Την αποκατάσταση της σταθερότητας στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων ζητά ο ESPO
Η μεγάλη ζήτηση για την εισαγωγή εμπορευμάτων έχει οδηγήσει, από τον περασμένο Νοέμβριο, σε κατακόρυφη αύξηση των ναύλων στα εμπορευματοκιβώτια, με τις εταιρείες τακτικών γραμμών, τις λεγόμενες liners να καταγράφουν σημαντικά κέρδη.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι δεν υπάρχουν εμπορευματοκιβώτια για να φορτωθούν τα εμπορεύματα, κάτι το οποίο επιφέρει αρρυθμίες στην αγορά.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Θαλάσσιων Λιμένων (ESPO), σε ανακοίνωσή του, τονίζει τη σημασία της αποκατάστασης της σταθερότητας στην αγορά, προκειμένου να τηρείται η αξιοπιστία
Όπως αναφέρει ο Οργανισμός, ως συνέπεια της εκδήλωσης της παγκόσμιας πανδημίας στις αρχές του 2020 και των αντίστοιχων προσωρινών διακοπών και μείωσης του εμπορίου καταναλωτικών αγαθών, ο τομέας των ναυτιλιακών τακτικών γραμμών αποφάσισε να απομακρύνει τα πλοία από την αγορά για να μειώσει τη χωρητικότητά τους.
Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, οι όγκοι κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων επέστρεψαν στα κανονικά επίπεδα και μάλιστα εκτοξεύθηκαν.
Η ανισορροπία εμπορευματοκιβωτίων και η μείωση της χωρητικότητας στις ναυτιλιακές μεταφορές επηρεάζουν σοβαρά τους φορτωτές και τους μεταφορείς εμπορευμάτων.
Η αξιοπιστία του προγράμματος μειώθηκε περαιτέρω. Οι καθυστερήσεις και οι αρνητικές κρατήσεις προκαλούν έντονη δυσαρέσκεια στους ιδιοκτήτες φορτίου, στους τελικούς χρήστες και στις επιχειρήσεις που επηρεάζονται, οι οποίοι «χτυπούν την πόρτα» των λιμένων για να διαμαρτυρηθούν και θέλουν να λογοδοτήσουν σε κάποιον.
Τον τελευταίο χρόνο, τα λιμάνια στην Ευρώπη έχουν κάνει τις καλύτερες προσπάθειές τους, και με επιτυχία, για να παραμείνουν ανοιχτά. Καθ ‘όλη τη διάρκεια της πανδημίας, παρέμειναν λειτουργικά και έπαιξαν κρίσιμο ρόλο στη διατήρηση των αλυσίδων εφοδιασμού και στη διευκόλυνση του εμπορίου, ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Ο ESPO, όπως επισημαίνεται, καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους θαλάσσιους φορείς να λάβουν υπόψη τον στρατηγικό ρόλο του θαλάσσιου εμπορίου και των λιμένων και να κάνουν ό, τι είναι δυνατόν για να αποκαταστήσουν την αξιοπιστία και τη ρευστότητα του εμπορίου.
Επιπλέον, ο ESPO τονίζει τη συνολική σημασία της αξιοπιστίας στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Τα λιμάνια της Ευρώπης καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες για να βελτιώσουν τον προγραμματισμό των λιμένων τους, αλλά κάθε προγραμματισμός επαληθεύεται ή όχι, με την προβλεψιμότητα των αφίξεων και αναχωρήσεων σε λιμάνια και φορτία.
The post Την αποκατάσταση της σταθερότητας στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων ζητά ο ESPO appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- ΤΑΙΠΕΔ-Λιμάνια: Υπό αξιολόγηση οι επενδυτές σε Αλεξανδρούπολη, Καβάλα-Ακολουθεί η Ηγουμενίτσα
- Ερωτηματικά προκαλεί η πρόσληψη του αδερφού του Δημήτρη Λιγνάδη στο Εθνικό Θέατρο
- Βρέθηκαν τα συντρίμμια του εκπαιδευτικού αεροπλάνου
- Ψωρίαση: 3 συμβουλές αν δεν βλέπετε βελτίωση των συμπτωμάτων συν μία νέα θεραπεία
- Πληροφορίες ότι βρέθηκαν συντρίμμια του αεροσκάφους στην Ελάτη Τρικάλων
- Pfizer: Έσοδα τουλάχιστον 15 δισ. δολαρίων φέτος από το εμβόλιο κατά του κορωνοϊού
- Αποχωρεί από CEO της Amazon ο Τζεφ Μπέζος- Ποιος θα αναλάβει τη θέση του
- Advent Technologies: Η ελληνική εταιρεία που ξεκίνησε από την Πάτρα μπαίνει στον Nasdaq
- Όλο το νέο σχέδιο απονομής των εκκρεμών συντάξεων
- Μαζικές συλλήψεις στην Ρωσία έπειτα από την φυλάκιση του Ναβάλνι
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Την αποκατάσταση της σταθερότητας στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων ζητά ο ESPO
- H Νέα Οδός αντικαθιστά όλα τα επιχειρησιακά οχήματα με ηλεκτρικά. Σταθμοί φόρτισης σε όλους τους ΣΕΑ στην Αθηνών – Λαμίας
- 10 εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ θετικοί στον Covid – 19. Οι ενέργειες της ΣΤΑΣΥ για τον περιορισμό της διασποράς
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Την αποκατάσταση της σταθερότητας στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων ζητά ο ESPO
- H Νέα Οδός αντικαθιστά όλα τα επιχειρησιακά οχήματα με ηλεκτρικά. Σταθμοί φόρτισης σε όλους τους ΣΕΑ στην Αθηνών – Λαμίας
- 10 εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ θετικοί στον Covid – 19. Οι ενέργειες της ΣΤΑΣΥ για τον περιορισμό της διασποράς
- CEVA Logistics: Meeting supply chain needs in Vietnam
- Υπεγράφη η 2η Υπουργική Διακήρυξη της Ένωσης για τη Μεσόγειο για τη Γαλάζια Οικονομία
- Πέτη Πέρκα: Ποια ήταν η στρατηγική της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ για το σιδηρόδρομο
- «Ok» Κομισιόν σε κρατική ενίσχυση της Fraport Σλοβενίας για ζημιές που υπέστη λόγω κορωνοϊού
- Δημιουργήθηκε η Εφοδιαστική Συμμαχία Εμβολίων στο Ντουμπάι για την επίσπευση της παγκόσμιας διανομής εμβολίων COVID
- Σε λειτουργία το πρώτο πρατήριο Φυσικού Αερίου Κίνησης (FISIKON – CNG) στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (ΣΕΑ Ευαγγελισμού)
- Μετοχικές ανακατατάξεις στον ΟΛΘ: Εκτός η Deutsche Invest Equity Partners, μεγαλομέτοχος η Belterra του Ιβάν Σαββίδη
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Το Ίδρυμα Μείζονος Ελληνισμού υπογράφει Μνημόνιο Συνεργασίας με την Ιερά Αρχιεπισκοπή Αμερικής
- Αυτοπροωθούμενα υλικά, που κινούνται χωρίς κινητήρες
- Χορηγία υπνόσακων στο Κ.Υ.Α.Δ.Α. για τους άστεγους από την INTERAMERICAN
- Pfizer: Έσοδα τουλάχιστον 15 δισ. δολαρίων φέτος από το εμβόλιο κατά του κορωνοϊού
- Κατά 70% μειώθηκαν οι δημοκρατικές ελευθερίες παγκοσμίως το 2020, λόγω της πανδημίας
- ΠΟΥ: Ο «εθνικισμός των εμβολίων» βλάπτει όλο τον κόσμο
- Πορτογαλία: Πάνω από 5.500 κρούσματα του νέου κορονοϊού σε 24 ώρες
- Κίνα: 25 κρούσματα του νέου κορονοϊού σε 24 ώρες
- Πυρκαγιές στην Αυστραλία: 71 σπίτια καταστράφηκαν κοντά στην Περθ
- Αργεντινή: Σχεδόν 9.700 κρούσματα του νέου κορονοϊού σε 24 ώρες