Οι λιγότερο ασφαλείς σε οδικό δίκτυo πόλεις της Ευρώπης – Η θέση της Αθήνας

08:43 20/9/2024 - Πηγή: FlashNews

Αυτό προκύπτει από πρόσφατη έρευνα του ετήσιου Δείκτη Αστικής Οδικής Ασφάλειας της Cyclomedia σε 11.982 ερωτηθέντες από 39 ευρωπαϊκές πόλεις.

Η χειρότερη της κατηγορίας είναι η Αθήνα, όπου μόνο το 32% των κατοίκων νιώθει ασφάλεια. Η Ρώμη (40%) και το Μιλάνο (46%) έχουν επίσης χαμηλή βαθμολογία στην οδική ασφάλεια. Η καλύτερη βαθμολογία είναι για το Ταλίν (Εσθονία), όπου το 88% των κατοίκων αισθάνεται ασφαλές στην κυκλοφορία. Στη δεύτερη και τρίτη θέση βρίσκονται η Σαραγόσα στην Ισπανία (86%) και το Ελσίνκι στη Φινλανδία

(86%).

Το Βέλγιο έχει μέσο όρο βαθμολογίας: το 34% των κατοίκων των Βρυξελλών δεν αισθάνονται ασφαλείς στην κυκλοφορία στην πόλη τους, στην Αμβέρσα αυτό είναι 35% και στη Ναμούρ 29%. Σχεδόν οι μισοί από τους κατοίκους της Αμβέρσας (47%) και των Βρυξελλών (46%) θα συμβούλευαν να μην ζουν στη δική τους πόλη λόγω της κυκλοφοριακής της κατάστασης.

Περισσότεροι από τους μισούς Ευρωπαίους (51%) πιστεύουν ότι οι δρόμοι στην πόλη τους προκαλούν επικίνδυνες κυκλοφοριακές καταστάσεις.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Ρώμη (82%), η Αθήνα (81%) και το Μιλάνο (67%) για άλλη μια φορά βρίσκονται στην κορυφή της λίστας των πόλεων με τους χειρότερους δρόμους σύμφωνα με τους κατοίκους τους.

Στο Βέλγιο – γνωστό για τους ανώμαλους δρόμους του – η πλειοψηφία των κατοίκων πιστεύει επίσης ότι η ποιότητα θα μπορούσε να είναι καλύτερη. Περίπου έξι στους δέκα κατοίκους στη Ναμούρ (64%) και στις Βρυξέλλες (63%) βρίσκουν τους δρόμους επικίνδυνους. Στην Αμβέρσα το ίδιο σκέφτονται οι μισοί κάτοικοι.

Αδιαφορία των αρχών

Περίπου το 44% των Ευρωπαίων πιστεύει ότι οι αρχές δεν κάνουν αρκετά. Σύμφωνα με αυτούς, βελτιώσεις μπορούν να επιτευχθούν με καλύτερους διαχωρισμούς μεταξύ διαφορετικών τύπων δρόμων (55%), βελτιωμένους ποδηλατόδρομους (34%) και καθαρότερες διασταυρώσεις (32%).

Περισσότεροι από έξι στους δέκα Ευρωπαίους (62%) πιστεύουν ότι είναι καλή ιδέα να μειωθεί η μέγιστη ταχύτητα στα κέντρα των πόλεων κατά 30 χιλιόμετρα την ώρα. Στις Βρυξέλλες και την Αμβέρσα, ωστόσο, σχεδόν τέσσερις στους δέκα (39%) πιστεύουν ότι αυτό δεν είναι απαραίτητο. Τέλος, το 83% των Ευρωπαίων υποστηρίζει τη μηδενική ανοχή για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

tourismtoday.gr