Οι μεγάλες αποκαλύψεις της «δημοκρατίας» για τα Τέμπη

13:02 28/2/2024 - Πηγή: Dimokratianews

Η εφημερίδα μας επέλεξε να είναι με τη σωστή πλευρά της Ιστορίας, με αυτήν της κοινωνίας και της έντιμης δημοσιογραφίας, όχι με τα ψέματα της κυβέρνησης

Ο ρόλος των ΜΜΕ δεν μπορεί να είναι η αναπαραγωγή ως πραγματικότητα των ψεμάτων και των υπεκφυγών της εκάστοτε κυβέρνησης. Δεν είναι η αποστολή τους να σερβίρουν μια κάλπικη οπτική στην κοινή γνώμη. Ο κανονικός ρόλος της δημοσιογραφίας, στις δημοκρατίες τουλάχιστον, είναι να ρωτά και να ερευνά για λογαριασμό της κοινωνίας. Να βρίσκεται, δηλαδή -όταν υπάρχει λόγος ασφαλώς-, απέναντι από

κάθε κυβέρνηση. Διότι, στην πραγματικότητα, δημοσιογραφία και κυβερνήσεις έχουν αντικρουόμενα συμφέροντα.

Στα Τέμπη, η πρόθεση της κυβέρνησης από την πρώτη στιγμή ήταν η αλήθεια να κρυφτεί στα σκοτάδια. Να θαφτεί μαζί με τον τόπο του εγκλήματος. Η δημοσιογραφία θα έπρεπε να βαδίζει προς τον αντίθετο δρόμο, αυτόν της έρευνας και των αποκαλύψεων. Να είναι δίπλα στην κοινωνία, όχι απέναντί της. Να ακούει τους συγγενείς και αυτούς που ζητούν απονομή δικαιοσύνης, όχι τους κυβερνητικούς εκπροσώπους και τον Καραμανλή τού Αχιλλέα. Ομως, στην Ελλάδα του 2024 τίποτα δεν είναι πια κανονικό. Ακόμα κι όσοι αρνούνται να το δεχτούν είδαν, θέλοντας και μη, το ντροπιαστικό ψήφισμα του Ευρωκοινοβουλίου που κάνει ειδική αναφορά και στην επιχείρηση συγκάλυψης των Τεμπών.

Αναπόφευκτα, και η κάποτε κανονική δημοσιογραφία ξεχνά ολοένα περισσότερο τον ρόλο της, παθαίνοντας κρίσεις Αλτσχάιμερ κάθε φορά που καλείται να εισπράξει από τις επιχορηγήσεις του Πέτσα και των άλλων κυβερνητικών «χορηγών».

H κάποτε «τυφλή» Δικαιοσύνη

Αλλες εποχές, το έγκλημα στα Τέμπη θα έδινε στα ΜΜΕ την αφορμή για σωρεία αποκαλύψεων. Εδώ και κάποια χρόνια, όμως, επικρατεί η σιωπή σε ό,τι μπορεί να φέρει σε δύσκολη θέση το Μαξίμου. Το κυβερνητικό αφήγημα καταπίνεται σχεδόν πάντα με επιτηδευμένη αφέλεια. Το ακόμα χειρότερο είναι ότι μαζί με τη δημοσιογραφία τα κουράγια της χάνει και η κάποτε «τυφλή» Δικαιοσύνη, που ολοένα συχνότερα λοξοκοιτάζει στα κυβερνητικά ανακοινωθέντα για να πάρει «γραμμή».

Η «δημοκρατία» ακολουθεί τον δικό της δρόμο, όλο και πιο μοναχικό δυστυχώς, είναι η αλήθεια. Η εφημερίδα μας επιλέγει, με όποιο κόστος, να είναι σταθερά με το μέρος της κοινωνίας. Στο έγκλημα των Τεμπών δεν κλείσαμε τα μάτια και τα αυτιά μας. Σταθήκαμε στο ύψος της κανονικής δημοσιογραφίας, όπως τη μάθαμε, όπως ήταν κι όπως οι αναγνώστες μας τη θέλουν. Σχεδόν ένα στα 10 πρωτοσέλιδά μας αυτές τις 365 μέρες από το δυστύχημα των Τεμπών ήταν αφιερωμένο σε αυτό το έγκλημα κατά 57 ανθρώπων και των οικογενειών τους. Λόγω χώρου, θα ήταν αδύνατον να παρουσιάσουμε όλα τα -πάνω από 30- πρωτοσέλιδα, όμως ενδεικτικά επιλέξαμε σήμερα κάποια εξ αυτών με αφορμή τη μαύρη επέτειο.

Ομως η «δημοκρατία» δεν σταμάτησε εκεί. Ερεύνησε κι αποκάλυψε θέματα που χτύπησαν στην καρδιά του σκανδάλου συγκάλυψης όλο αυτό το διάστημα. Εγγραφα και ντοκουμέντα που έφεραν στο φως άγνωστες πτυχές της υπόθεσης. Μια από τις πολλές αποκαλύψεις μας, που ενδεικτικά παρουσιάζουμε σήμερα, ήταν η πρόσφατη με το εμπιστευτικό έγγραφο του πρώην διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Τσαλίδη. Από το 2021 είχε προειδοποιήσει αρμοδίως τον τότε υπουργό Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή για ένα μεγάλο δυστύχημα με Intercity, με πολλούς νεκρούς.

Αυτό το έγγραφο, το οποίο -άγνωστο πώς και όλως περιέργως- δεν είχε συμπεριληφθεί στη δικογραφία, δημοσιεύθηκε από τη «δημοκρατία» την επομένη της κατάθεσης του Κώστα Καραμανλή στην Εξεταστική Επιτροπή. Εκεί, ο πρώην υπουργός κατέθεσε ότι ουδέποτε ενημερώθηκε αρμοδίως για προβλήματα ασφαλείας που μπορεί να προκαλέσουν μια συμφορά ανάλογη με αυτήν των Τεμπών. Με το έγγραφο Τσαλίδη αποδείξαμε ότι ο Καραμανλής λέει ψέματα -μια «καραμπινάτη ψευδορκία», όπως γράψαμε την επόμενη ημέρα-, δημοσιεύοντας ακριβώς όσα είπε στην Εξεταστική από τα επίσημα πρακτικά της Βουλής.

Nα γλιτώσει

Η αντίδραση του Μαξίμου ήταν σοκαριστική και θύμιζε άλλες εποχές: αντί να αποδεχτεί το αίτημα της αντιπολίτευσης να κληθεί ο Τσαλίδης στην Εξεταστική και να σταλεί στη Δικαιοσύνη για ψευδορκία ο Καραμανλής, η κυβέρνηση αποφάσισε να βάλει λουκέτο στην επιτροπή με στόχο να γλιτώσει ο βουλευτής Σερρών. Για να συμβεί αυτή η πράξη συνενοχής χρειάστηκε να γίνουν συμμέτοχοι διά της ψήφου τους όλοι οι βουλευτές της Ν.Δ. που έδωσαν το «παρών» στην Εξεταστική. Ελάχιστα ήταν τα ΜΜΕ που ανέδειξαν, ως όφειλαν, αυτό το άνευ προηγουμένου μπλακάουτ από την κυβέρνηση στις κοινοβουλευτικές διαδικασίες.

Για τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία που έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα δεν υπήρχαν πολλά δάκρυα τελικά από τα ΜΜΕ της χώρας. Είτε ήταν αμπούλες με τεχνητά δάκρυα, σαν αυτά του Καραμανλή όταν πήγε στα Τέμπη και παρίστανε ότι έκλαιγε, είτε στέγνωσαν πολύ γρήγορα. Οι επιδερμικές -δήθεν φορτισμένες- αναφορές και η έλλειψη διάθεσης για έρευνα που να φωτίσει σκοτεινές πτυχές κυριάρχησαν. Με ελάχιστες εξαιρέσεις. Ομως η κοινωνία απαιτεί την απονομή δικαιοσύνης, όσο ψηλά κι αν βρίσκονται οι ένοχοι. Η κυβέρνηση θέλει να κλείσει γρήγορα, μετά την Εξεταστική, και η ανάκριση στη Λάρισα, για να γίνει μια δίκη στο «άψε σβήσε» που θα επιβεβαιώσει την αρχική ετυμηγορία του Μητσοτάκη ότι έφταιγαν μόνο ο σταθμάρχης, συν δυο τρεις ακόμα χαμηλόβαθμοι. Η «δημοκρατία» διάλεξε πλευρά από την αρχή, όπως κάνει πάντα. Επέλεξε να είναι με τη σωστή πλευρά της Ιστορίας, με αυτήν της κοινωνίας και της έντιμης δημοσιογραφίας.

12 από τα πρωτοσέλιδα της «δημοκρατίας» για την τραγωδία2/3/2023: Την πρώτη μέρα μετά την τραγωδία, η «δημοκρατία» μιλά για «Εγκλημα», με αποκαλυπτικό ρεπορτάζ ότι «όλοι γνώριζαν και είχαν προειδοποιηθεί για τη συμφορά, που ήταν θέμα χρόνου να συμβεί»3/3/2023: Το συγκλονιστικό κύμα συμπαράστασης για την τραγωδία των Τεμπών σε όλη τη χώρα δίνει την ελπίδα της πραγματικής Ελλάδας. Εναν χρόνο μετά, συνεχίζει να απαιτεί δικαιοσύνη για το έγκλημα4/3/2023: Η σκανδαλώδης τοποθέτηση Ζηλιασκόπουλου, πρώην προέδρου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στην Επιτροπή Γεραπετρίτη προκαλεί σάλο για μεθόδευση συγκάλυψης. Το πρωτοσέλιδ;o μας οδηγεί στην αυθημερόν παραίτησή του12/3/2023: Χρειάστηκαν 13 ημέρες μέχρι να γνωστοποιηθεί από κυβέρνηση και Αρχές η λίστα με τους 55 εκ των 57 νεκρών. Το σπαρακτικό πρωτοσέλιδό μας απασχόλησε σχεδόν το σύνολο των ΜΜΕ17/3/2023: Ο τότε υπουργός Επικρατείας, υπηρεσιακός υπ. Μεταφορών και «φωνή» του Μητσοτάκη, Γ. Γεραπετρίτης, λέει ψέματα (στη Βουλή) ότι δήθεν όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα λειτουργούσαν τη μοιραία βραδιά21/3/2023: Η πρώτη τοποθέτηση στη Βουλή από τον Κ. Αχ. Καραμανλή μετά το δυστύχημα αποδεικνύει το μέγεθος της ανευθυνότητάς του: φταίνε όλοι οι άλλοι εκτός από τον ίδιο, όπως ισχυρίστηκε31/3/2023: Με ενοχική απόφαση, η κυβέρνηση θεσπίζει το ακαταδίωκτο για τα μέλη της Eπιτροπής Γεραπετρίτη! Την ίδια μέρα, ο Μητσοτάκης πέταξε σωσίβιο συγκάλυψης στον Καραμανλή, εντάσσοντάς τον στο εκλογικό ψηφοδέλτιο16/5/2023: Η «δημοκρατία» αναδεικνύει πρωτοσέλιδα τις καταγγελίες των μηχανοδηγών για κίνδυνο νέου δυστυχήματος – ακόμα μια απόδειξη ότι κυβέρνηση και ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξακολουθούν να παίζουν με τη ζωή των επιβατών18/5/2023: Η «δημοκρατία» δίνει βήμα σε τρεις χαροκαμένους συγγενείς κι έναν τραυματία να απαντήσουν στην απάνθρωπη κατηγορία του Μητσοτάκη πως όσοι συγγενείς κατέθεσαν μήνυση εργαλειοποιούν το ζήτημα20/11/23: Εννέα μήνες μετά, και τα κενά στην υπόθεση αυξάνονται, με συγγενείς θυμάτων να «δείχνουν» τον υφυπουργό Τριαντόπουλο ως τον εντολέα του Μαξίμου για το μπάζωμα στον τόπο του εγκλήματος10/2/24: Νέα στοιχεία αποκαλύπτονται για την ύπαρξη σε ρούχα κι αντικείμενα θυμάτων τεσσάρων επικίνδυνων χημικών, που χρησιμοποιούνται στο λαθρεμπόριο καυσίμων – ποτών. Αυτός είναι πιθανότατα και ο λόγος του μπαζώματος24/2/24: Σχεδόν έναν χρόνο μετά, αποδεικνύεται ότι ακόμα γνωρίζουμε ελάχιστα για τα πραγματικά αίτια της τραγωδίας. Ο ειδικός εμπειρογνώμονας εντοπίζει με το πόρισμά του πολλές «τρύπες» στην επιχείρηση συγκάλυψηςΟι 6 μεγάλες αποκαλύψεις14/2/24: Η «δημοκρατία» αποκαλύπτει εμπιστευτική επιστολή του πρώην δ. συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έγγραφο που δεν υπήρχε στη δικογραφία. Ο Τσαλίδης ενημερώνει από τον Σεπτέμβριο του 2021 τον Καραμανλή για τον κίνδυνο πολύνεκρου δυστυχήματος. Αποδεικνύεται ότι ο Καραμανλής την παραμονή του δημοσιεύματος (13/2/24) ψευδόρκησε στην Εξεταστική πως ουδέποτε είχε προειδοποιηθεί. Την ημέρα της αποκάλυψης, οι βουλευτές της Ν.Δ. έκλεισαν εσπευσμένα την Εξεταστική6/3/23: Μία εβδομάδα μετά την τραγωδία, η «δημοκρατία» φέρνει στο φως ολόκληρη τη σύμβαση με τη Hellenic Train, που «πείραξε» το 2022 η κυβέρνηση, προκειμένου να επιτραπεί στο υπουργείο Μεταφορών να «ξεχάσει» τα συστήματα ασφαλείας. Για να κάνει την υπαναχώρηση η Hellenic Train πήρε δώρο 530.000.000 ευρώ. Τόσο αξίζει για Καραμανλή, Μητσοτάκη και Hellenic Train η ζωή 57 ανθρώπων13/3/23: Η «δημοκρατία» αποκαλύπτει με έγγραφα τη σκανδαλώδη τοποθέτηση ως μεταβατικού προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της διοίκησης του ΟΣΕ του Παναγιώτη Τερεζάκη, ενός συνταξιούχου από το 2016, ο οποίος είχε την ευθύνη για την τραγική κατάσταση της υποδομής του ΟΣΕ. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη τον είχε επαναφέρει ως τεχνικό σύμβουλο του ΟΣΕ και υπεύθυνο για θέματα συντήρησης συστημάτων, αποκατάστασης ζημιών και τηλεδιοίκησης9/3/23: Νέες αποκαλύψεις από τη «δημοκρατία», με έγγραφα που αποδεικνύουν ότι επί 11 μήνες αγνοήθηκαν αρμοδίως όλες οι δραματικές προειδοποιήσεις του ΟΣΕ Θεσσαλονίκης από τον Απρίλιο του 2022 για τις λάθος εντολές στο ηλεκτρονικό σύστημα των σιδηροδρόμων και τις παραπλανητικές ενδείξεις στον πίνακα. «Θα έχουμε απώλεια ανθρώπινων ζωών συναδέλφων ή συνανθρώπων μας» ανέφεραν. Ουδέποτε, όμως, εισακούστηκαν, με συνέπεια το πολύνεκρο δυστύχημα19/3/23: Τα ντοκουμέντα που βρήκε και δημοσίευσε η «δημοκρατία» δείχνουν ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης ήξερε όλα τα προβλήματα ασφαλείας που υπήρχαν στον ελληνικό σιδηρόδρομο, αλλά έκανε τα πάντα για να τα κρύψει. Αν και ο πρωθυπουργός ήταν ενήμερος για το χάος, εμφάνιζε στους πολίτες μια εξιδανικευμένη κατάσταση, μιλώντας ακόμα και για μια τηλεδιοίκηση που δεν υπήρχε, παραπλανώντας το επιβατικό κοινό5/3/23: Ελάχιστα 24ωρα μετά το δυστύχημα, το ρεπορτάζ της «δημοκρατίας» εντοπίζει τα ένοχα και μοιραία πρόσωπα για τον θάνατο των 57 ανθρώπων. Εναν χρόνο μετά, τα ίδια τα γεγονότα και οι μεταγενέστερες αποκαλύψεις αποδεικνύουν ότι το ρεπορτάζ μας ήταν απόλυτα έγκυρο. Την ίδια ημέρα αποκαλύπταμε και τα έγγραφα για το πώς «στραγγαλίστηκαν» οι διαγωνισμοί για τα συστήματα ασφαλείας των τρένων