H BEAT επιβάλλει κόστος προ-μίσθωσης 1,92 – 2 ευρώ στους επιβάτες για να προσελκύσει συνεργαζόμενα ταξί
Σε τροποποίηση της εμπορικής πολιτικής της προχωρά η BEAT, με την εταιρεία να επιβάλει από τις 16 Ιουνίου κόστος προ-μίσθωσης, ύψους 1,92 – 2 ευρώ, στον επιβάτη, με στόχο να προσελκύσει συνεργαζόμενα ταξί για να καλύψει την αυξημένη ζήτηση.
Η ανακοίνωσηΑπό την πρώτη ημέρα λειτουργίας του BEAT δουλεύουμε σκληρά για να καλύψουμε τη ζήτηση των χρηστών
Για περισσότερα από 11 χρόνια απορροφούμε ένα κόστος προκειμένου να μπορείτε να βρείτε ποιοτικές υπηρεσίες με τη γνωστή ασφάλεια και αξιοπιστία, με την οποία ταυτίστηκε το BEAT. Παρά το γεγονός πως σχεδιάζουμε πολύ όμορφα πράγματα για το μέλλον, δυστυχώς είναι αδύνατον σήμερα να συνεχίσουμε με το ίδιο μοντέλο λειτουργίας.
Με τη ζήτηση για υπηρεσίες ταξί να αυξάνεται συνεχώς και συνολικά 61% σε σχέση με το 2019, είναι δύσκολο για τους οδηγούς να τα βγάλουν πέρα, αλλά και να καλύπτουν την συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση.
Το υψηλό πλέον κόστος λειτουργίας ενός ταξί σε συνδυασμό με μια από τις χαμηλότερες τιμές ταξί στην Ευρώπη και τη συνειδητή επιλογή του BEAT να αποδίδει φόρους στο ελληνικό κράτος και όχι στο εξωτερικό, καθιστούν αναγκαία μια αλλαγή.
Από αύριο 16 Ιουνίου 2022, σε όλες τις κλήσεις ταξί μέσω του BEAT θα υπάρχει κόστος προμίσθωσης από €1,92 έως €2.
Αυτή η αλλαγή θα ενισχύσει το εισόδημα των οδηγών και θα μας επιτρέψει να εξυπηρετήσουμε περισσότερους πελάτες.
Από την πλευρά μας θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά την αγορά αξιολογώντας συνεχώς την απόφαση αυτή και τα αποτελέσματα της, ώστε να προβούμε έγκαιρα σε τυχόν αναπροσαρμογές εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο ή το επιβάλλουν τυχόν νέες ρυθμιστικές αποφάσεις για το κόστος υπηρεσιών ταξί.
Τι υποστηρίζει η ΒΕΑΤ Τι είναι το κόστος προμίσθωσης;Το κόστος προμίσθωσης είναι μια νόμιμη χρέωση σύμφωνα με τη νομοθεσία, που μπορεί να κυμαίνεται από €0 έως €5,65 (αρ.απόφασης ΥΜΕ Α54501/5518/28.1.2014) και αντιστοιχεί στο ποσό που πρέπει να πληρώσεις για να χρησιμοποιήσεις μια υπηρεσία κλήσης ταξί. Χρησιμοποιείται ήδη από τους περισσότερους παρόχους τηλεφωνικής ή ψηφιακής διαμεσολάβησης ταξί στην Ελλάδα.
Ποιος εισπράττει το ποσό του κόστους προμίσθωσης;Ο οδηγός. Στο BEAT, αποφασίσαμε να στηρίξουμε τους συνεργαζόμενους οδηγούς μας στα καθημερινά λειτουργικά τους έξοδα και να τους προσφέρουμε περισσότερα έσοδα για διαδρομές μέσα στην πόλη.
Γιατί προκύπτει τώρα ανάγκη για την επιβολή της συγκεκριμένης χρέωσης;Πριν τη δημιουργία του ΒΕΑΤ, το κόστος κλήσης ήταν δεδομένο. Εδώ και 11 χρόνια καταφέραμε να απορροφήσουμε το συγκεκριμένο κόστος, ώστε η υπηρεσία κλήσης ταξί να είναι εντελώς δωρεάν προς τους επιβάτες. Δυστυχώς, αυτό δε μπορεί να συμβεί πια.
Το κόστος των υπηρεσιών ταξί στη Ελλάδα είναι από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη, δίχως να έχει αυξηθεί για σχεδόν μια δεκαετία. Την ίδια ώρα, η υπέρογκη αύξηση στο κόστος καυσίμων και το υψηλότατο κόστος απόκτησης άδειας, έχουν συρρικνώσει σημαντικά τα έσοδα των οδηγών, ωθώντας σχεδόν 2,000 οχήματα εκτός αγοράς, λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας, παρά την υπερβολική ζήτηση.
Είναι τόσο ασύμφορη η λειτουργία ταξί στα μεγάλα αστικά κέντρα, που σημαντικός αριθμός οδηγών επιλέγει να εργάζεται σχεδόν αποκλειστικά σε λιμάνια και αεροδρόμια, προκειμένου να περιορίζει τα κόστη και να εξυπηρετεί κατά προτεραιότητα υψηλής αξίας διαδρομές.
Όλα αυτά, αθροιστικά, περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες εξυπηρέτησης των κατοίκων της πόλης, με αποτέλεσμα υψηλούς χρόνους αναμονής για τους επιβάτες. Με την κίνηση μας στοχεύουμε να κινητοποιήσουμε τους οδηγούς, προσφέροντας τους περισσότερα έσοδα για διαδρομές, ώστε να μπορούμε να εξυπηρετούμε όσο το δυνατόν περισσότερους επιβάτες!
Δηλαδή αυτό σημαίνει ότι θα βρίσκω πιο εύκολα ταξί από ‘δω και πέρα;Στο BEAT θα βρεις το μεγαλύτερο δίκτυο συνεργαζόμενων οδηγών στην Ελλάδα, ενώ κάθε εβδομάδα εγγράφονται δεκάδες νέοι οδηγοί.
Πέρα από τον σημαντικό αριθμό κινήτρων και προνομίων που ήδη απολαμβάνουν όλοι οι οδηγοί που επιλέγουν να δουλεύουν με εμάς, φροντίζουμε συνεχώς να τους προσφέρουμε επιπλέον παροχές. Οικονομικά κίνητρα, loyalty program με κοινωνικές παροχές, εκπτωτικές συμφωνίες για τη συντήρηση και αγορά των οχημάτων τους.
Σ’ αυτές προστίθεται και η είσπραξη του κόστους προμίσθωσης, έτσι ώστε και οι ίδιοι να έχουν μεγαλύτερο όφελος και εσύ ως πελάτης να εξυπηρετείσαι ευκολότερα.
Αναμένουμε λοιπόν ότι θα εξασφαλίσουμε ένα υψηλότερο επίπεδο στις υπηρεσίες μας, ώστε και εσύ να μπορείς να βρεις ταξί πιο εύκολα. Είναι ωστόσο σημαντικό να αναφέρουμε ότι πάντα θα υπάρχουν ώρες αιχμής με πολύ αυξημένη ζήτηση, όπου ο αριθμός των διαθέσιμων οδηγών θα είναι περιορισμένος.
Γιατί εφαρμόζετε το κόστος προμίσθωσης αντί να μειώσετε την προμήθεια και να απορροφήσετε εσείς αυτό το κόστος;Το προσπαθήσαμε στο παρελθόν και δεν ήταν αρκετό.
Το γνωρίζεις ήδη, γιατί δεν έβρισκες εύκολα ταξί ούτε το 2019, ούτε το 2021, ούτε φέτος. Άλλωστε, μην ξεχνάς, πως η προμήθεια της ΒΕΑΤ, πέρα από τα λειτουργικά κόστη της εταιρείας μας, επιστρέφεται στους οδηγούς με τη μορφή οικονομικών κινήτρων, ώστε να εξυπηρετούν επιβάτες σε ώρες αιχμής.
The post H BEAT επιβάλλει κόστος προ-μίσθωσης 1,92 – 2 ευρώ στους επιβάτες για να προσελκύσει συνεργαζόμενα ταξί appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Ο Ερντογάν μετονομάζει την Turkish Airlines
- H BEAT επιβάλλει κόστος προ-μίσθωσης 1,92 – 2 ευρώ στους επιβάτες για να προσελκύσει συνεργαζόμενα ταξί
- ΕΛ.ΑΣ.: Τα ονόματα των ικανών για εισαγωγή στις Σχολές Αξιωματικών-Αστυφυλάκων με Πανελλαδικές
- Η Turkish Airlines γίνεται…Türk Havayollari
- Ρωσία: "Ανοιχτοί ουρανοί" μόνο για 19 χώρες
- Ερντογάν: Οι Turkish Airlines μετονομάζονται σε Türk Havayollari
- Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία ο διορισμός της Χαράς Νικολοπούλου ως αντιπροέδρου της Επιτροπής Ανταγωνισμού
- Σε πόσες χώρες μπορείτε να ταξιδέψετε αεροπορικώς από την Ρωσία μετά τον πόλεμο
- Στην ελληνόκτητη startup Matternet περνούν τα drones της ελβετικής Swiss Post
- Τοπικές βροχές, καταιγίδες και χαλαζοπτώσεις αναμένονται ξανά αύριο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- H BEAT επιβάλλει κόστος προ-μίσθωσης 1,92 – 2 ευρώ στους επιβάτες για να προσελκύσει συνεργαζόμενα ταξί
- Στην ελληνόκτητη startup Matternet περνούν τα drones της ελβετικής Swiss Post
- Η ANEK LINES “συνταξιδιώτης” του Παγκόσμιου Τροπαιούχου Διονύση Ξένου
- Εγκρίθηκαν έργα σε 161 δήμους για την ανάπτυξη δικτύου κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων
- Τελευταία Νέα metaforespress
- H BEAT επιβάλλει κόστος προ-μίσθωσης 1,92 – 2 ευρώ στους επιβάτες για να προσελκύσει συνεργαζόμενα ταξί
- Στην ελληνόκτητη startup Matternet περνούν τα drones της ελβετικής Swiss Post
- Η ANEK LINES “συνταξιδιώτης” του Παγκόσμιου Τροπαιούχου Διονύση Ξένου
- Εγκρίθηκαν έργα σε 161 δήμους για την ανάπτυξη δικτύου κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων
- SBB orders 7 more Giruno trains from Stadler
- Honda: Ιδρύει την Striemo και αναπτύσσει ένα τρίτροχο ηλεκτρικό όχημα μικροκινητικότητας
- Στη Λιθουανία το βραβείο οδικής ασφάλειας, καθώς μείωσε πάνω 50% τους θανάτους σε μια 10ετία
- Υποχώρησε στην 41η θέση η Ελλάδα, το 2021, στην κατηγορία των «Υποδομών» του IMD
- Η Lamda Development “αποκάλυψε” το The Ellinikon Park (φωτό + video)
- Ασφαλτικές εργασίες, ως τις 29 Ιουλίου, στην περιοχή Μαυρομαντήλας – Μπράλου
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Γ. Τσακίρης: Εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το πρόγραμμα «Ανταγωνιστικότητα»
- ΚΕΕΕ: Να διευρυνθούν οι δυνατότητες χρηματοδότησης αστικών εταιρειών των επιμελητηρίων
- Συνολική χρηματοδότηση 482,5 εκατ. ευρώ για τα μικρά νησιά
- Χειρουργικές επεμβάσεις μετά μουσικής και στην Ελλάδα
- Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία ο διορισμός της Χαράς Νικολοπούλου ως αντιπροέδρου της Επιτροπής Ανταγωνισμού
- Ένωση Ελλήνων Επενδυτών: Στις 16 Ιουνίου το πρώτο Διεθνές Συνέδριο Επενδυτών και Ασφαλισμένων στην Ελλάδα
- Σε ανακοπή αποδίδεται ο θάνατος της φοιτήτριας του ΤΕΦΑΑ Κομοτηνής
- Η ΕΚΤ σχεδιάζει εργαλείο στήριξης για την εξομάλυνση της αγοράς ομολόγων
- Εγκρίθηκε από την ΕΕ το ΕΠΑνΕΚ - Έργα σε 161 δήμους μέσω ΕΣΠΑ