Auto Moto – Peugeot 508: Υψηλή Γαστρονομία

11:50 24/12/2018 - Πηγή: RizopoulosPost

Γράφει ο Φίλιππος Ντάσκας

Κάποτε, μια μακρινή εποχή που η λέξη Rallye δεν σήμαινε και πολλά και που η Citroën ήταν ανεξάρτητη και γνωστή για τα εντυπωσιακά της αυτοκίνητα που κινούνταν ακόμα και ακίνητα χάρη στις υδραυλικές τους αναρτήσεις, το όνομα Peugeot ήταν συνδεδεμένο με μία πολύ συγκεκριμένη εικόνα.

Στιβαρότητα, σταθερότητα και αντοχή ήταν οι λέξεις που χαρακτήριζαν τη δεκαετία του ’60 για τη φίρμα με τον λέοντα και κύριος εκφραστής του τρίπτυχου ήταν ένας. Στην πραγματικότητα ήταν πολλοί, αλλά ένας έχει μείνει

στην ιστορία: το Peugeot 504. Ένα θρυλικό πλέον οικογενειακό σεντάν, με καριέρα δεκαετιών και παροιμιώδη αξιοπιστία και αντοχή.

Απολύτως λογικό λοιπόν που η Peugeot αποφάσισε την επιστροφή στη νομενκλατούρα του 500 για τα μεσαία σεντάν της, που πλέον εκπροσωπούνται από το εντυπωσιακότατο 508.

Το 508 είναι μεν ένα μεσαίο σεντάν, ωστόσο για πολλούς λόγους θα μπορούσε να θεωρηθεί ένα μεσαίο τετράθυρο κουπέ. Το έντονο σχήμα της οροφής είναι ο πρώτος εξ’αυτών, σε συνδυασμό με τέσσερις πόρτες χωρίς πλαίσιο στα πρότυπα της Mercedes CLS. Δεν υπάρχει αμφιβολία, το νέο 508 είναι μία σπέσιαλ περίπτωση.

Και, σε συνδυασμό με τα εντυπωσιακά LED «δόντια» εμπρός, συναντάμε και μία πινελιά από το παρελθόν - τον αριθμό «508» επάνω στο καπώ, ακριβώς εκεί που βρίσκαμε το αντίστοιχο «504» στον θρυλικό του προκάτοχο.

Πολλώ δε μάλλον, όταν αυτές οι πόρτες ανοίγουν για να αποκαλύψουν μία καμπίνα που θα ζήλευαν πολλοί κατασκευαστές (και εκ Γερμανίας ορμώμενοι), καθώς το i-Cockpit και η αφειδής χρήση ποιοτικών υλικών δημιουργεί ένα ταμπλώ που ταιριάζει σε αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας (και βαλαντίου). Οι δερμάτινες επενδύσεις, οι πολυτελείς ξύλινες επενδύσεις και οι τεχνολογικές πινελιές θυμίζουν 3008… remastered!

Και μια που μιλάμε για 3008, το 508 «πατάει» στην ίδια πλατφόρμα EMP2 που φέρνει μαζί της την ίδια δυναμική ικανότητα, ενώ βρίσκουμε και δύο μετεξελίξεις του γνωστού 1.600άρη THP στα 180 και 225 άλογα με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, το οποίο βρίσκουμε και στα μοτέρ πετρελαίου, καθώς μόνο το βασικό BlueHDi 130 ίππων στα 1.5 λίτρα διαθέτει την επιλογή μηχανικού σασμάν.

Δεν είναι τυχαία άλλωστε η επιλογή των Γάλλων να αναφέρουν επίσημα στο δημοσιογραφικό υλικό το Audi A5 Sportback - η προσπάθεια της Peugeot να ανέβει κλάση είναι όχι απλά εκπεφρασμένη, αλλά και επιτυχημένη. Γι’αυτό και το 2019 αναμένεται να δει την PSA τη Νο1 αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης.

Η «αναγέννηση» της Peugeot πάντως έχει ήδη ξεκινήσει. Και, όπως κάθε σοβαρή προσπάθεια επανεφεύρεσης, αυτή «πατάει» επάνω στους θρύλους του παρελθόντος, επικαιροποιώντας τους για το μέλλον. Η συνταγή των Γάλλων για τη νέα haute cuisine της Peugeot φαίνεται πεντανόστιμη.