Μάρτυρες: Έμεινε από καύσιμα το πρώτο ελικόπτερο που έφτασε στο Μάτι- Δικηγόρος θυμάτων: Υπάρχει κακουργηματική ευθύνη

09:36 14/8/2018 - Πηγή: thestival.gr

Νέες μαρτυρίες για το τι εξελίχθηκε το μοιραίο απόγευμα της 23ης Ιουλίου έρχονται στο φως. Το μοναδικό S-64 Εricsson, πυροσβεστικό ελικόπτερο, που επιχειρούσε στην πυρκαγιά της Κινέτας, εκτράπηκε στις 17:10 το απόγευμα της «Μαύρης Δευτέρας», να επιχειρήσει στον Νέο Βουτζά.

Σύμφωνα με τον Ελεύθερο Τύπο, όταν έφθασε στην περιοχή, περίπου στις 17:20, δεν είχε καύσιμα για να προβεί σε ρίψεις, κατόπτευσε το μέτωπο της πυρκαγιάς και στη συνέχεια έφυγε για ανεφοδιασμό, όπως προκύπτει από τις καταθέσεις μαρτύρων και τα πρώτα στοιχεία της

εν εξελίξει δικαστικής έρευνας.

Μετά από τέσσερις αποτυχημένες εντολές απογειώσεων Καναντέρ και ελικοπτέρων, από τα αεροδρόμια Ελευσίνας, Ανδραβίδας, Τανάγρας και Σάμου, εξαιτίας των θυελλωδών δυτικών ανέμων, στις 17:37 δόθηκε νέα εντολή για την απογείωση ενός S-64 Εricsson από Ελευσίνα. Το αεροδρόμιο άνοιξε και το ελικόπτερο απογειώθηκε στις 18:12, ήταν όμως ήδη αργά!

Κομβικό σημείο στην αδυναμία ενίσχυσης των εναέριων μέσων την κρίσιμη ώρα από 16:45 (ώρα έναρξης πυρκαγιάς) έως και τις 18:25 περίπου, όταν η φωτιά πέρασε πάνω από την Λ. Μαραθώνος, ήταν οι προσγειώσεις αεροπλάνων και ελικοπτέρων, που επιχειρούσαν στην φωτιά της Κινέτας, για ανεφοδιασμό, συντήρηση και επισκευές. Από τα 7 αεροσκάφη και τα τέσσερα ελικόπτερα, μόλις ένα Έρικσον κατάφερε να μετακινηθεί στο Νέο Βουτζά, το κρίσιμο χρονικό διάστημα, αλλά και αυτό έμεινε από… βενζίνη!

Aπό τις 19:10 και μετά, στα τρία ελικόπτερα που επιχειρούσαν, προστέθηκαν δύο ακόμη Έρικσον, δύο Σινούκ και δύο Καναντέρ, ωστόσο η φωτιά λίγο αργότερα είχε σβήσει στην θάλασσα...

Στο μεταξύ, σύμφωνα με δημοσίευμα στο διαδικτυακό «Βήμα», το όχημα της Πυροσβεστικής που είχε ορισθεί για να επιτηρεί την περιοχή Ντράφι-Νταού Πεντέλης για τυχόν έναρξη πυρκαγιάς δεν βρισκόταν στην θέση του, αλλά είχε σταλεί στην Κινέτα. Όταν στις 16:45 του δόθηκε εντολή να πάει να σβήσει την εστία στο Νταού Πεντέλης, το πλήρωμά του... διαβίβασε ότι βρίσκεται στην Κινέτα, όπου το είχαν «διατάξει» να μεταβεί προς ενίσχυση.

Το πρώτο πυροσβεστικό όχημα, «βρήκε» την πυρκαγιά στην Καλλιτεχνούπολη, όπως προκύπτει από την κατάθεση αξιωματικού της ΕΛ.ΑΣ., που βρισκόταν εκεί, στις 17:35...

Κάμερα κατοικίας στο Νταού, έχει καταγράψει την έναρξη της πυρκαγιάς από την οποία προκύπτει η καθυστερημένη αντίδραση της Πυροσβεστικής, η οποία πληροφορήθηκε την ύπαρξή της από έναν εθελοντή πυροσβέστη, από έναν υπάλληλο εταιρείας σεκιούριτι και έναν εκτός υπηρεσίας πυροσβέστη. Τα παραπάνω, φαίνεται πως προκύπτουν από τις αναλυτικές καταγραφές του Πυροσβεστικού Σώματος, αποκαλύπτοντας τα σφάλματα αξιωματικών της, στα πρώτα στάδια της φωτιάς, που εξελίχθηκε σε θανατηφόρα…

Δικηγόρος οικογενειών θυμάτων

Στο μεταξύ, για ευθύνες της περιφέρειας, της πυροσβεστικής και των δήμων σε σχέση με τα μέτρα που ελήφθησαν πριν και κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης της φωτιάς στο Μάτι έκανε λόγο στο ΘΕΜΑ 104,6 ο δικηγόρος Αντώνης Φούσας.

Όπως είπε «η άποψή μου είναι ότι υπάρχει κακουργηματική έκθεση με ενδεχόμενο δόλο αλλά και ανθρωποκτονίες από αμέλεια κατά συρροή».

«Για τα κακουργήματα η ποινή είναι 5-10 χρόνια ενώ για τα πλημελλήματα προβλεπεται μέχρι 5 χρόνια φυλάκιση» διευκρίνισε ο δικηγόρος που υπέβαλε την πρώτη μήνυση συγγενών των θυμάτων της φονικής πυρκαγιάς.

«Υπήρξαν συγκεκριμένες παραλείψεις όμοιες με αυτές στην πυρκαγιά της Ηλείας, το 2007» πρόσθεσε ο κ. Φούσας και έδωσε τα ακόλουθα παραδείγματα:

- η περιφέρεια έχει ευθύνη για το αν καθάρισε τα ξερά από τους δρόμους, αν εκπόνησε ειδικό σχέδιο τον Μάρτιο για το πώς να αντιμετωπιστούν τα θέματα αυτά., εάν ενημερώθηκε εγκαίρως ο κόσμος επειδή είχαμε κίνδυνο πυρκαγιάς 4, αν ενημερώθηκε ο κόσμος για να μην καεί

- η πυροσβεστική είχε ευθύνη να παίρνει μέτρα για να σβηστεί έγκαιρα η φωτιά,

- η τροχαία είχε ευθύνη να οδηγήσει τα αυτοκίνητα σε ασφαλές σημείο και όχι προς το Μάτι.