Ενστάσεις ΟΦΑΕ για την ψηφιακή κάρτα εργασίας στους επαγγελματίες οδηγούς βαρέων οχημάτων
Επιστολή προς το υπουργείο Εργασίας αναφορικά με την εφαρμογή ψηφιακής κάρτας εργασίας για τους επαγγελματίες οδηγούς βαρέων οχημάτων απέστειλε η ΟΦΑΕ, ζητώντας να προβλεφθούν εγκαίρως ειδικές διατάξεις καθώς το συγκεκριμένο επάγγελμα παρουσιάζει συγκεκριμένες ιδιαιτερότητες.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Όπως τονίζει η Ομοσπονδία στην επιστολή μεταφέρονται οι έντονες ανησυχίες που έχει προκαλέσει στον
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι «καθώς δεν έχει γίνει ακόμα σαφές το πλαίσιο εφαρμογής της ψηφιακής κάρτας εργασίας, θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στις ιδιαίτερες συνθήκες εργασίας των επαγγελματιών οδηγών, έτσι ώστε να προβλεφθούν εγκαίρως οι ειδικές διατάξεις για την εφαρμογή της ψηφιακής κάρτας εργασίας».
Η επιστολή της ΟΦΑΕΑναλυτικότερα, το πλήρες περιεχόμενο της επιστολής της ΟΦΑΕ έχει ως εξής:
Αξιότιμε Κύριε υπουργέ,
Η ΟΦΑΕ αποτελεί δευτεροβάθμια επαγγελματική οργάνωση, η οποία εκπροσωπεί περισσότερους από 6.500 ιδιοκτήτες ελληνικών Φορτηγών ΔΧ καθώς και γύρω στους 4.000 ιδιοκτήτες Τουριστικών Λεωφορείων Δ.Χ. Τα μέλη της Ομοσπονδίας μας απασχολούν επαγγελματίες οδηγούς οι οποίοι διαθέτουν κάρτα ψηφιακού ταχογράφου με την οποία καταγράφεται αναλυτικά το ωράριο οδήγησης σύμφωνα με τις διατάξεις του ΕΚ 561/2006.
Με την παρούσα επιστολή θα θέλαμε να σας μεταφέρουμε τις έντονες ανησυχίες που έχει προκαλέσει στον κλάδο μας η εφαρμογή της ψηφιακής κάρτας εργασίας, σε ότι αφορά τους επαγγελματίες οδηγούς. Είναι γνωστό ότι πρόκειται για ένα επάγγελμα με αυστηρώς ελεγχόμενο μεν, αλλά ευμετάβλητο δε ωράριο εργασίας, καθώς επίσης και για εργαζόμενους χωρίς σταθερό εργασιακό χώρο (mobile workers).
Καθώς δεν έχει γίνει ακόμα σαφές το πλαίσιο εφαρμογής της ψηφιακής κάρτας εργασίας, θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στις ιδιαίτερες συνθήκες εργασίας των επαγγελματιών οδηγών, έτσι ώστε να προβλεφθούν εγκαίρως οι ειδικές διατάξεις για την εφαρμογή της ψηφιακής κάρτας εργασίας.
Θα θέλαμε να τονίσουμε πως η χρήση της κάρτας ψηφιακού ταχογράφου, η οποία είναι υποχρεωτική για τους επαγγελματίες οδηγούς βαρέων οχημάτων, βοηθάει στον απόλυτο έλεγχο των ωραρίων εργασίας ενώ ο σχετικός ευρωπαϊκός Κανονισμός θέτει αυστηρούς περιορισμούς στις ώρες οδήγησης.
Στόχος όλων μας είναι η εναρμόνιση με την εθνική και την κοινοτική νομοθεσία καθώς και η διασφάλιση των κατάλληλων συνθηκών εργασίας των εργαζομένων του κλάδου.
Παράλληλα, όμως θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες του επαγγέλματος, όπως σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες έτσι ώστε το εφαρμοστικό πλαίσιο των νέων διατάξεων του υπ. Εργασίας να μην προκαλέσουν κάποια διαφοροποίηση από το ευρωπαϊκό νομοθετικό πλαίσιο (όπως σε όλη την Ευρώπη ισχύει το ωρομίσθιο και όχι ο μισθός και τα βαρέα και ανθυγιεινά που δεν υφίστανται σε καμία χώρα) καθώς και το διοικητικό κόστος στις εταιρείες που απασχολούν επαγγελματίες οδηγούς για οχήματα με ταχογράφους, ούτε και στους ίδιους τους εργαζόμενους.
Το άρθρο Ενστάσεις ΟΦΑΕ για την ψηφιακή κάρτα εργασίας στους επαγγελματίες οδηγούς βαρέων οχημάτων εμφανίστηκε πρώτα στο Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Φρέντο εσπρέσο: Από τις ουρές στο Da Capo σε κυρίαρχο είδος καφέ στην Ελλάδα
- Σουηδικός όμιλος αγόρασε τρία ξενοδοχεία στην Ελλάδα
- Σταϊκούρας: Στόχος της επόμενης 4ετίας οι αυξήσεις μισθών
- Le Soir: Παραδοχή Καϊλή ότι έδωσε χρήματα στον πατέρα της
- Qatargate: «Η Καϊλή παραδέχτηκε ότι ζήτησε από τον πατέρα της να κρύψει χρήματα»
- Συνεδριάζει στις 11.00 το ΚΥΣΕΑ
- «Τσεκούρι» 50% στις αντικειμενικές τιμές της Αθήνας ζητά ο δήμος
- 3 συμπεράσματα από έρευνα για τα αντισώματα του κορονοϊού στη μύτη και το αίμα
- Μοιράζονται άμεσα επιδόματα 700 εκατ. ευρώ
- Kafea Terra: Ο Dimello πάει Ισραήλ και Παλαιστίνη – Επενδύσεις 6 εκατ. ευρώ
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Ενστάσεις ΟΦΑΕ για την ψηφιακή κάρτα εργασίας στους επαγγελματίες οδηγούς βαρέων οχημάτων
- Εγνατία Οδός: Κανονικά η κυκλοφορία μεταξύ των ανισόπεδων κόμβων Κλειδίου – Νησελίου/Αλεξάνδρειας
- Συμπληρωματικές εργασίες για την αναβάθμιση του αεροδρομίου στο Καστέλι, με παράταση του χρόνου παράδοσης
- Τον Αύγουστο του 2023 θα ανακτηθεί το 95% της επιβατικής κίνησης του 2019. Τα τρία σενάρια του Eurocontrol
- Οι αιτίες για τη διεκδίκηση του αεροδρομίου της Καλαμάτας από ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ και Fraport
- Εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς
- Κ. Μητσοτάκης: Δεν έχουμε κατασκευάσει ποτέ στη χώρα έναν τέτοιο υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο (Flyover)
- To Προξενικό Σώμα Θεσσαλονίκης φιλοξένησε στις εγκαταστάσεις του ο ΟΛΘ
- Νέα πρότυπα στα καύσιμα πλοίων, για τη μείωση των οξειδίων του θείου στη Μεσόγειο κατά 80%
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Υποχωρούν οι ασιατικές αγορές
- Συνάντηση Αλ. Τσίπρα με τον πρέσβη του Ισραήλ – Στο επίκεντρο οι ελληνοϊσραηλινές σχέσεις
- Σταϊκούρας: Στόχος της επόμενης 4ετίας οι αυξήσεις μισθών
- Le Soir: Παραδοχή Καϊλή ότι έδωσε χρήματα στον πατέρα της
- Μενέντεζ εναντίον Ερντογάν: Δεν δίνουμε τα F-16 όσο προκαλεί
- Σιάμισιης (Helleniq Energy): Ενδιαφέρον από ξένες πετρελαϊκές για τους υδρογονάνθρακες
- MYTILINEOS: Πιο κοντά στην επενδυτική βαθμίδα
- Απαγορευτικό απόπλου: Δεμένα τα πλοία σε Πειραιά, Ραφήνα και Λαύριο
- Αργεντινή: Η υποδοχή των Πρωταθλητών Κόσμου (videos)
- Χωρίς λεωφορεία από τις 11πμ ως τις 5μμ η Αθήνα