Οδική ασφάλεια, αυτοκινητόδρομοι και οι κοντόφθαλμες αντιδράσεις
Έχοντας ελέγξει πολλά χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, ως πιστοποιημένος Ελεγκτής Οδικής Ασφάλειας, αλλά και ως συντονιστής του προγράμματος Εκπαίδευσης και Πιστοποίησης των 30 πρώτων Ελλήνων Ελεγκτών Οδικής Ασφάλειας το 2018, αισθάνομαι την ανάγκη να διατυπώσω την άποψή μου για τα έργα συντήρησης και αναβάθμισης του επιπέδου οδικής ασφάλειας στους αυτοκινητοδρόμους.
Στην Ελλάδα έχουμε μια ιδιότυπη στάση ζωής, ήτοι:
Όταν κάτι γίνεται σωστά, αναστατωνόμαστεΘα ήθελα να αναλύσω τις παραπάνω σκέψεις μου δεδομένου ότι, εκτός από τη δικαιολογημένη και εποικοδομητική οργή υπάρχει και η «επικοινωνιακή – υποκριτική» οργή, η οποία όπως φαίνεται ότι ευδοκιμεί ιδιαίτερα.
Καλοπροαίρετα, θα μπορούσα να θεωρήσω ότι σημαντικό μέρος της «επικοινωνιακής – υποκριτικής» οργής οφείλεται σε βαθιά άγνοια της πραγματικότητας ή σε ημιμάθεια.
Τα δυστυχήματα συμβαίνουν ακριβώς επειδή δεν έγιναν όταν έπρεπε τα απαιτούμενα έργα αναβάθμισης μιας υποδομής
Με αφορμή το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη ήρθαν εκ νέου στην επιφάνεια πολλές παθογένειες για τις οποίες όλοι μας ορθώς οργιζόμαστε και ζητούμε απαντήσεις και λύσεις όπως: η επαγγελματική απάθεια, η ημιμάθεια, οι αστοχίες και οι παραβλέψεις, οι εκ των υστέρων υποσχέσεις για έργα για τη βελτίωση διαδικασιών αλλά και υποδομών.
Οργιζόμαστε για όλα όσα δεν έγιναν εγκαίρως, για όλα τα αυτονόητα που κακώς καθυστέρησαν, για όλα όσα οδήγησαν σ’ αυτό το αποτέλεσμα σε μια κρίσιμη υποδομή.
Θα περίμενε κανείς ότι, έχοντας τόσο πρόσφατο το δυστύχημα των Τεμπών, όσο και τις διαμαρτυρίες των πολιτών σε όλη την Ελλάδα για ουσιαστική αλλαγή στη νοοτροπία και στον τρόπο διαχείρισης, συντήρησης κι εξέλιξης των υποδομών, η οποιαδήποτε κωλυσιεργία, αδράνεια και διατήρηση της υφιστάμενης «ανεμελιάς» θα λειτουργούσε πλέον ως κόκκινο πανί, ως μοχλός πίεσης προκειμένου να προχωρήσουν έργα αναβάθμισης των υποδομών.
Κι όμως! Διαβάζοντας τις τελευταίες ημέρες επιστολές διαμαρτυρίας για έργα συντήρησης και αναβάθμισης του αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε κυρίως στην περιοχή της Πιερίας, καταλαβαίνω πως μάλλον δεν καταλάβαμε τελικά τίποτα.
Διαμαρτύρονται κάποιοι πως οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο προκαλούν καθυστερήσεις και διακινδυνεύουν την οδική ασφάλεια. Διαμαρτύρονται εντόνως και προειδοποιούν για «νέα Τέμπη» στην Πιερία, αγνοώντας πως φωνασκούν για το ακριβώς αντίθετο από αυτό που πραγματικά ισχύει και το έχουμε δει στην πράξη όχι μόνο στα Τέμπη αλλά και αλλού: ότι τα δυστυχήματα συμβαίνουν ακριβώς επειδή δεν έγιναν όταν έπρεπε τα απαιτούμενα έργα αναβάθμισης μιας υποδομής!
Τα έργα που αναβαθμίζουν τις υποδομές βελτιώνουν τις συνθήκες της οδικής ασφάλειας και όχι το αντίθετο
Οργιζόμαστε λοιπόν για όλους τους λάθος λόγους. Η κλιματική αλλαγή αποτελεί σήμερα ένα εξαιρετικά σημαντικό παγκόσμιο πρόβλημα, το οποίο έχει επίδραση και στα έργα υποδομής της χώρας μας.
Ας θυμηθούμε την καταστροφική πλημμύρα στη Μάνδρα Αττικής πριν από λίγα χρόνια, η οποία αποδόθηκε τόσο στην έλλειψη έργων αντιπλημμυρικής προστασίας, όσο και στην ισχυρή βροχόπτωση η οποία σύμφωνα με τους επιστήμονες οφειλόταν στην κλιματική αλλαγή και την επίδρασή της.
Ας θυμηθούμε την ισχυρή χιονοκαταιγίδα του 2022 στην Αττική και τα προβλήματα που δημιούργησε, φαινόμενο επίσης της δραματικής κλιματικής αλλαγής.
Οφείλουμε λοιπόν να είμαστε προετοιμασμένοι και να μην αγνοούμε, ούτε να εθελοτυφλούμε στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής οι οποίες επηρεάζουν σαφώς και τις υποδομές.
Οφείλουμε να απαιτούμε τον σχεδιασμό και την αναβάθμιση των υποδομών προκειμένου να καταστούν ανθεκτικές και προσαρμοσμένες στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Όλη η Ευρώπη αλλά και η Αμερική εντείνει διαρκώς την έρευνα για τη διαμόρφωση υποδομών ολοένα πιο «ανθεκτικών» στα ακραία φαινόμενα (Resilient Infrastructure).
Δεν μπορούν να αγνοούν όσοι «οργίζονται» κι ενδιαφέρονται δήθεν για την οδική ασφάλεια και το γενικό καλό, ότι τα έργα που αναβαθμίζουν τις υποδομές βελτιώνουν τις συνθήκες της οδικής ασφάλειας και όχι το αντίθετο.
Δυστυχώς όλη η στάση τους είναι απόρροια συνένωσης διαφόρων πολιτικών και τοπικών μικροσυμφερόντων που έχουν ως στόχο να καθυστερήσουν τα έργα που πραγματοποιούνται, όχι βέβαια προς όφελος της κοινωνίας αλλά για ίδιον όφελος, προτάσσοντας ως επιχείρημα την αγανάκτηση των οδηγών και τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται όσο διαρκούν τα έργα.
Εσκεμμένα αποκρύπτουν (μολονότι το γνωρίζουν) το γεγονός, ότι τελικώς, η όποια καθυστέρηση προκαλείται από την εκτέλεση των έργων αναβάθμισης μιας υποδομής κατά την διάρκεια υλοποίησής τους, είναι προσωρινή και σαφώς προτιμότερη από το να κινδυνεύει εσαεί η ζωή των οδηγών λόγω έργων που δεν έγιναν.
Οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στις υποδομές και κατ’ επέκταση στην ποιότητα και ασφάλεια της ζωής μας, είναι ιδιαίτερα δυσμενείς και ανησυχητικές, μάλιστα δε η εκτίμηση των επιστημόνων είναι ότι θα χειροτερέψουν δραματικά.
Γι’ αυτό το λόγο δεν μπορεί να είναι αποδεκτή από την κοινωνία η «μία από τα ίδια» αντιμετώπιση, ήτοι:
Όχι σημαντικά και αναγκαία έργα που δεν υλοποιούνται.Όχι συμβάσεις που καθυστερούν, εξυπηρετώντας συμφέροντα τρίτων που εμποδίζουν την οδική ασφάλεια και την ανάπτυξη.Όχι σε όσους παρεμποδίζουν κι αντιτίθενται σε έργα που αδιαμφισβήτητα θα βελτιώσουν την ασφάλεια των πολιτών που χρησιμοποιούν τις υποδομές.Όχι σε όσους εκδηλώνουν ανεξέλεγκτη οργή, σε περιπτώσεις δυστυχημάτων, ζητώντας ευθύνες από άλλους όταν οι ίδιοι έχουν συμβάλει στην καθυστέρηση υλοποίησης ή ακόμα και ματαίωσης των πανθομολογουμένως απαιτούμενων έργων.Τα Τέμπη θα πρέπει να λειτουργήσουν με τον πιο δραματικό τρόπο ως έναυσμα και οδηγός, για την έντονη επιτάχυνση της συντήρησης και αναβάθμισης των υποδομών (αυτοκινητόδρομων, σιδηροδρόμων, αεροδρομίων κ.λπ.).
Όλοι μαζί πρέπει να απαιτούμε, να συμβάλουμε και να συναινούμε σε όλα όσα πρέπει να γίνονται για την ασφάλεια όλων μας ΠΡΙΝ συμβεί το κακό και όχι μετά.
Εν κατακλείδι, είναι τόσο επίκαιρη όσο ποτέ η ρήση των προγόνων μας «Κάλλιον του θεραπεύειν το προλαμβάνειν».
Ηλιού Νικόλαος,
Καθ. Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Δ/ντής Εργαστηρίου Οδοποιίας και Οδικής Ασφάλειας
(αναδημοσίευση από το PROPAGO.GR)
Το άρθρο Οδική ασφάλεια, αυτοκινητόδρομοι και οι κοντόφθαλμες αντιδράσεις εμφανίστηκε πρώτα στο Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Πώς ένας στους 2 Αμερικανούς βγάζει έξτρα χρήματα – Πολλά από αυτά είναι «μαύρα»
- ΗΠΑ: Έξι νεκροί, ανάμεσά τους τρία παιδιά, στο νιοστό μακελειό μέσα σε αμερικανικό σχολείο
- Στο Συμβούλιο Ενέργειας της ΕΕ η ελληνική πρόταση για τα ηλεκτρικά δίκτυα
- Τουρκία: Ο Ερντογάν υπόσχεται 650.000 διαμερίσματα – «Αιχμές» από την αντιπολίτευση
- O Σπύρος Πολλάλης νέος διευθυντής/πρόεδρος του Κολλεγίου Αθηνών
- Το βότανο που μπορεί (μεταξύ άλλων) να ενισχύει την τεστοστερόνη
- Σεισμός στην Τουρκία: Κατσίκα επέζησε για 47 ημέρες κάτω από τα ερείπια (video)
- O ισχυρός άνδρας των crypto στο στόχαστρο των Αμερικάνων: Τι θέλουν από τον Ζάο της Binance
- Jumbo και Μουστάκας μπαίνουν στη μάχη για το «Καλάθι των νονών»
- Διεθνής Αμνηστία: «Δυο μέτρα και δυο σταθμά» από την Δύση στην Ουκρανία
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Η πορεία των έργων της Στερεάς Ελλάδας (Ε65, Μπράλος – Άμφισσα, παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών)
- Φωτογραφίες από τη συναρμολόγηση του πρώτου μετροπόντικα της γραμμής 4 του μετρό
- Παρατείνεται ως τις 31/12/2024 η προθεσμία κατάρτισης των ΣΒΑΚ
- Οδική ασφάλεια, αυτοκινητόδρομοι και οι κοντόφθαλμες αντιδράσεις
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Οδική ασφάλεια, αυτοκινητόδρομοι και οι κοντόφθαλμες αντιδράσεις
- Φωτογραφίες από τη συναρμολόγηση του πρώτου μετροπόντικα της γραμμής 4 του μετρό
- Η πορεία των έργων της Στερεάς Ελλάδας (Ε65, Μπράλος – Άμφισσα, παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών)
- Παρατείνεται ως τις 31/12/2024 η προθεσμία κατάρτισης των ΣΒΑΚ
- Ο Δ.Σ. των ΕΛΤΑ νέος πρόεδρος στην ΕΛΤΑ Courier. Παρέμεινε Δ.Σ. της ΕΛΤΑ Courier ο Μ. Τέμπος
- Κανονικά το μετρό στις 28 Μαρτίου, ανεστάλη η απεργία του ΣΕΛΜΑ
- ΕΕΣΥΜ: Θετική απάντηση των αιγυπτιακών Αρχών για την πορθμειακή σύνδεση Βόλου – Αλεξάνδρειας
- Tέμπη: Ελεύθερος με όρους ο συμβασιούχος σταθμάρχης, νέα στοιχεία στη δικογραφία
- DP World’s overseas logistics investments since 2012 cross $10 billion mark
- Ταχεία επίλυση διασυνοριακών προβλημάτων επιχειρήσεων στην ΕΕ μέσω του SOLVIT
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Βόρεια Κορέα: Ο Κιμ Γιονγκ Ουν ζήτησε να αυξηθεί η παραγωγή "στρατιωτικού πυρηνικού υλικού"
- Μετρό: Σε λίγες εβδομάδες ξεκινά ο Μετροπόντικας της γραμμής 4
- Στα…χαρακώματα ΝΔ και ΠΑΣΟΚ - Η αυτοδυναμία και πάλι στην πρώτη γραμμή του Κ. Μητσοτάκη
- Το βότανο που μπορεί (μεταξύ άλλων) να ενισχύει την τεστοστερόνη
- Από 60 - 200 ευρώ η επιχορήγηση για τη μετατροπή κτηρίων σε "έξυπνα" (ευρυζωνικές συνδέσεις, "έξυπνοι" μετρητές)
- Μικρά κέρδη στην Ασία, υποχωρούν οι ανησυχίες για τις τράπεζες
- WSJ: Προς μείωση των μπόνους σε ορισμένα στελέχη της η Meta
- Βρετανία: Αύξηση ρεκόρ στις τιμές στα καταστήματα λιανικής - Στο +15% τα τρόφιμα
- Μικτά πρόσημα στις ασιατικές αγορές
- O ισχυρός άνδρας των crypto στο στόχαστρο των Αμερικάνων: Τι θέλουν από τον Ζάο της Binance