Θεσσαλονίκη: Θαλάσσια συγκοινωνία και δυτικός σιδηρόδρομος στη μάχη για την τόνωση του τουρισμού

15:01 1/10/2018 - Πηγή: thestival.gr

Μπορεί η Θεσσαλονίκη να αποτελέσει έναν εναλλακτικό τουριστικό προορισμό με πρωτοποριακές δημόσιες και κυρίως «πράσινες» συγκοινωνίες;

Η απάντηση φαίνεται πως είναι θετική, όπως προέκυψε από τις συζητήσεις και τοποθετήσεις φορέων και εταίρων στο πλαίσιο του Εναρκτήριου Συνεδρίου του έργου DESTI-SMART, που διοργάνωσε η Μητροπολιτική Αναπτυξιακή Θεσσαλονίκης

ΑΑΕ/ΟΤΑ, ως επικεφαλής εταίρος του έργου στις 27 Σεπτεμβρίου 2018 στην αίθουσα Δημοτικού Συμβουλίου του δημαρχιακού μεγάρου Θεσσαλονίκης.

Παρόντες στο Συνέδριο ήταν τόσο οι Ευρωπαίοι εταίροι του έργου όσο και φορείς και αρχές της πόλης.

Οι εταίροι του έργου, είχαν την ευκαιρία να παρουσιάσουν και να αναπτύξουν το τοπικό σχέδιο δράσης τους, ενώ ταυτόχρονα έγινε γόνιμος διάλογος και εποικοδομητική ανταλλαγή απόψεων, με κύριο άξονα τις θεματικές ενότητες: Διατροπικότητα, Προσβασιμότητα, Ηλεκτροκίνηση, Ποδηλασία.

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Τουρισμού Πάφου από την Κύπρο, η Περιφέρεια της Σαρδηνίας από την Ιταλία, ο Οργανισμός Τουρισμού του Μπρεμερχάβεν από την Γερμανία, ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Φουντσάλ Μαδέρα από την Πορτογαλία, ο δήμος Χέηστιγκς από τη Μ. Βρετανία, το Συμβούλιο της Μαγιόρκα από την Ισπανία, ο Αναπτυξιακός Οργανισμό της λίμνης Μπάλατον από την Ουγγαρία, ο Σύνδεσμος Πράσινων Διαδρομών από τη Λετονία και το Πανεπιστήμιο του Μπόρνμουθ από τη Βρετανία, που έχει τον ρόλο του συμβούλου στο έργο, έδωσαν μια πρώτη εικόνα για το πώς μπορούν οι φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις να κάνουν αποδοτικότερο τον τουρισμό

Από πλευράς τοπικών φορέων το «παρών» έδωσαν εκπρόσωποι του ΟΣΕΘ, του ΟΑΣΘ, της ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ, του ΣΕΤΕ (Περιφερειακό Γραφείο Κ.Μ.), της ΕΕΔΕ, του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., του Υπουργείου Τουρισμού - Π.Υ.Τ. ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ, του Thessaloniki Conventional Bureau, του ΑΠΘ και εκπρόσωποι Διευθύνσεων και Τμημάτων του Δήμου Θεσσαλονίκης.

Στην εισαγωγική της ομιλία, η Πρόεδρος της ΜΑΘ ΑΑΕ/ΟΤΑ, Γεωργία Ρανέλλα, αφού καλωσόρισε τους Ευρωπαίους εταίρους και τους τοπικούς φορείς στο Εναρκτήριο Συνέδριο του έργου DESTI-SMART, επισήμανε πόσο σημαντικές είναι οι «πράσινες» και σύγχρονες, έξυπνες μετακινήσεις για την ανάπτυξη του τουρισμού στη Θεσσαλονίκη.

Ο αντιδήμαρχος Τουριστικής Ανάπτυξης και Διεθνών Σχέσεων, Σπύρος Πέγκας, επισήμανε την πρόοδο που έχει πραγματοποιήσει η πόλη στον τομέα του τουρισμού τα τελευταία χρόνια, χαιρετίζοντας την προσπάθεια η Θεσσαλονίκη να γίνει μια πόλη πιο φιλική στους τουρίστες όσον αφορά τις συγκοινωνίες.

Ο καθηγητής, του Πανεπιστημίου του Μπόρνμουθ Ντέρεκ Ρόμπινς, κατά την εισήγηση του σημείωσε ότι μια πόλη με τουριστικές ροές επιβαρύνεται κατά 4% με 8% με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, λέγοντας πως υπάρχουν ενδεδειγμένες λύσεις για εκπομπή λιγότερων καυσαερίων, εξηγώντας μάλιστα ότι οι καλές δημόσιες μεταφορές σε ένα μεγάλο πληθυσμιακό κέντρο- συνεισφέρουν στη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη και στην αύξηση των επισκεπτών.

Από την πλευρά του ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ, Γιάννης Τσιωνάς, τόνισε μεταξύ άλλων, ότι εκ των στόχων του φορέα αποτελεί η Θεσσαλονίκη να γίνει πιο φιλική προς τους τουρίστες όσον αφορά τις μετακινήσεις, κάτι που θα ληφθεί υπ’ όψη στην αναπροσαρμογή των συγκοινωνιακών δεδομένων της πόλης με τον ερχομό του μετρό.

Στην ομιλία του ο αντιδήμαρχος Αστικής Ανθεκτικότητας και Αναπτυξιακών Προγραμμάτων, Γιώργος Δημαρέλος, ανέφερε ότι ο τουρίστας έχει διαφορετική συμπεριφορά ανάλογα με τον προορισμό που επισκέπτεται, κάτι που τελεί σε άμεση συνάρτηση με το τι του προσφέρει αυτός και πόσο φιλικός προς αυτόν είναι.

Η Προϊσταμένη της Διεύθυνσης Αστικής Ανθεκτικότητας της ΜΑΘ ΑΑΕ/ΟΤΑ, Ανθή Τσακιροπούλου, αναφέρθηκε στην υπάρχουσα κατάσταση κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη, όσο και στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η πόλη όσον αφορά τις δημόσιες αστικές μετακινήσεις.

Κομβική, όπως είπε, είναι η αναπροσαρμογή του συστήματος των αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη ενόψει της έλευσης του μετρό, ενώ αναφερόμενη στην αστική θαλάσσια συγκοινωνία, υπογράμμισε ότι ο στόχος είναι η σύνδεση του λιμανιού με το αεροδρόμιο. Τέλος, τονίστηκε η συμβολή του δυτικού αστικού σιδηροδρόμου στην βελτίωση των αστικών μετακινήσεων.

Μιλώντας επίσης, για το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων στη Θεσσαλονίκη ανέφερε ότι το υπάρχον δίκτυο των 12 χλμ αναμένεται να επεκταθεί, κάνοντας ακόμα πιο φιλική την πόλη προς τους ποδηλάτες.

Για μια πόλη προσβάσιμη

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΑΘ ΑΑΕ/ΟΤΑ, Χρυσόστομος Καλογήρου, στη δική του εισήγηση τόνισε ότι το τοπικό Σχέδιο Δράσης του έργου DESTI-SMART, θα συνεισφέρει στη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη σε συνδυασμό με τη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη.

Μιλώντας για την εφαρμογή του έργου DESTI SMART είπε πως έχει ως στόχο να συνδέσει μεταξύ τους τα τέσσερα hubs της πόλης (αεροδρόμιο, λιμάνι, σιδηροδρομικό σταθμό, ΚΤΕΛ), μέσω της αστικής θαλάσσιας συγκοινωνίας και του σιδηροδρόμου, όπως και τα αξιοθέατα της πόλης μέσω ποδηλατικών διαδρομών.

Στο ανωτέρω πλαίσιο, η ΜΑΘ ΑΑΕ/ΟΤΑ αναλαμβάνει πρωτοβουλίες ανασχεδιασμού του project της Θαλάσσιας Αστικής Συγκοινωνίας (στα σημεία που φαίνεται να χρήζουν αναθεώρησης), για το οποίο μέχρι στιγμής υπάρχουν οι τεχνικές μελέτες των έξι στάσεων.

Αναγκαία στάδια του ανασχεδιασμού αποτελούν:

α) η νέα μελέτη επιβατικής ζήτησης,

β) η μελέτη πύκνωσης των στάσεων,

γ) η διερεύνηση των δυνατοτήτων συνέργειας με άλλα Συγκοινωνιακά μέσα σε συνεργασία με τον θεσμικά αρμόδιο φορέα ΟΣΕΘ και

δ) η μελέτη επέκτασης της θαλάσσιας προς Χαλκιδική και Λιτόχωρο, με σκοπό την αύξηση της ελκυστικότητας της επένδυσης και διασύνδεση με το τουριστικό προϊόν της πόλης.

Όπως είπε μάλιστα, όλοι αυτοί οι στόχοι είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με την αστική ανθεκτικότητα, με τη Θεσσαλονίκη να συμμετέχει στο Δίκτυο των 100 Ανθεκτικών Πόλεων.

Το DESTI-SMART

Στο πλαίσιο του έργου DESTI SMART, το οποίο χρηματοδοτείται από το πρόγραµµα Interreg Europe, το τοπικό Σχέδιο Δράσης για τη Θεσσαλονίκη επεξεργάζεται μια τουριστικά βιώσιμη Θεσσαλονίκη βασιζόμενη σε μια ολοκληρωμένη Αστική Συγκοινωνία: Θαλάσσια μετακίνηση, σύγχρονο δυτικό αστικό σιδηρόδρομο και ποδηλατικές διαδρομές.

Το Σχέδιο Δράσης της Θεσσαλονίκης, πρόκειται να συνδέσει την στρατηγική της Αστικής Ανθεκτικότητας με δύο κρίσιμες παραμέτρους της:

• τον Τουρισμό ως δυναμικό - αναπτυσσόμενο αλλά και ευαίσθητο κλάδο Οικονομικής δραστηριότητας και επιχειρηματικής ανάπτυξης,

• τις Συγκοινωνίες και τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα γενικότερα, ως σημαντικό πεδίο ανάπτυξης των δημόσιων υποδομών και λειτουργιών μέσα από μοντέλα συνεργασίας του Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.

Ο προϋπολογισμός της ΜΑΘ για το έργο, ως επικεφαλής εταίρου, ανέρχεται σε 345.000 ευρώ, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου αγγίζει τα 1,9 εκ. ευρώ, με συγχρηματοδότηση κατά 85% από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.