Για τον σιδηρόδρομο στην Πελοπόννησο
Η τραγωδία στα Τέμπη και όλα όσα εξοργιστικά και απαράδεκτα τη συνοδεύουν, δεν πρέπει ποτέ να οδηγήσουν στην εγκατάλειψη της προσπάθειας εκσυγχρονισμού, ανάπτυξης και επέκτασης του σιδηροδρόμου στην πατρίδα μας. Το αντίθετο μάλιστα.
Ιδιαίτερα τώρα, που στην Ευρώπη η ανάπτυξη του σιδηροδρόμου αποτελεί συγκοινωνιακή προτεραιότητα, για λόγους που συνδέονται με το περιβάλλον, την οικονομία ή την επίλυση του κυκλοφορικού προβλήματος, η προσπάθεια πρέπει να ενταθεί στον τόπο μας, αφού μάλιστα διατίθενται και οι αναγκαίοι προς τούτο ευρωπαϊκοί πόροι.
Δυστυχώς, όμως, για την Πελοπόννησο
Σήμερα, την εξοργιστικά απαράδεκτη κατάσταση δείχνουν οι ρημαγμένοι σταθμοί (υποτίθεται προστατευόμενα κτίρια), τα παρατημένα μηχανοστάσια, οι συλημένες γραμμές και γενικά ένας σιδηροδρομικός πλούτος γεμάτος ιστορία, ομορφιά και παράδοση, που έχει εγκαταλειφθεί στην απαξίωση, τις κλοπές και την καταστροφή.
Η αλήθεια είναι πως έγινε τα τελευταία δύο χρόνια σημαντική προσπάθεια από την Περιφέρεια, με τη συνδρομή πολλών φορέων, επαναλειτουργίας της γραμμής από Κόρινθο μέχρι Ναύπλιο (γραμμή αρχαιολογικών χώρων), με την έγκριση από την ΕΕ (Επιτροπή Παρακολούθησης στην Αρεόπολη) και την εγγραφή των αναγκαίων πόρων.
Και λοιπόν; Άγονες συσκέψεις επί συσκέψεων στο Υπουργείο Μεταφορών, συστηματική κωλυσιεργία από τον ΟΣΕ, αλλά και ασυνεννοησία εντός του οργανισμού, που μαζί με τα γνωστά έωλα επιχειρήματα για τις επιπτώσεις στη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου και όχι μόνο, έχουν οδηγήσει στη γνωστή στασιμότητα.
Νομίζω πως ο χρόνος είναι ο κατάλληλος για να υπάρξει γενική κινητοποίηση στην Πελοπόννησο, από βουλευτές, αυτοδιοίκηση, επιμελητήρια και άλλους φορείς για την επαναλειτουργία του τρένου, που είναι το σημαντικότερο έργο, το έργο ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ σημασίας για την Πελοπόννησο.
Η τουριστική εξέλιξη, η ανάπτυξη λιμανιών και βιομηχανικών περιοχών, το ξαναζωντάνεμα ολόκληρων περιοχών, η περιβαλλοντική προστασία, η απόδειξη σεβασμού στην ιστορία του τόπου μας, συνδέονται με την επαναλειτουργία του τρένου στο Μοριά.
Πόροι υπάρχουν για τον εκσυγχρονισμό της υποδομής και μπορεί να αναζητηθούν από το ΕΣΠΑ και τη ‘’δίκαιη μετάβαση”.
Οσον αφορά στη λειτουργία του τρένου υπάρχουν τα 50 εκατομμύρια ευρώ, που υποστηρίζουν τις άγονες σιδηροδρομικές γραμμές, από τα οποία προφανώς και η Πελοπόννησος δικαιούται μέρος, μαζί με την οικονομική συνδρομή (συμβολική έστω) Δήμων και των δύο Περιφερειών.
Το ζητούμενο είναι η πολιτική βούληση, που πρέπει να εκφρασθεί με τον κατάλληλο σχεδιασμό, στο τεχνικό και οικονομικό επίπεδο, όπως και με το αναγκαίο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, μαζί με την πλήρη αναδιοργάνωση του ΟΣΕ.
Η επαναλειτουργία του τρένου στην Πελοπόννησο πρέπει να αποτελέσει το μεγάλο στόχο και, όπως όλοι οι μεγάλοι στόχοι, για να υλοποιηθούν, απαιτούνται αγωνιστικότητα, συνεργασία, σοβαρή τεκμηρίωση και κινητοποίηση.
Παναγιώτης Ε. Νίκας,
τέως Περιφερειάρχης Πελοποννήσου,
αναδημοσίευση από την “Ελευθερία”
Το άρθρο Για τον σιδηρόδρομο στην Πελοπόννησο εμφανίστηκε πρώτα στο Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Παγκόσμιος φόρος 15%: Ψηφίζεται ο νόμος που θα αυξήσει σημαντικά τα φορολογικά έσοδα της Ελλάδας
- Για τον σιδηρόδρομο στην Πελοπόννησο
- Τι θα πληρώσουμε όταν καταργηθούν οι λέβητες φυσικού αερίου και πετρελαίου στα κτίρια – Το κόστος για αντλίες θερμότητας
- Ποιός θέλει ένα νέο "μνημόνιο Κασσελάκη";
- Autohellas: Ο τζίρος του 1 δισ. ευρώ και η έκπτωση της μετοχής
- Ο ενθουσιασμός γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει τελειώσει (πίνακες)
- Ευρωκοινοβούλιο: Επιστολή Κούλογλου στην Μέτσολα για τα Τέμπη και τις υποκλοπές
- Υπερθέρμανση των ωκεανών: Κάθε μέρα καταρρίπτεται ένα ρεκόρ
- Κρήτη-33 χρονος: Δραματικές ελλείψεις στις δημόσιες μονάδες υγείας στο Λασίθι
- Περίπου στις 23.000 οι εκκρεμείς κύριες συντάξεις – Ο μέσος χρόνος αναμονής για την απονομή
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Για τον σιδηρόδρομο στην Πελοπόννησο
- H ΕΕ ενέκρινε κρατική ενίσχυση 8,48 εκατ. ευρώ στη Sky express, στο πλαίσιο αποζημίωσης λόγω Covid
- Η AEGEAN «στηρίζει» τη Θεσσαλονίκη. Δρομολόγια προς Άμστερνταμ και Νάξο
- Αυξημένη η επιβατική κίνηση στα σιδηροδρομικά δρομολόγια. Επίσκεψη Χρ. Σταϊκούρα στο ΚΕΛ Λιανοκλαδίου
- Η άνοδος στα δέματα έφερε αυξημένα έσοδα και κέρδη στην Austrian Post το 2023
- Ξεκινάει σύντομα η αναδιαμόρφωση της περιοχής γύρω από τον σταθμό «Νέα Ελβετία» του μετρό Θεσσαλονίκης
- Στη Βουλή διαβιβάστηκε δικογραφία που αφορά τον Κ. Καραμανλή για τα Τέμπη
- Κλειστός ο σταθμός του μετρό «Δημοτικό Θέατρο» 16 – 17/3. Εγκατάσταση εξοπλισμού ηλεκτρονικού εισιτηρίου
- ΔΕΗ FiberGrid: Οπτικές ίνες σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις το 2025
- CEVA Logistics develops new vehicle logistics business at the Port of Dunkirk
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Πούτιν, τσάρος με άλλοθι δημοκρατίας
- Η κομματοκρατία είναι εδώ
- Νεκροί από πυρκαγιές σε Σπάρτη και Κομοτηνή
- Σαρλ Μισέλ: «Αν θέλει ειρήνη, η Ευρώπη πρέπει να ετοιμασθεί για πόλεμο»
- «Εβδομάδα των Τεμπών» για την Κυβέρνηση - Στη Βουλή το πόρισμα της πλειοψηφίας της Εξεταστικής
- Ο πάτος στις τιμές του ρεύματος, το... τρικ με την χρυσή βίζα και τα... μπαστούνια για την ανάπτυξη
- Εργαζόμενοι συνταξιούχοι: Υποβλήθηκαν ήδη 42.000 δηλώσεις στην πλατφόρμα
- Η ανοχή της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας στον πληθωρισμό και το τελευταίο μίλι
- ΔΑΑ: Αργεί η απογείωση – Συστήνουμε διακράτηση με τιμή στόχο τα 9 ευρώ