Σιδηροδρομική στάση και στον Νέο Παντελεήμονα Πιερίας

10:25 23/2/2021 - Πηγή: Huffington Post Greece

Ένα από σημαντικά σημεία της Πιερίας, ο Νέος Παντελεήμονας, αποκτά σιδηροδρομική στάση.

Η περιοχή είναι ιδιαίτερα επισκέψιμη, λόγω του αρχαιολογικού χώρου Δίον, του θαυμάσιου ορεινού χωριού Παλαιός Παντελεήμονας, του Λιτόχωρου κλπ.

Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας και σύμφωνα με τον προγραμματισμό της ΕΡΓΟΣΕ, υπογράφτηκε η σύμβαση ανάθεσης του έργου κατασκευής της Σιδηροδρομικής Στάσης στο Νέο Παντελεήμονα Πιερίας, συμβατικού τιμήματος 801.561,78 ευρώ (χωρίς Φ.Π.Α.), το οποίο χρηματοδοτείται από πόρους της

Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω του Ταμείου Συνοχής του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον & Αειφόρος Ανάπτυξη 2014 - 2020».

Ανάδοχος του έργου, που δημοπρατήθηκε μέσω της πλατφόρμας του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσιών Συμβάσεων (Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ), ανακηρύχθηκε η εταιρεία «SOLIS ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» με διακριτικό τίτλο «SOLIS Α.Ε.». Η επιλογή του αναδόχου για την κατασκευή του έργου πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την «ανοικτή διαδικασία» του άρθρου 264 του ν. 4412/2016 και υπό τις προϋποθέσεις που ορίζονται από το νόμο αυτό.

Το φυσικό αντικείμενο του έργου αφορά στην κατασκευή των παρακάτω:

δύο αποβαθρών εκατέρωθεν των υφισταμένων σιδηροδρομικών γραμμών υψηλών ταχυτήτων (ΣΓΥΤ), μήκους 150 μέτρων και πλάτους 4 μέτρων η κάθε μία,

ενός κλιμακοστασίου με ανελκυστήρα,

πασαλοτοίχου αντιστήριξης γαιών μήκους 30 μέτρων στην άνω πλευρά της ΣΓΥΤ αποβάθρας, καθώς και

δύο μεταλλικών στεγάστρων επί των αποβαθρών, μήκους 35 μέτρων το καθένα.

Πέραν των ανωτέρω, ο ανάδοχος αναλαμβάνει τη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου στις παράπλευρες οδούς στον χώρο της Σιδηροδρομικής Στάσης, τη διαχείριση και απομάκρυνση των όμβριων υδάτων, τον ηλεκτροφωτισμό αποβαθρών και περιβάλλοντος χώρου, την ηλεκτρική προστασία παρακείμενων των σιδηροδρομικών γραμμών μεταλλικών κατασκευών λόγω ηλεκτροκίνησης, καθώς και τα προσωρινά και μόνιμα μέτρα ασφαλείας εργαζομένων και κοινού.

Σημειώνεται ότι η διάρκειά κατασκευής του έργου είναι 24 μήνες, ενώ προβλέπεται πρόσθετη 24μηνη περίοδος υποχρεωτικής συντήρησης, μετά την αποπεράτωση.

«Η ΕΡΓΟΣΕ προχωρά με ταχύ ρυθμό την υλοποίηση της αποστολής της, την ολοκλήρωση των έργων εκσυγχρονισμού και επέκτασης του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας. Με συνεχείς προκηρύξεις έργων, δημοπρατήσεις και συμβασιοποιήσεις, τα έργα προχωρούν, ενώ παράλληλα σχεδιάζουμε τα νέα έργα που θα συμβάλλουν στην αναβάθμιση και ολοκλήρωση του ελληνικού σιδηρόδρομου», ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστος Βίνης.

ΠΡΙΝ ΦΥΓΕΤΕ...Οι δύο άγνωστες λέξεις στο λεξιλόγιο των γνωστών Ελλήνων πολιτικώνΕτσι κάνουμε τραγανές τις ξαναζεσταμένες τηγανητές πατάτεςΔιαφορετική μεταχείριση στο ένταλμα Λιγνάδη