Παίρνουν μπρος οι μετροπόντικες, σε ποιες περιοχές θα αρχίσουν να σκάβουν

10:00 16/1/2020 - Πηγή: Dikaiologitika

Ο σχεδιασμός για τη Γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας προχωρά, πλέον, με γοργούς ρυθμούς.

Σύμφωνα με τις μελέτες της Αττικό Μετρό, οι δυο μετροπόντικες που θα αναλάβουν τη «βρώμικη» δουλειά, θα τεθούν σε λειτουργία σχεδόν ταυτόχρονα.

Στόχος τους είναι η διάνοιξη των σηράγγων πάνω στις οποίες θα κατασκευαστεί η Γραμμή 4 του μετρό.

Υπενθυμίζεται ότι, στην πρώτη της φάση, η Γραμμή 4 του μετρό θα έχει σταθμούς σε Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή.

Μέχρι 8 έτη η διάρκεια των έργων

Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής της νέας γραμμής, η οποία θα ανέλθει σε οκτώ έτη σύμφωνα με το επίσημο χρονοδιάγραμμα, μπορεί να μην χρειαστεί να κλείσουν πολλοί δρόμοι, ωστόσο η όχληση για τους οδηγούς και τους κατοίκους σε ορισμένες περιοχές δεν θα είναι μηδαμινή.

Κοντά στις πλατείες Κολωνακίου και Εξαρχείων για παράδειγμα, στις οποίες θα κατασκευαστούν στάσεις μετρό, αναμένεται να κλείσουν ορισμένοι δρόμοι, ενώ σε κάποιους άλλους θα μειωθεί το εύρος του οδοστρώματος κατά τη διάρκεια των έργων.

Η κατασκευή των σταθμών τόσο στην πλατεία Εξαρχείων όσο και στην πλατεία Φιλικής Εταιρείας στο Κολωνάκι θα αποτελέσει δύσκολη υπόθεση, καθώς ο χώρος είναι περιορισμένος για τα μεγάλα εργοτάξια που θα στηθούν.

Μηχανικοί με εμπειρία σε έργα μετρό μάλιστα εκφράζουν την ανησυχία τους για τα κριτήρια με τα οποία έγινε η επιλογή των δύο σημείων.

Όπως τονίζουν, θα ήταν προτιμότερο ο σταθμός των Εξαρχείων να κατασκευαστεί κοντά στο αρχαιολογικό μουσείο της Αθήνας, δεδομένου ότι εκεί υπάρχει περισσότερος χώρος από ότι στην πλατεία Εξαρχείων, η οποία θα πρέπει να σκαφτεί ολόκληρη.

Σύμφωνα με το economistas, με την εκτίμηση αυτή συμφωνούν και στελέχη του τουριστικού κλάδου, τα οποία επισημαίνουν ότι ένας σταθμός μετρό κοντά στο μουσείο αποτελεί λογική επιλογή λόγω του μεγάλου αριθμού τουριστών που το επισκέπτεται.

Σε ό,τι αφορά την πλατεία Εξαρχείων, ένα από τα σενάρια που εξετάζονται είναι η πεζοδρόμηση τμήματος της οδού Σπυρίδωνος Τρικούπη που βρίσκεται κοντά στην πλατεία, ενώ δεν αποκλείεται να γίνει το ίδιο με την προέκταση της οδού Αραχώβης προς την οδό Στουρνάρη.

Με τον τρόπο αυτό θα μπορούσε να διευρυνθεί η έκταση της πλατείας Εξαρχείων μετά την ολοκλήρωση των έργων. Οριστικές αποφάσεις για τις τυχόν παρεμβάσεις που θα γίνουν κατά τη διάρκεια των έργων θα ληφθούν κατόπιν συζητήσεων της Αττικό Μετρό με το δήμο Αθηναίων.

Ιδιαίτερα σημαντική για την εξέλιξη των μελλοντικών φάσεων της γραμμής 4 θα είναι και η κατασκευή του σταθμού στην οδό Ακαδημίας.

Ο σταθμός θα κατασκευαστεί στην παλιά αφετηρία των λεωφορείων και θα συνδέεται με σήραγγα με τον σταθμό Πανεπιστήμιο της γραμμής 2.

Στελέχη της Αττικό Μετρό αναφέρουν ότι είναι πολύ πιθανό το σενάριο να ξεκινήσουν από εκεί τα έργα για την υλοποίηση της τρίτης φάσης της νέας γραμμής, με την οποία το μετρό θα επεκταθεί νοτιοανατολικά, προς το Παγκράτι, το Βύρωνα και την Ηλιούπολη.