Φορέας Λειτουργίας, κατόπιν διαγωνισμού, θα διαχειρίζεται το Μετρό Θεσσαλονίκης. Video από τον σταθμό “Βενιζέλου”
Το εργοτάξιο στον σταθμό “Βενιζέλου” του Μετρό Θεσσαλονίκης επισκέφτηκε σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, επιθεωρώντας τις εργασίες που γίνονται.
Νωρίτερα, είχε συγκαλέσει σύσκεψη στα γραφεία της “Αττικό Μετρό” στη Θεσσαλονίκη, όπου αποφασίστηκε η ίδρυση του Φορέα Λειτουργίας του Μετρό
Στη σύσκεψη, στην οποία συμμετείχαν ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, ο πρόεδρος της “Αττικό Μετρό”, Νίκος Ταχιάος και ο διευθύνων σύμβουλος της “Αττικό Μετρό”, Νίκος Κουρέτας αποφασίστηκε ο Φορέας Λειτουργίας να προκύψει από διαγωνιστική διαδικασία, κατά τα πρότυπα των σύγχρονων ευρωπαϊκών συστημάτων Μετρό χωρίς οδηγούς (αυτοματοποιημένες γραμμές), όπως αναφέρει το υπουργείο Μεταφορών.
Αυτό σημαίνει ότι στον Φορέα Λειτουργίας θα συμμετάσχουν ιδιώτες, οι οποίοι θα αναλάβουν τη διαχείριση και εκμετάλλευση του Μετρό Θεσσαλονίκης, πιθανότατα υπό την εποπτεία του ΟΣΕΘ.
“Για την ολοκλήρωση του μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο τοποθετείται τον Απρίλιο του 2023, απαιτείται από τώρα να προβλεφθεί το μοντέλο, με βάση το οποίο θα λειτουργεί το όλο το σύστημα”, επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών.
Μετά από τον σταθμό “Βενιζέλου”, ο κ. Καραμανλής επισκέφθηκε και επιθεώρησε τις εργασίες και στο εργοτάξιο του σταθμού Νομαρχία, όπου τον συνόδευσε ο δήμαρχος Καλαμαριάς, Γιάννης Δαρδαμανέλης.
Ο υπουργός, σε δηλώσεις του, υπενθύμισε ότι είχε επισκεφθεί το σταθμό “Βενιζέλου” πρώτη φορά τον Οκτώβριο, τότε όμως δεν ήταν δυνατόν να κατέβει στο σταθμό, επειδή το μόνο που είχε γίνει μέχρι τότε ήταν η τοποθέτηση πλάκας οροφής, ενώ σήμερα έχει ξεκινήσει η απομάκρυνση της επίχωσης.
Επισήμανε ότι η κυβέρνηση, όσο και το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, η περιφέρεια, ο δήμος, συμφωνούν πως η απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων είναι η βέλτιστη λύση.
Δεσμεύτηκε ότι τα χρονοδιαγράμματα θα τηρηθούν και σημείωσε ότι: «Η επίσκεψη του Πρωθυπουργού άλλωστε, αύριο, γίνεται και για αυτό το λόγο. Για να σηματοδοτήσουμε ότι κάτι πλέον αλλάζει σε αυτή την πόλη».
Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι: «Το έργο θα συνεχιστεί και θα παραδοθεί ολόκληρο το 2023. Πολύ σύντομα θα ξεκινήσουν και οι διαγωνιστικές διαδικασίες για το φορέα λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης. Γιατί χωρίς αυτόν τον φορέα δεν μπορούμε να έχουμε ένα Μετρό σε λειτουργία».
Ερωτηθείς σχετικά με το χρονοδιάγραμμα του φορέα λειτουργίας, ο υπουργός εξήγησε ότι αποδεικνύεται πως το μετρό δεν υπήρχε περίπτωση να λειτουργούσε το 2020 ή το 2021, γιατί μόνο οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τον φορέα απαιτούν τουλάχιστον δυόμιση χρόνια.
Διαβεβαίωσε ότι όλα τα βήματα θα γίνουν με μεγάλη προσοχή και διαφάνεια, καθώς και ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα ενημερώνει τους πολίτες της Θεσσαλονίκης για όλες τις κινήσεις και τις αποφάσεις του.
«Θέλουμε και αρχαία. Θέλουμε και Μετρό», ανέφερε ο υπουργός ΜεταφορώνΟ κ. Καραμανλής επισήμανε ότι απόσπαση και επανατοποθέτηση αρχαιοτήτων έχει γίνει και στον επόμενο Σταθμό, της Αγίας Σοφίας, που απέχει μόλις 400 μέτρα από το Σταθμό Βενιζέλου, τονίζοντας ότι με αυτή τη μέθοδο προστατεύονται τα αρχαία.
«Τέλος λοιπόν στους μύθους! Θέλουμε και αρχαία. Θέλουμε και Μετρό. Και χρησιμοποιούμε πρακτικές και λύσεις, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί και στο Μετρό στην Αθήνα και σε άλλα πολύ σημαντικά Μετρό στην Ευρώπη», δήλωσε ο κ. Καραμανλής και ζήτησε: «Να αφήσουμε αυτή τη διχόνοια, που υπήρχε σε αυτή την πόλη πίσω μας, να κοιτάξουμε μπροστά».
Από Philly boy92 – Έργο αυτού που το ανεβάζει, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=71623913
Επανέλαβε ότι πλέον όλοι οι φορείς συμφωνούν με τη λύση της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων και υπογράμμισε: «Πρέπει επιτέλους κάποτε η Θεσσαλονίκη να αποκτήσει ένα σύγχρονο μέτρο με απόλυτο σεβασμό στα αρχαία ευρήματα».
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ερωτηθείς για το ενδεχόμενο προσφυγών, ανέφερε ότι «ασφαλώς έχει δικαίωμα ο καθένας να κάνει προσφυγή. Αυτός όμως που κάνει την προσφυγή φέρει και το βάρος της ευθύνης της προσφυγής».
Εξέφρασε την ελπίδα ότι τυχόν σχετικές διαδικασίες θα είναι γρήγορες και πρόσθεσε ότι το χρονοδιάγραμμα προβλέπει ότι μέσα στους επόμενους 12 μήνες θα έχουν ολοκληρωθεί οι αρχαιολογικές εργασίες, ενώ η κατασκευή του Σταθμού θα διαρκέσει 18 μήνες.
«Τον Απρίλιο του 2023 το Μετρό της Θεσσαλονίκης δεν θα λειτουργήσει κολοβό. Θα λειτουργήσει ολόκληρο, θα λειτουργήσει και με το Σταθμό Βενιζέλου, που είναι ο κεντρικός σταθμός», κατέληξε ο κ. Καραμανλής.
The post Φορέας Λειτουργίας, κατόπιν διαγωνισμού, θα διαχειρίζεται το Μετρό Θεσσαλονίκης. Video από τον σταθμό “Βενιζέλου” appeared first on Metaforespress.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Ο Πολάκης αποκάλυψε και σχέδιο για άδειασμα θυρίδων το 2015 - "Θρηνεί" που έμεινε στα χαρτιά
- Ο κορωνοϊός άλλαξε τις καταναλωτικές μας συνήθειες για πολύ καιρό ακόμη
- Τι αλλάζει στην επιστρεπτέα προκαταβολή – Αίρεται ο όρος διατήρησης του προσωπικού μέχρι τον Οκτώβριο, μπαίνουν και οι ατομικές επιχειρήσεις
- Μειωμένη κίνηση στα νησιά του Αιγαίου και τον Ιούνιο
- Ανοίγει στις 12 Ιουνίου το Four Seasons Astir Palace Hotel Athens
- Η απάντηση της ΓΓ Αντεγκληματικής Πολιτικής στις κατηγορίες για την υπόθεση Βασίλη Δημάκη
- ΙΕΛΚΑ: Ο κορωνοϊός άλλαξε τις συνήθειες των καταναλωτών- Με μάσκες και γάντια συνεχίζουν να ψωνίζουν οι Έλληνες
- Θεσσαλονίκη: Στο νοσοκομείο και στα δικαστήρια για μια θέση πάρκινγκ
- YΠΟΙΚ: 480.810 επιχειρησεις έλαβαν την αποζημίωση των 800 ευρώ
- COSMOMED: Δράσεις υπευθυνότητας και κοινωνικής ευαισθησίας με αφορμή την πανδημία
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις metaforespress
- Τελευταία Νέα metaforespress
- Φορέας Λειτουργίας, κατόπιν διαγωνισμού, θα διαχειρίζεται το Μετρό Θεσσαλονίκης. Video από τον σταθμό “Βενιζέλου”
- «Αγκάθια» στη διάσωση της Lufthansa, στο μικροσκόπιο της ΕΕ το σχέδιο της γερμανικής κυβέρνησης
- Stadler CEO steps down over strategic differences
- Κλείνει την κύρια βάση στη Βιέννη η Lauda, θυγατρική αεροπορική της Ryanair
- Καρδίτσα και Ρέθυμνο διακρίθηκαν στα Βραβεία Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας της ΕΕ
- Επαναλειτουργούν τα 12 σημεία εξυπηρέτησης συνδρομητών σε Αττική Οδό και Μορέα
- Ο ΟΑΣΘ μισθώνει 180 λεωφορεία, κατηγορίας Euro 5, έναντι 16,2 εκατ. ευρώ
- Από τα μέσα Ιουνίου η ενίσχυση των πτήσεων της Lufthansa στην Ελλάδα
- Δεν επηρεαζόμαστε από την αίτηση πτώχευσης της Hertz σε ΗΠΑ και Καναδά, υποστηρίζει η Hertz Ελλάς
- H παραγωγή επιστρέφει, το έργο επιστρέφει, αλλά μεγάλο ερωτηματικό η ζήτηση
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Γεννηματά: Όχι στα μπαλώματα της κυβέρνησης για την Παιδεία
- Η απάντηση της ΓΓ Αντεγκληματικής Πολιτικής στις κατηγορίες για την υπόθεση Βασίλη Δημάκη
- Missing Alert App: Η νέα εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα που βοηθά στον ταχύτερο εντοπισμό αγνοουμένων
- Συρία: 20 νέα κρούσματα κορονοϊού
- ΣΙΔΜΑ: Συγκροτήθηκε σε σώμα το Δ.Σ.
- Θύελλα αντιδράσεων κατά του συμβούλου του Τζόνσον
- Ο Πολάκης αποκάλυψε και σχέδιο για άδειασμα θυρίδων το 2015 - "Θρηνεί" που έμεινε στα χαρτιά
- Handelblatt: Η Μέρκελ θέλει να αποτρέψει τους αυστηρούς όρους της ΕΕ για τη Lufthansa
- ΒΕΡΓΟΣ: Νέα ημερομηνία Δημοπρασίας “Σπάνια Βιβλία – Νεοελληνική Ζωγραφική”
- Ασθένειες και Εχθροί της Καρυδιάς