550 δισ. ευρώ θα χρειαστούν για να τριπλασιαστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων στην Ευρώπη
Η επένδυση σε ένα ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλών ταχυτήτων (HSR), μεταξύ άλλων, θα μειώσει μαζικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των ευρωπαϊκών επιβατικών μεταφορών, δημιουργώντας μια βιώσιμη και δίκαιη κινητικότητα.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Τα παραπάνω επισημαίνονται σε μελέτη που διεξήχθη από την Ernst and Young, σε συνεργασία με το Università Bocconi, για λογαριασμό των EU-RAIL, ALLRAIL, CER και UNIFE και όπου αναλύεται ο αντίκτυπος του ευρωπαϊκού δικτύου σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας (HSR) που συνδέει τις πρωτεύουσες της Ευρώπης και τις κύριες ευρωπαϊκές πόλεις
Ειδικότερα, η μελέτη αξιολόγησε το δυναμικό της αγοράς και τον αντίκτυπο των επενδύσεων σε HSR, διερεύνησε τρία σενάρια, ενώ εξέτασε και την κοινωνική προοπτική, συμπεριλαμβανομένων των κοινωνικοοικονομικών και περιβαλλοντικών οφελών, βασιζόμενη σε αποτελέσματα από πρόσφατες ακαδημαϊκές μελέτες.
Κατόπιν αυτού, προτείνεται ένα Master Plan για ένα δίκτυο HSR που θα συνδέει όλες τις πρωτεύουσες της ΕΕ και τις μεγάλες πόλεις, ενώ καλούνται Κομισιόν και κράτη-μέλη για συντονισμένη εφαρμογή με επαρκή χρηματοδότηση τώρα και κατά τις επόμενες δεκαετίες.
Σύμφωνα με τη μελέτη, ένα τέτοιο ολοκληρωμένο δίκτυο θα σήμαινε τουλάχιστον τον τριπλασιασμό του υπάρχοντος δικτύου HSR, με ένα επενδυτικό κόστος που εκτιμάται στα 550 δισ. ευρώ, και το οποίο θα δημιουργήσει καθαρά θετικά οφέλη για την κοινωνία της τάξης των 750 δισ. ευρώ έως το 2070.
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της μελέτης, ο Nick Brooks, γενικός γραμματέας της ALLRAIL, δήλωσε: «Οι ανεξάρτητες εταιρείες σιδηροδρομικών επιβατικών μεταφορών υποστηρίζουν με ενθουσιασμό την ταχεία ανάπτυξη των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη. Θέλουμε να το δούμε να αντικαθιστά το ιδιωτικό αυτοκίνητο ως προϊόν για όλους, από τους οικονομικά ασθενέστερους μέχρι τους πολύ εύπορους ταξιδιώτες.
Ο σιδηρόδρομος υψηλών ταχυτήτων πρέπει να αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του γρήγορου door-to-door ταξιδιού σε ολόκληρη την ΕΕ.
Η μελέτη δείχνει ότι για την επίτευξη αυτού του στόχου απαιτείται η επέκταση και η αναβάθμιση του υπάρχοντος δικτύου, ιδιαίτερα διασυνοριακά. Ωστόσο, οι υποδομές από μόνες τους δεν αρκούν. Τα τρένα υψηλών ταχυτήτων πρέπει να γίνουν ελκυστικά: μεγάλη χωρητικότητα (1.000 θέσεις το καθένα), συχνές αναχωρήσεις και ελκυστικές τιμές.
Για να γίνουν ελκυστικά θα απαιτηθούν ίσοι όροι ανταγωνισμού τόσο intramodally (μεταξύ σιδηροδρομικών φορέων) όσο και intermodally (π.χ. δίκαιη φορολόγηση έναντι λιγότερο βιώσιμων τρόπων μεταφοράς), καθώς και πλήρη ενοποίηση με τις τροφοδοτικές υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών. Είμαστε, ωστόσο, βέβαιοι ότι τα ευρήματα αυτής της μελέτης θα βοηθήσουν τους εθνικούς και ευρωπαϊκούς ενδιαφερόμενους φορείς προς την επίτευξη αυτών των στόχων».
Διαβάστε ολόκληρη τη μελέτη πατώντας ΕΔΩ.
Το άρθρο 550 δισ. ευρώ θα χρειαστούν για να τριπλασιαστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Ο Μητσοτάκης, το «στοίχημα» της Κρήτης και οι «κρυφές» δημοσκοπήσεις… έκπληξη!
- Πλησιάζει η δύση του ψηφιακού κόσμου που γεννήθηκε στην πανδημία
- Πότε έρχονται τα τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα
- Τα “ακροβατικά” του Α.Τσίπρα με τις υπαρκτές παρακολουθήσεις – Με Παππά-Σαράφη απαντά η κυβέρνηση – Οι servicers και ο Άρειος Πάγος -Πωλείται ο Άκτωρ;
- Τι συμβαίνει με την ατμομηχανή της Ευρώπης ή Quo Vadis Germania;
- Επίδομα Θέρμανσης: Σπεύσατε για αγορές, αν θέλετε να πληρωθείτε Φεβρουάριο
- Η αισιοδοξία για τον τουρισμό, ο κίνδυνος της πολιτικής αβεβαιότητας και το «μέτρημα» του gov.gr
- Ο χάρτης της αυτοκίνησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση - Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της Ελλάδας
- Ναυάγιο φορτηγού πλοίου στην Ιαπωνία: Αγνοούνται ναυτικοί
- Έρχονται τον Απρίλιο τα «τέλη κυκλοφορίας με το μήνα» - Πριν το Πάσχα ανοίγει η πλατφόρμα myCar
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- 550 δισ. ευρώ θα χρειαστούν για να τριπλασιαστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων στην Ευρώπη
- Ελληνικά αεροδρόμια: -1,1% οι επιβάτες και +0,6% οι πτήσεις το 2022 σε σχέση με το 2019
- Μειώνεται κατά 9,60 ευρώ το κόστος του e-pass στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου
- Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ως τις 22/1/2024, για την κατασκευή 4πλού σιδηροδρομικού διαδρόμου με υπογειοποίηση στα Σεπόλια
- Η P&G επέλεξε την Ελλάδα για τη δημιουργία hub που θα εξυπηρετεί τα διανεμητικά κέντρα της στην Ευρώπη
- 48ωρη απεργία από την ΠΝΟ: Δεμένα τα πλοία 8-10 Φεβρουαρίου
- Ξενοδόχοι Ιωαννίνων: Ζητούν ένταξη του νομού σε πρόγραμμα προσέλκυσης επισκεπτών τους χειμερινούς και πρώτους ανοιξιάτικους μήνες
- Eurostat: Μειώθηκε το ποσοστό των ΑΠΕ στις μεταφορές το 2021. “Μετεξεταστέα” η Ελλάδα με -4,3%
- Ολυμπία Οδός και ES Systems υπέγραψαν την επέκταση του έργου Smart Tunnel σε 4 επιπλέον σήραγγες
- “Τσεκούρι” σε έως και 3.200 θέσεις εργασίας από την Ford
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Φυσικό αέριο: Το 2025 η πρώτη γεώτρηση στην Κρήτη - Επαφές για διεύρυνση κοινοπραξιών
- Ανατιμήσεις στα τρόφιμα: Επόμενο στοίχημα η σταθεροποίηση, αργεί η πτώση των τιμών
- Εως και 500 εκατ. ευρώ το πακέτο έξτρα παροχών
- Πότε έρχονται τα τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα
- Πλησιάζει τη Γη ο πράσινος κομήτης, για πρώτη φορά μετά την εποχή των Νεάντερταλ
- Ιαπωνία: 8 ναυτικοί συνεχίζουν να αγνοούνται σε ναυάγιο φορτηγού πλοίου
- Τουρισμός: Επτά προορισμοί που έσπασαν το ρεκόρ του 2019
- Πώς ο πληθωρισμός «έκοψε» τη φόρα στα online σούπερ μάρκετ
- Πόσο κινδυνεύουν οι ελληνικές επιχειρήσεις από το πολιτικό ρίσκο
- Προς δημοπράτηση το ΣΔΙΤ ύδρευσης της Κέρκυρας των 206 εκατ. ευρώ
