Αποκάλυψη σοκ: Στα «τυφλά» τα τρένα της Αχαΐας - Η Πάτρα «χάνει» τη συντήρηση του προαστιακού σιδηροδρόμου
Με σοβαρές ελλείψεις η σιδηροδρομική γραμμή πριν την Πάτρα από τις 17 Ιανουαρίου του 2020, οπότε και δόθηκε, επίσημα, στη κυκλοφορία. Ερωτηματικά για τη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Αίγιο, που λειτουργεί χωρίς ηλεκτροκίνηση και άλλα συστήματα!
Το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών ανέδειξε την κομβική σημασία των μηχανισμών σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, που είναι για τον σιδηρόδρομο περίπου ό,τι και τα φανάρια στους δρόμους, καθώς
Στην Ελλάδα, η ευρωπαϊκή ηλεκτρονική σηματοδότηση είναι επιπέδου 1 και όχι παντού εγκατεστημένο, ενώ ποτέ δεν λειτούργησε, λόγω βλαβών και δολιοφθορών. Το δε έργο αποκατάστασης και αναβάθμισής του -που ξεκίνησε το 2014- δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, έχοντας ήδη λάβει επτά παρατάσεις!
Σύμφωνα με ειδικούς, αν λειτουργούσε το σύστημα ETCS και τηλεδιοίκησης, η θανατηφόρα σύγκρουση των τρένων στη Θεσσαλία θα είχε αποφευχθεί, καθώς θα εξασφάλιζε την «επικοινωνία» των δύο αμαξοστοιχιών, μεταξύ τους, αλλά και με το Κέντρο Ελέγχου.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού και πρώην στέλεχος του ΟΣΕ, στην Αχαΐα, Γιάννης Καραπαναγιώτης, αποκαλύπτει σήμερα στην «Πελοπόννησο», πως το μόνο σύστημα το οποίο λειτουργεί κατά μήκος της Σιδηροδρομικής Γραμμής ΠΑΘΕ είναι αυτό του τμήματος Τιθορέα – Δομοκός.
Την ίδια στιγμή, ερωτηματικά για το συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, έχουν τεθεί και για το τμήμα της νέας διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής, από Κιάτο έως Αίγιο, που παραδόθηκε σε λειτουργία στις 17 Ιανουαρίου του 2020, ημιτελές, αφού στα 70 χλμ. δεν υφίσταται, τόσο η ηλεκτροκίνηση όσο κι άλλα συστήματα!
Η Κοινοπραξία «ΤΕΡΝΑ – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ» έχει αναλάβει εδώ και 2 μήνες το τμήμα «Ροδοδάφνη – Ρίο» και την πλήρη αποπεράτωση των σιδηροδρομικών έργων, μέσω εργολαβίας, που περιλαμβάνει την κατασκευή σιδηροδρομικών σταθμών σε Ψαθόπυργο, Αραχωβίτικα, Ρίο, 4 Στάσεων, επιδομή, ηλεκτροκίνηση, όπως επίσης και την εγκατάσταση τηλεπικοινωνιακών συστημάτων, αμφίδρομης σηματοδότησης με τηλεδιοίκηση και παρατρόχιο σύστημα προστασίας συρμών ETCS, παρεμβάσεις που θα εγκριθούν από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηρόδρομων (ERA), με προϋπολογισμό 175 εκατ. ευρώ.
Ο ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ 2020… ΚΑΙ ΤΟ «ΘΑΥΜΑ»
Στις 20 Αυγούστου 2020, η αμαξοστοιχία 300 του Προαστιακού εκτροχιάστηκε στη 1.30 το μεσημέρι, σε απόσταση 500 μέτρων πριν από το Σταθμό Ξυλοκάστρου κι αυτό ήταν το δεύτερο ατύχημα, μέσα σε μερικές εβδομάδες.
Οπως τότε είχαν καταγγείλει οι σιδηροδρομικοί, η αλλαγή γραμμής μετά την έξοδο του σταθμού σε παρακείμενο σημείο – για άγνωστο λόγο- ήταν σε λάθος κατεύθυνση και η έγκαιρη αντίδραση του μηχανοδηγού βοήθησε στο να περιοριστεί, στο ελάχιστο, η ζημιά, καθότι σημειώθηκε εκτροχιασμός μόνο ενός φορείου της αμαξοστοιχίας και από «θαύμα» βέβαια κανένας τραυματισμός δεν υπήρξε.
Το ατύχημα, όμως, στάθηκε αφορμή για να καταγγελθεί από τους μηχανοδηγούς ότι στο «Κιάτο – Αίγιο» δεν λειτουργούσαν τα συστήματα φωτοσημάτων και τηλεδιοίκησης.
Για το θέμα είχε κατατεθεί ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή, στην οποία αναφερόταν πως «τα δρομολόγια βασίζονται σχεδόν αποκλειστικά στον ανθρώπινο παράγοντα και συγκεκριμένα στον σταθμάρχη Κιάτου» αυτός δηλαδή που αντιλήφθηκε -την τελευταία στιγμή- ότι ο μηχανισμός αλλαγής τροχιάς είχε τοποθετηθεί σε λάθος θέση, αφού τα συστήματα ασφαλείας δεν λειτουργούσαν.
«ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ», ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕΣ, Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ
Οι καταιγιστικές εξελίξεις, που πυροδοτήθηκαν από το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, συμπαρασύρουν και το έργο συντήρησης της Σιδηροδρομικής Γραμμής του Προαστιακού της Πάτρας.
Χθες, ήταν προγραμματισμένη η συνεδρίαση της διοίκησης του ΟΣΕ, όπου θα δινόταν το «πράσινο φως» για να προχωρήσει η προκήρυξη του Ηλεκτρονικού Διαγωνισμού, μετά από έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ωστόσο το έργο φαίνεται ότι θα καθυστερήσει κι άλλο, γιατί η συνεδρίαση αναβλήθηκε.
Ο Διαγωνισμός αποσύρθηκε, αρχικά, τον Ιανουάριο, καθώς ο εγκεκριμένος προϋπολογισμός 1.360.000 ευρώ, δεν έφτανε για τις ζητούμενες εργασίες λόγω των ανατιμήσεων στα υλικά κατασκευής. Ετσι, έγινε αναμόρφωση του τεχνικού αντικειμένου και ο διαγωνισμός θα επέστρεφε -χθες- στο ΔΣ του ΟΣΕ για να πάρει έγκριση δημοσίευσης και εκδήλωσης ενδιαφέροντος.
Οι παραιτήσεις των προέδρων σε ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ λόγω του δυστυχήματος στα Τέμπη, είχαν ως φυσικό επακόλουθο την αναβολή και το πάγωμα των σχετικών αποφάσεων.
Η αρχική εργολαβία αφορούσε κυρίως στην πλήρη συντήρηση της γραμμής, από Κανελλοπούλου έως Κάτω Αχαΐα και ανακατασκευή από τον σταθμό της Τριών Συμμάχων μέχρι του Αγίου Ανδρέα στην Πάτρα, όπου λόγω παλαιότητας σημειώνονται συχνά εκτροχιασμοί αμαξοστοιχιών.
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Πελοποννήσου», η αναθεώρηση του Διαγωνισμού έφερνε κάποιες τροποποιήσεις στο σκέλος της συντήρησης, στο τμήμα από την Κανελλοπούλου μέχρι Τριών Συμμάχων, δηλ. στον κλάδο που εξυπηρετεί την αρκτική περιοχή της Πάτρας, ωστόσο η προκήρυξη μετατίθεται πλέον για το προσεχές μέλλον και ίσως, ακόμα και μετά τις εκλογές.
ΔΙΚΥΤΟ ΟΣΕ: ΑΠΑΞΙΩΣΗ ΚΑΙ ΕΞΑΫΛΩΣΗ
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού και συνταξιούχος του ΟΣΕ, Γιάννης Καραπαναγιώτης, σε ερώτηση της «Πελοποννήσου» για το πώς φτάσαμε στο δυστύχημα των Τεμπών, τόνισε ότι μια σειρά γεγονότων και παραλείψεων οδήγησαν σε αυτό, με πρώτο απ’ όλα την απαξίωση του ΟΣΕ και την εξαΰλωση των υποδομών.
«Παρά τη διάθεση πακτωλού χρημάτων, για πολλά χρόνια, δυστυχώς δεν καταφέραμε ακόμα και σήμερα να έχουμε ολοκληρωμένο και σύγχρονο Σιδηροδρομικό Δίκτυο, όπως δικαιούνται οι πολίτες» τόνισε.
Ανέφερε, ακόμη, ότι στην Πελοπόννησο υπήρχε ένα Δίκτυο Τρένων -μήκους 650 χιλιομέτρων – που μετέφερε με ασφάλεια επιβάτες και εμπορεύματα, αλλά εγκαταλείφθηκε λόγω του μνημονίου.
«Στη σιδηροδρομική ΠΑΘΕ, στο τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη αλλά και εδώ στο Κιάτο – Πάτρα, έχουμε δει να υλοποιούνται πολύ μεγάλα έργα, αλλά δεν έχει παραδοθεί ολοκληρωμένο κανένα τμήμα. Με τα μνημόνια, διώχθηκε ειδικευμένο προσωπικό και περάσαμε στην πολυδιάσπαση του οργανισμού. Ο ενιαίος ΟΣΕ ήταν ένας Οργανισμός, όπου όλοι συνεργάζονταν για μια κοινή αποστολή, την ασφαλή μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων» συμπλήρωσε ο Γ. Καραπαναγιώτης.
#ΤΡΕΝΑ #ΑΧΑΙΑ #ΚΙΑΤΟ #ΑΙΓΙΟ #ΟΣΕ #ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Πρώην διευθυντής ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Δεν μπαίνω σε τρένο Αθήνα – Θεσσαλονίκη από το 2020
- ΕΟΦ: Ανακαλείται γυναικείο προϊόν καθαρισμού
- Σύγκρουση τρένων στη Λάρισα: Αυτή είναι η ειδική Επιτροπή που ανακοίνωσε ο Γεραπετρίτης
- Μεθώνη: Βρέθηκε στον Ταΰγετο το αυτοκίνητο των αγνοούμενων Αμερικανών
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Νεκρός ο ανιψιός του Νίκου Σταυρακούδη - «Μισό σε βρήκανε στα συντρίμμια»
- Πού «κλείδωσε» η νέα αύξηση του κατώτατου μισθού: Πότε θα κατατεθεί η εισήγηση
- Τέμπη - Βάια Μπλέκα Καρακώστα: Κηδεύεται το Σάββατο στον Τύρναβο
- Τέμπη: Νεκρή η μητέρα του γνωστού ηθοποιού, Θοδωρή Ελευθεριάδη
- Τραγωδία στα Τέμπη: Τα 3 κορίτσια έξω από το τρένο γράφουν «Ίσως φτάσουμε κάποτε»
- Απαράδεκτες «συστάσεις» του ΕΣΡ στα κανάλια για να «θάψουν» την τραγωδία των Τεμπών
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Dikaiologitika
- Έρευνα «βόμβα» για τις μεγαλύτερες πολυεθνικές τροφίμων: Ποια διακινεί τα πιο ανθυγιεινά προϊόντα
- Γιώργος Λιάγκας για Τέμπη: «Με στοιχειώνει αυτό, σαν χαμένος είμαι, θα είχα τρακάρει σήμερα»
- Λυκειάρχης μαθητών από το δυστύχημα στα Τέμπη: Οι εικόνες επανέρχονται και δεν σβήνουν
- Τέμπη: «Επιχειρούν να με συνδέσουν με τον σταθμάρχη», η ανάρτηση - «καταγγελία» από την βουλευτή της ΝΔ, Στέλλα Μπίζιου
- Αύξησαν τα επιτόκια χορηγήσεων οι τράπεζες τον Ιανουάριο
- Αρμάνι Μιλάνο - Ολυμπιακός: Για την 8η σερί νίκη και την πρώτη θέση οι «ερυθρόλευκοι»
- Αποκάλυψη σοκ: Στα «τυφλά» τα τρένα της Αχαΐας - Η Πάτρα «χάνει» τη συντήρηση του προαστιακού σιδηροδρόμου
- Τραγωδία στα Τέμπη: Μητέρα γνωστού ηθοποιού ανάμεσα στους νεκρούς, η συγκλονιστική ανάρτηση
- Σε θεραπεία - ορόσημο με βλαστοκύτταρα υποβλήθηκε ο πρώτος ασθενής με Πάρκινσον
- Τσαπανίδου για Τέμπη: «Τα τέσσερα ερωτήματα στα οποία οφείλει να απαντήσει ο κ. Μητσοτάκης»
- Τελευταία Νέα Dikaiologitika
- Αποκάλυψη σοκ: Στα «τυφλά» τα τρένα της Αχαΐας - Η Πάτρα «χάνει» τη συντήρηση του προαστιακού σιδηροδρόμου
- Έκρηξη σε βενζινάδικο στον Αλμυρό Βόλου, εργαζόμενος με βαριά εγκαύματα
- Οικονόμου για Τέμπη: «Απαντήσεις οφείλονται πρωτίστως στην ελληνική κοινωνία και όχι στον ΣΥΡΙΖΑ»
- Γιώργος Λιάγκας για Τέμπη: «Με στοιχειώνει αυτό, σαν χαμένος είμαι, θα είχα τρακάρει σήμερα»
- Τέμπη: «Επιχειρούν να με συνδέσουν με τον σταθμάρχη», η ανάρτηση - «καταγγελία» από την βουλευτή της ΝΔ, Στέλλα Μπίζιου
- Λυκειάρχης μαθητών από το δυστύχημα στα Τέμπη: Οι εικόνες επανέρχονται και δεν σβήνουν
- Αύξησαν τα επιτόκια χορηγήσεων οι τράπεζες τον Ιανουάριο
- Σε θεραπεία - ορόσημο με βλαστοκύτταρα υποβλήθηκε ο πρώτος ασθενής με Πάρκινσον
- Αρμάνι Μιλάνο - Ολυμπιακός: Για την 8η σερί νίκη και την πρώτη θέση οι «ερυθρόλευκοι»
- Ξεσπά η καθαρίστρια που γλίτωσε από τη τραγωδία στα Τέμπη επειδή είχε ρεπό: «Όλοι να πληρώσουν, οι αναίσθητοι»
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Στοίχημα: Με το 2.36 στο Ντόρτμουντ – Λειψία
- Ηράκλειο: Παρενόχληση 6χρονης στις τουαλέτες σχολείου από μεγαλύτερους συμμαθητές
- Τραγωδία στα Τέμπη: Ανακοινώθηκε η τριμελής επιτροπή εμπειρογνωμόνων από τον Γιώργο Γεραπετρίτη
- Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης υπόχρεων τάφου στα Δημοτικά Κοιμητήρια.
- Ανακοίνωση για υποβολή αίτησης υπόχρεων τάφου στα Δημοτικά Κοιμητήρια.
- Πού «κλείδωσε» η νέα αύξηση του κατώτατου μισθού: Πότε θα κατατεθεί η εισήγηση
- Σκουρλέτης: Η κ. Κεραμέως επιχειρεί να εμποδίσει τις αυθόρμητες αντιδράσεις των μαθητών έναντι της τραγωδίας των Τεμπών
- Patras Wine Week
- Ραγδαίες οι εξελίξεις στην τουρκική αντιπολίτευση: Αποχώρησε η Ακσενέρ από την Εθνική Συμμαχία
- Τροχαίο στα Χανιά – Τραυματίστηκε οδηγός μηχανής | Photos
