοποίηση ενός τέτοιου σχεδιασμού. Στις παραδοσιακές δραστηριότητες όπως η αλιεία ή τη ναυσιπλοΐα, έχουν πράγματι προστεθεί τις τελευταίες δεκαετίες σημαντικές δραστηριότητες όπως ο θαλάσσιος και παράκτιος τουρισμός, η υδατοκαλλιέργεια ανοικτής θάλασσας ή οι θαλάσσιες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που μπορούν να οδηγήσουν σε υπερεκμετάλλευση των θαλάσσιων πόρων, υπερβολική ζήτηση θαλάσσιου χώρου και συγκρούσεις μεταξύ των διαφόρων χρήσεων.
Τόσο ως πολιτική διαδικασία όσο και ως εργαλείο διατομεακού σχεδισμού, ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός επιτρέπει στις δημόσιες αρχές και στους ενδιαφερόμενους φορείς, την εφαρμογή ενός συντονισμένου, ολοκληρωμένου και διασυνοριακού εγχειρήματος. Μια προσέγγιση βασισμένη στο οικοσύστημα θα συμβάλει επίσης στην προώθηση της αειφόρου ανάπτυξης και της ανάπτυξης των θαλάσσιων και παράκτιων οικονομιών αλλά και της βιώσιμης χρήσης των θαλάσσιων και παράκτιων πόρων.
Στο τέλος της πρώτης ημέρας της διάσκεψης στο Παρίσι, είναι ενδιαφέρον να παραθέσουμε τα βασικά μηνύματα των πολιτικών φορέων και εμπειρογνωμόνων: «»
"Η αποτυχία σχεδιασμού σημαίνει σχεδιασμό της αποτυχίας"
"Τρεις μέρες για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου χάρτη πορείας για το θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό"
"Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός είναι ένα "must" για τη διαμόρφωση του μέλλοντος ...»
"Όταν σκεφτόμαστε τον ΘΧΣ σκεφτόμαστε την αειφορία και τη διακυβέρνηση"
" Ο θαλάσσιος σχεδιασμός θέτει σε αμφισβήτηση το status quo της θαλάσσιας διακυβέρνησης"
"Όπως ένας αστυνoμικός που ρυθμίζει την κυκλοφορία, οι θαλάσσιοι σχεδιαστές δημιουργούν τάξη εκεί όπου δεν υπάρχει φυσική τάξη"
"Ο ΘΧΣ δεν είναι μια διαδικασία win-win, αλλά ένας συμβιβασμός"
"Ο ΘΧΣ είναι μια συνεχής διαδικασία που απαιτεί χρόνο, αλλά πρέπει να βρούμε μια συμβιβαστική λύση, επειδή δεν υπάρχει χρόνος για χάσιμο"
«Η διαδικασία δέσμευσης φορέων στον ΘΧΣ είναι μιά συνεχής μαθησιακή διαδικασία»
"Τα βασικά συστατικά του ΘΧΣ: συμμετοχή των αλιέων στη διαδικασία, κοινό όραμα, ολοκληρωμένος παγκόσμιος μηχανισμός και διατομεακή δέσμευση"
Φάνηκε έντονα, εξάλλου, η ανάγκη διαμόρφωσης και εκπαίδευσης/επιμόρφωσης ενός νέου "θαλάσσιου χωροτάκτη" (marine/maritime planner).
Από ελληνικής πλευράς παρουσιάστηκε (με ηλεκτρονικό πόστερ) η στρατηγική δέσμευσης φορέων που πρωτοποριακά ξεκίνησε το Πάντειο Πανεπιστήμιο υπό την ιδιότητά του ως Εθνικού Σημείου Επαφής ESPON 2007-2013 μέσω μιάς σειράς ενεργειών και δράσεων: την διακρατική διάσκεψη ESPON-on-the-Road στον Πειραιά το Νοέμβριο του 2014, κατόπιν, την έκδοση συλλογικού τόμου με αντικείμενο «Θαλάσσια χωρικά ζητήματα» ( επιμ. Στέλλας Κυβέλου στις εκδόσεις ΚΡΙΤΙΚΗ) που παρουσιάζει και επεκτείνει τον επιστημονικό και πολιτικό διάλογο για το ζήτημα της βιώσιμης θαλάσσιας ανάπτυξης και του ΘΧΣ και τέλος με την πρόσφατη εκδήλωση προώθησης του ακαδημαϊκού, κοινωνικού και πολιτικού διαλόγου στο Μουσείο της Ακρόπολης με θέμα «Η θάλασσα νέος ορίζοντας για την Ελλάδα;», με την παρουσία και ομιλία τόσο του Aντιπροέδρου της κυβέρνησης όσο και πολλών αντιπροσωπευτικών φορέων από τη Βουλή των Ελλήνων αλλά και το σύνολο των επιπέδων διοίκησης και αυτοδιοίκησης. Τονίστηκαν φυσικά οι ιδιαιτερότητες του ελληνικού θαλάσιου χώρου, οι γεωπολιτικές διαστάσεις της θαλάσσιας ανάπτυξης στην περιοχή μας και η σύνδεση με τα πολυεπίπεδα προβλήματα που συνδέονται με τη νησιωτικότητα.
Βασικός στόχος αποτελεί ο τριπλασιασμός των χωρικών υδάτων που υπόκεινται σε θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό έως το 2025,
Για το σκοπό αυτό, η Διακυβερνητική Ωκεανογραφική Επιτροπή της UNESCO και η Γενική Διεύθυνση Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα δημοσιεύσει στις 24 Μαρτίου, έναν οδικό χάρτη όπως αυτός θα έχει αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια της διάσκεψης, για την προώθηση του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού σε όλες τις θάλασσες και τους ωκεανούς παγκοσμίως.
Ο σχεδιασμός του θαλάσσιου χώρου
Ανέκαθεν, ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός (για συντομία, ΘΧΣ) νοείτο ως η στρατηγική χωροθέτηση των ανθρωπίνων δραστηριοτήτων στη θάλασσα, ούτως ώστε να επιτυγχάνεται η ρύθμιση, η διαχείριση και η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, με τρόπον ώστε να μετριάζονται, αν όχι να ελαχιστοποιούνται συγκρούσεις και αρνητικές επιδράσεις στο θαλάσσιο οικοσύστημα, να αυξάνονται οι συνέργειες και να προωθείται η διασυνοριακή και η διεθνής συνεργασία.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω θαλάσσιων χωροταξικών σχεδίων ευρείας αποδοχής τα οποία προκύπτουν από τακτική διαβούλευση μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων και προβλέπουν ενεργή εμπλοκή τους στο σχεδιασμό, καθ' όλη τη διάρκεια υλοποίησής του και ιδανικά από την αρχή της διαδικασίας.
Τα τελευταία χρόνια, ο ΘΧΣ αποκτά όλο και μεγαλύτερη σημασία ως ένα νέο πρότυπο προς μια ολοκληρωμένη, οικοσυστημική διαχείριση των θαλασσίων περιοχών, που νοούνται εν μέρει κι ως συνέχεια των χερσαίων. Έχει δε ήδη αρχίσει να αναπτύσσεται στο πλαίσιο προγραμμάτων της ΕΕ, η επεξεργασία σειράς κριτηρίων και εργαλείων που αφορούν το ΘΧΣ. Γενικότερα, οι δράσεις που σχετίζονται με το ΘΧΣ διαφέρουν ως προς την έντασή τους, το βαθμό παρέμβασής τους στο οικοσύστημα, τη διάρκειά τους και άλλες παραμέτρους.
Ειδικότερα στην ΕΕ, ο ΘΧΣ δέχεται πλέον σημαντική ώθηση μέσω των Οδηγιών, των πολιτικών και των κανονισμών της. Πρόκειται για μια δέσμη από πολιτικές κινήτρων που θα μπορούσαν να κατηγοριοποιηθούν σε τέσσερις βασικούς τομείς: α) στην περιβαλλοντική νομοθεσία, β) στη νομοθεσία για τις ΑΠΕ, γ) στο ρυθμιστικό πλαίσιο για την αλιεία και δ) στο πλαίσιο για διατομεακή και ολοκληρωμένη διαχείριση.
Οι περισσότερες από αυτές αν και δεν προβλέπουν ρητά το διατομεακό ΘΧΣ, επηρεάζουν άμεσα και σημαντικά την κατανομή του θαλάσσιου χώρου (σε μια ή περισσότερες τομεακές δραστηριότητες) και κατά συνέπεια περιορίζουν τη διαθεσιμότητά του. Ως εκ τούτου δημιουργούνται συνέργειες αλλά και πιέσεις μεταξύ των τομεακών πολιτικών, αποτελώντας, ωστόσο, ευκαιρίες και προκλήσεις για την ανάπτυξη ολοκληρωμένων, διατομεακών πρωτοβουλιών.
Η εντατικοποίηση των θαλάσσιων δραστηριοτήτων στα παράκτια ύδατα απαιτεί την πραγματοποίηση ενός τέτοιου σχεδιασμού. Στις παραδοσιακές δραστηριότητες όπως η αλιεία ή τη ναυσιπλοΐα, έχουν πράγματι προστεθεί τις τελευταίες δεκαετίες σημαντικές δραστηριότητες όπως ο θαλάσσιος και παράκτιος τουρισμός, η υδατοκαλλιέργεια ανοικτής θάλασσας ή οι θαλάσσιες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που μπορούν να οδηγήσουν σε υπερεκμετάλλευση των θαλάσσιων πόρων, υπερβολική ζήτηση θαλάσσιου χώρου και συγκρούσεις μεταξύ των διαφόρων χρήσεων.
Τόσο ως πολιτική διαδικασία όσο και ως εργαλείο διατομεακού σχεδισμού, ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός επιτρέπει στις δημόσιες αρχές και στους ενδιαφερόμενους φορείς, την εφαρμογή ενός συντονισμένου, ολοκληρωμένου και διασυνοριακού εγχειρήματος. Μια προσέγγιση βασισμένη στο οικοσύστημα θα συμβάλει επίσης στην προώθηση της αειφόρου ανάπτυξης και της ανάπτυξης των θαλάσσιων και παράκτιων οικονομιών αλλά και της βιώσιμης χρήσης των θαλάσσιων και παράκτιων πόρων.
Στο τέλος της πρώτης ημέρας της διάσκεψης στο Παρίσι, είναι ενδιαφέρον να παραθέσουμε τα βασικά μηνύματα των πολιτικών φορέων και εμπειρογνωμόνων: «»
"Η αποτυχία σχεδιασμού σημαίνει σχεδιασμό της αποτυχίας"
"Τρεις μέρες για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου χάρτη πορείας για το θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό"
"Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός είναι ένα "must" για τη διαμόρφωση του μέλλοντος ...»
"Όταν σκεφτόμαστε τον ΘΧΣ σκεφτόμαστε την αειφορία και τη διακυβέρνηση"
" Ο θαλάσσιος σχεδιασμός θέτει σε αμφισβήτηση το status quo της θαλάσσιας διακυβέρνησης"
"Όπως ένας αστυνoμικός που ρυθμίζει την κυκλοφορία, οι θαλάσσιοι σχεδιαστές δημιουργούν τάξη εκεί όπου δεν υπάρχει φυσική τάξη"
"Ο ΘΧΣ δεν είναι μια διαδικασία win-win, αλλά ένας συμβιβασμός"
"Ο ΘΧΣ είναι μια συνεχής διαδικασία που απαιτεί χρόνο, αλλά πρέπει να βρούμε μια συμβιβαστική λύση, επειδή δεν υπάρχει χρόνος για χάσιμο"
«Η διαδικασία δέσμευσης φορέων στον ΘΧΣ είναι μιά συνεχής μαθησιακή διαδικασία»
"Τα βασικά συστατικά του ΘΧΣ: συμμετοχή των αλιέων στη διαδικασία, κοινό όραμα, ολοκληρωμένος παγκόσμιος μηχανισμός και διατομεακή δέσμευση"
Φάνηκε έντονα, εξάλλου, η ανάγκη διαμόρφωσης και εκπαίδευσης/επιμόρφωσης ενός νέου "θαλάσσιου χωροτάκτη" (marine/maritime planner).
Από ελληνικής πλευράς παρουσιάστηκε (με ηλεκτρονικό πόστερ) η στρατηγική δέσμευσης φορέων που πρωτοποριακά ξεκίνησε το Πάντειο Πανεπιστήμιο υπό την ιδιότητά του ως Εθνικού Σημείου Επαφής ESPON 2007-2013 μέσω μιάς σειράς ενεργειών και δράσεων: την διακρατική διάσκεψη ESPON-on-the-Road στον Πειραιά το Νοέμβριο του 2014, κατόπιν, την έκδοση συλλογικού τόμου με αντικείμενο «Θαλάσσια χωρικά ζητήματα» ( επιμ. Στέλλας Κυβέλου στις εκδόσεις ΚΡΙΤΙΚΗ) που παρουσιάζει και επεκτείνει τον επιστημονικό και πολιτικό διάλογο για το ζήτημα της βιώσιμης θαλάσσιας ανάπτυξης και του ΘΧΣ και τέλος με την πρόσφατη εκδήλωση προώθησης του ακαδημαϊκού, κοινωνικού και πολιτικού διαλόγου στο Μουσείο της Ακρόπολης με θέμα «Η θάλασσα νέος ορίζοντας για την Ελλάδα;», με την παρουσία και ομιλία τόσο του Aντιπροέδρου της κυβέρνησης όσο και πολλών αντιπροσωπευτικών φορέων από τη Βουλή των Ελλήνων αλλά και το σύνολο των επιπέδων διοίκησης και αυτοδιοίκησης. Τονίστηκαν φυσικά οι ιδιαιτερότητες του ελληνικού θαλάσιου χώρου, οι γεωπολιτικές διαστάσεις της θαλάσσιας ανάπτυξης στην περιοχή μας και η σύνδεση με τα πολυεπίπεδα προβλήματα που συνδέονται με τη νησιωτικότητα.
-- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.
Keywords
οδικος χαρτης, huffington post, unesco, απε, ρητά, σημαίνει, αειφορία, status, λύση, συμμετοχή, πειραιας, ελλαδα, βουλη, feed, property, huffington, κυβερνηση εθνικης ενοτητας, Καλή Χρονιά, κοινωνικος τουρισμος, τελη κυκλοφοριας 2013, τελος του κοσμου, τελη κυκλοφοριας 2014, τελη κυκλοφοριας 2016, ρητά, βουλη των ελληνων, εδρα, εθνικη, θαλασσα, θεμα, πλαισιο, φυσικη, ωθηση, αειφορία, αλιεια, απε, διευθυνση, υπαρχει, εν μερει, ομιλια, εκδοσεις, λύση, μηνυματα, οραμα, παντειο, παρισι, πηγες ενεργειας, προβληματα, ρυθμιση, συνεχεια, συμμετοχή, τουρισμος, φυσικα, χρονος, εφαρμογη, road, huffington post, huffington, feed, πηγες, property, σημαίνει, status, θαλασσες, unesco, win, ξεκινησε
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Η γειτονιά της Αθήνας όπου ανοίγει το ένα εστιατόριο μετά το άλλο
- Το τραγικό παρασκήνιο που όπλισε το χέρι του παιδοκτόνου και αυτόχειρα στη Μεσσήνη
- Ποια είναι η γυναίκα του Σώρρα, σκιά σε κάθε του βήμα
- Πόσες ώρες ύπνου προστατεύουν από το κρυολόγημα
- Ανοίγουν πυρ στην κυπριακή ΑΟΖ
- Τι δεν μας είπαν τα κανάλια (Παρασκευή 17/3)
- Η Μέρκελ … θαμπώθηκε από την Ιβάνκα (Photos)
- Αυτή είναι η ξανθιά που τρέλανε κόσμο χθες! (vid)
- Τι τηλεθέαση έκανε η πρεμιέρα του Star Academy;
- «Πετάξτε τη μπάλα έξω έρχεται ο ρουφιάνος»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Huffington Post Greece
- Ταξίδι στις σήραγγες των Τεμπών: Δείτε από μέσα τη μεγαλύτερη σήραγγα των Βαλκανίων, λίγο πριν δοθεί στην κυκλοφορία
- Περίμενε στη στάση του λεωφορείου και (κυριολεκτικά) άνοιξε η γη και τον κατάπιε (vid)
- Νεκρός από σφαίρα ο Θεοδόσης, η αξιολάτρευτη φώκια-μασκότ της Ίου
- Παγκόσμιος οδικός χάρτης για το θαλάσσιο σχεδιασμό
- Την ώρα που κοιμόταν πυροβολήθηκε η 10χρονη στη Μεσσήνη
- Όταν οι φακές «παντρεύτηκαν» με το ταχίνι και τα μπαχαρικά!
- Τουρκική ανάμειξη στην προεκλογική εκστρατεία καταγγέλλει ο Βούλγαρος πρόεδρος
- Γιατί δυσκολευόμαστε να κοιμηθούμε στα δωμάτια των ξενοδοχείων;
- Γαλλία: Τον Μακρόν δείχνει νικητή των προεδρικών εκλογών νέα δημοσκόπηση
- Ο μύθος του Ελεύθερου Συριακού Στρατού (FSA)

- Τελευταία Νέα Huffington Post Greece
- Παγκόσμιος οδικός χάρτης για το θαλάσσιο σχεδιασμό
- Πυροβολισμοί στο αεροδρόμιο του Ορλί στο Παρίσι: Σκοτώθηκε άνδρας που άρπαξε όπλο από στρατιώτη
- Ο μύθος του Ελεύθερου Συριακού Στρατού (FSA)
- Τα κόλπα των φοροφυγάδων: «Πειραγμένα» POS, αδήλωτες ταμειακές μηχανές, εκπτώσεις για μετρητά και άλλες πρακτικές
- Τουλάχιστον 26 νεκροί στρατιώτες από ρουκέτες των σιιτών ανταρτών στην Υεμένη
- Νεκρός από σφαίρα ο Θεοδόσης, η αξιολάτρευτη φώκια-μασκότ της Ίου
- Ταξίδι στις σήραγγες των Τεμπών: Δείτε από μέσα τη μεγαλύτερη σήραγγα των Βαλκανίων, λίγο πριν δοθεί στην κυκλοφορία
- Moody's: Υποβάθμιση σε «αρνητική» της προοπτικής του τουρκικού κρατικού αξιόχρεου
- Τουρκική ανάμειξη στην προεκλογική εκστρατεία καταγγέλλει ο Βούλγαρος πρόεδρος
- Γαλλία: Τον Μακρόν δείχνει νικητή των προεδρικών εκλογών νέα δημοσκόπηση
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Μέτσοβο: Το «μονοπάτι της αρκούδας» ένα από τα καλύτερα της Ευρώπης
- «Ναι» από Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ με διεύρυνση του χρόνου έρευνας στην υγεία
- Σημεία σύγκλισης αλλά και εμφανείς διαφορές
- Μαχρέζ: «Δεν ξεχνάμε τον Ρανιέρι»
- Η Μαντλίν Ολμπράιτ προειδοποιεί: Με τις περικοπές Τραμπ, οι ΗΠΑ θα γίνουν η τελευταία δύναμη
- Γαλλία: Το ίδιο πρόσωπο σε αεροδρόμιο του Ορλί και σε έλεγχο της τροχαίας στο βόρειο Παρίσι
- ΑΕΚ: Η "κατάρα" του Περιστερίου (vids)
- Παρίσι: Πυροβολισμοί στο αεροδρόμιο Ορλί. Ένας νεκρός
- Ποιοι Έλληνες ηθοποιοί έκαναν θεραπεία και... "έβαλαν μαλλιά"; Φωτογραφίες
- Τι τηλεθέαση έκανε η πρεμιέρα του Star Academy;