Χρ. Σπίρτζης: Ο ΟΑΣΘ είναι ο καθρέφτης αυτού που υπερασπίζεται η ΝΔ

21:23 6/9/2017 - Πηγή: thestival.gr

Ο «παλιός» ΟΑΣΘ, είναι ένας καθρέφτης για αυτά που υπερασπίζεται η Νέα Δημοκρατίας και ο Κυριάκος Μητσοτάκης, υποστήριξε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης σε συνέντευξη του.

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «Alpha 98,9» και στην εκπομπή της Γιάννας Παπαδάκου, ο κ. Σπίρτζης εξαπέλυσε βολές στη ΝΔ

για τον ΟΑΣΘ, κάνοντας λόγο για έναν «στρεβλό, κρατικοδίαιτο, οργανισμό που επί 60 χρόνια κατασπαταλούσε τα χρήματα του δημοσίου για να είναι εξασφαλισμένοι οι μέτοχοί του».

«Έχετε ξαναδεί εσείς μια εταιρεία ιδιωτική να έχουν επενδύσει 20 εκατομμύρια οι μέτοχοί της, τα οποία προέρχονται από το ποσοστό της επιδότησης που τους δίνει το κράτος και να έχει επιδοτηθεί στο ίδιο χρονικό διάστημα με 2 δις; Ρωτήστε. Έναν φιλελεύθερο. Όχι Έλληνα. Μη ρωτήσετε τον κ. Μητσοτάκη και τον κύριο Χατζηδάκη. Κάποιον άλλον. Ρωτήστε στη Βρετανία, στην Αμερική, στη Γαλλία. Υπάρχει τέτοια εταιρεία πουθενά; Υπάρχει εταιρεία που να γράφει στον ισολογισμό της τα κέρδη των μετόχων ως έξοδα;

Υπάρχει εταιρεία που έχει αυτόματα μηχανήματα πώλησης και δε δίνει ρέστα στους πολίτες; Τι να πω; Προφανώς «φταίει» ο κ. Παππάς, γιατί κάτι πρέπει να πούμε. Να μας πούνε πρώτα γιατί επέκτεινε τη σύμβαση του ΟΑΣΘ το 2008 η Νέα Δημοκρατία και δεν την έστειλε στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Ρωτήστε τον κ. Χατζηδάκη που ήταν τότε Υπουργός.

Να μας πούνε επίσης όλα τα άλλα που έχουμε πει 100 φορές δημόσια και στη Βουλή ρωτήσει και δεν έχουμε πάρει απάντηση. Καμία απάντηση δεν έχουμε πάρει. Όπως γιατί δεν πήραν την περιουσία του ΟΑΣΘ όπως προβλεπόταν από τη σύμβαση , στο ελληνικό δημόσιο το 2010;» υπογράμμισε ο υπουργός.

Αναφορικά με το μνημόνιο συνεργασίας Ελλάδας – Βουλγάριας για τη σιδηροδρομική σύνδεση τόνισε: «Η συμφωνία που υπογράφηκε ήταν να ιδρυθεί άμεσα κοινή εταιρεία των δυο κρατών, Βουλγαρίας – Ελλάδας. Η εταιρεία θ’ αναλάβει τη σιδηροδρομική σύνδεση τριών λιμανιών στη Βουλγαρία. Το ένα λιμάνι είναι το λιμάνι του Ρούσε στο Δούναβη, τα άλλα δύο είναι τα λιμάνια της Βουλγαρίας, της Βάρνας και του Μπουργκάς στον Εύξεινο Πόντο και θα συνδεθούν σιδηροδρομικά με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας και της Θεσσαλονίκης, τα τρία λιμάνια της Βορείου Ελλάδας που έχουμε.

Αυτό σημαίνει ότι αποκτάμε επιτέλους ενδοχώρα στα Βαλκάνια, ότι οι μεταφορές των παρευξείνιων χωρών δε θα γίνονται μόνο στα Δαρδανέλια αλλά θα μπορούν να γίνουν και μέσω της σιδηροδρομικής υποδομής που θα ετοιμαστεί, θα υλοποιηθεί. Μεγάλα κομμάτια αυτού του έργου είναι πολύ ώριμα, και κάποια άλλα χρειάζονται και μελέτη και νέα χάραξη και στη δική μας πλευρά και την πλευρά της Βουλγαρίας.

Το έργο έχει τη στήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η Επίτροπος η κ. Μπούλκ στην προηγούμενη σύνοδο των υπουργών μεταφορών μας παρότρυνε να προχωρήσουμε σε κάτι τέτοιο. Όλοι καταλαβαίνουν πόσο σημαντική είναι η σταθεροποίηση της περιοχής και η λειτουργία ενός τέτοιου έργου, μάλιστα όταν συνοδεύεται με τουλάχιστον δύο εμπορευματικά κέντρα. Ένα στον Εύξεινο Πόντο και ένα στο Αιγαίο».

Τέλος, σχολίασε την επίσκεψη Μακρόν στην Αθήνα: «Η επίσκεψη Μακρόν θα επιβεβαιώσει πως η χώρα μας αποτελεί ασφαλή χώρα για επενδύσεις». Ενώ, για το Ελληνικό έκανε λόγο για «καθυστερήσεις από την πλευρά του επενδυτή» ενώ -απαντώντας στις επικρίσεις της αντιπολίτευσης- είπε πως η κυβέρνηση έχει άλλη κουλτούρα επενδύσεων από αυτή που υπήρχε τόσα χρόνια. «Δεν πρέπει να "λαδώσεις" για αδειοδότηση, σύμβαση ή γνωμοδότηση...» είπε χαρακτηριστικά.