Χρ. Σταϊκούρας για το έργο Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας ενημέρωσε, σήμερα, τη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής για το σχέδιο νόμου που αφορά στη σημειακή τροποποίηση διατάξεων της Σύμβασης Παραχώρησης του έργου της Μελέτης, Κατασκευής, Χρηματοδότησης, Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του τμήματος Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (ΠΑΘΕ).
Κατά την εισαγωγή της τοποθέτησής του, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε:
«Στόχος της τροποποίησης είναι να προβλεφθούν, στο σώμα της Σύμβασης, οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες ο Παραχωρησιούχος θα μπορεί να αναχρηματοδοτηθεί και, ταυτόχρονα, να εξασφαλιστεί ότι το Δημόσιο θα εισπράττει κάθε φορά μέρος της ωφέλειας από την αναχρηματοδότηση αυτή.
Θεωρούμε ότι η χρονική στιγμή είναι ασφαλής για το Δημόσιο, διότι τοποθετείται χρονικά σε καίριο σημείο, δηλαδή μετά την πλήρη και επιτυχή ολοκλήρωση των θεμελιωδών υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου, και συγκεκριμένα μετά την ολοκλήρωση του κατασκευαστικού τμήματος της σύμβασης και την παράδοση του έργου σε πλήρη λειτουργία, για χρήση από τους πολίτες.»
Ακολουθεί η πλήρης τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:
Συζητάμε, σήμερα, στην Επιτροπή τη σημειακή τροποποίηση διατάξεων της Σύμβασης Παραχώρησης του έργου της Μελέτης, Κατασκευής, Χρηματοδότησης, Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του τμήματος Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (ΠΑΘΕ).
Στόχος της τροποποίησης είναι να προβλεφθούν, στο σώμα της Σύμβασης, οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες ο Παραχωρησιούχος θα μπορεί να αναχρηματοδοτηθεί και, ταυτόχρονα, να εξασφαλιστεί ότι το Δημόσιο θα εισπράττει κάθε φορά μέρος της ωφέλειας από την αναχρηματοδότηση αυτή.
Θεωρούμε ότι η χρονική στιγμή είναι ασφαλής για το Δημόσιο, διότι τοποθετείται χρονικά σε καίριο σημείο, δηλαδή μετά την πλήρη και επιτυχή ολοκλήρωση των θεμελιωδών υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου, και συγκεκριμένα μετά την ολοκλήρωση του κατασκευαστικού τμήματος της σύμβασης και την παράδοση του έργου σε πλήρη λειτουργία, για χρήση από τους πολίτες.
Πρόσθετος παράγοντας είναι το γεγονός ότι λόγω της παλαιότητας της σύμβασης παραχώρησης, από το 2007, και της τροποποίησής της, από το 2013, δεν υπήρξε στη σύμβαση πρόβλεψη για τον τρόπο με τον οποίον θα ήταν ορθό – και για τα δύο συμβαλλόμενα μέρη – να υλοποιηθεί τυχόν αναχρηματοδότηση του Παραχωρησιούχου.
Αυτό δημιουργούσε σε βάρος του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου ΑΕ μια κατάσταση άνισης μεταχείρισης, διότι – πλέον – στις συμβάσεις παραχώρησης η αναχρηματοδότηση προβλέπεται ως συμβατικός όρος και ως συμβατικό δικαίωμα του εκάστοτε παραχωρησιούχου, υπηρετώντας την έννοια ότι είναι εύλογη προσδοκία κάθε χρηματοδοτούμενου αναδόχου του Δημοσίου από τρίτους δανειστές να αναμοχλεύει και να τροποποιεί τις εν γένει χρηματοδοτικές του συμφωνίες, με σκοπό να επιτυγχάνει ευνοϊκότερους χρηματοδοτικούς όρους.
Απαράβατος όρος – φυσικά – είναι η μη χειροτέρευση της θέσης του Δημοσίου, συνεπεία της πράξης αναχρηματοδότησης.
Με βάση τις εκθέσεις ειδικών νομικών και χρηματοοικονομικών συμβούλων, σε συνεργασία με τις αρμόδιες Διευθύνσεις του Υπουργείου, διαπιστώσαμε ότι, εφόσον ο παραχωρησιούχος αναχρηματοδοτηθεί υπό τις παρούσες συνθήκες, προκύπτει όφελος από την αναχρηματοδότηση, το ήμισυ του οποίου, σύμφωνα με τις τροποποιήσεις που εισάγουμε, θα το εισπράξει το Δημόσιο.
Έτσι επιλέξαμε να ακολουθήσουμε την πλέον ασφαλή – για τα συμφέροντα του Δημοσίου – διαδικασία:
1ον. Την εισαγωγή της διαδικασίας αναχρηματοδότησης στη σύμβαση και την νομοθετική της κύρωση, ώστε να διασφαλιστεί θεσμικά, τόσο τώρα όσο και για το μέλλον.
2ον. Τη διασφάλιση ότι το Ελληνικό Δημόσιο, ως αντάλλαγμα, θα λαμβάνει το ήμισυ του οφέλους που θα προκύψει από την αναχρηματοδότηση του παραχωρησιούχου.
Με την επιλεγείσα διαδικασία εξασφαλίσαμε ότι η Τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης:
1ον. Θα διέλθει του Δικαστικού Ελέγχου, δια του Προσυμβατικού Ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο, από το οποίο πέρασε επιτυχώς, με την με αριθμό 277/ 2024 Πράξη του Ε’ Κλιμακίου.
2ον. Θα κυρωθεί με τον παρόντα νόμο, όπως προβλέπεται από το άρθρο 46, ώστε να αποκτήσει ισχύ έναντι πάντων, διασφαλίζοντας τα συμφέροντα του Δημοσίου και ιδίως της ισχυροποίησης του κανόνα της μη χειροτέρευσης της θέσης του Δημοσίου.
Σύμφωνα με την Έκθεση των οικονομικών μας συμβούλων, της οικονομικής Διεύθυνσης του Υπουργείου και της Έκθεσης του ΓΛΚ, η ωφέλεια υπολογίζεται στο ποσό περίπου των 14,2 εκατ. ευρώ.
3ον. Τέλος, προβλέφθηκε η παροχή εξουσιοδότησης στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για την υπογραφή της Εκτελεστικής Συμφωνίας Αναχρηματοδότησης και τα αναγκαία έγγραφα με την οποία το Δημόσιο θα λάβει το όφελος της αναχρηματοδότησης, καθώς και για τον καθορισμό – έγκριση των νέων δανειακών συμβάσεων και των συνοδών εγγράφων, όπως είχε γίνει και στην αρχική σύμβαση και, κατά απαρέγκλιτη μεθοδολογία, σε όλες τις συμβάσεις παραχώρησης.
4ον. Τέλος, η προς κύρωση τροποποίηση περιλαμβάνει και σημειακές τροποποιήσεις που διαπιστώθηκαν ως σωστές παρεμβάσεις κατά τη λειτουργία του Αυτοκινητοδρόμου, όπως:
• η πρόβλεψη της δωρεάν διέλευσης των ΑμεΑ από τους σταθμούς διοδίων, καθώς και
• η επέκταση των αυτοματοποιημένων μηχανών πληρωμής και στους μετωπικούς σταθμούς, που ούτως ή άλλως είχε εφαρμοστεί – προ πολλού – στην πράξη.
Το άρθρο Χρ. Σταϊκούρας για το έργο Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι εμφανίστηκε πρώτα στο Εφημερίς Δημοπρασιών & Πλειστηριασμών.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Stellantis: Νέες επιλογές φόρτισης για τις ΗΠΑ
- Μεγάλη πυρκαγιά στις Ερυθρές Αττικής – Η Αστυνομία προχώρησε σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
- Η Σερβία βασικός προμηθευτής λιθίου για την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ
- «Χωρίς Όρια» – Θερινό σινεμά από το ΠΙΟΠ στην Αθήνα
- SKY express: Κανονικά οι πτήσεις
- Ισπανία: Η σύζυγος του Σάντσεθ αρνείται να καταθέσει σε υπόθεση διαφθοράς
- Μπομπ Νιούχαρτ: Πέθανε, σε ηλικία 94 ετών, ο θρυλικός κωμικός
- Italy: Two arrested in investigation into €1.6 million loan for development of drones
- ΕΜΥ: Μέχρι πότε θα διατηρηθούν τα 40άρια στην Αττική-Πότε… δροσίζει
- Δ. Παπαστεργίου: Γιατί δεν επηρεάστηκε η Ελλάδα από το διεθνές ψηφιακό μπλακ άουτ
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Dimoprasion
- Τελευταία Νέα Dimoprasion
- Χρ. Σταϊκούρας για το έργο Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι
- «Μπορεί να έρθω ξαφνικά μία νύχτα», αναφέρει το τουρκικό υπουργείο Άμυνας σε ανάρτησή του για την Κύπρο
- Συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας
- Παγκόσμιο “βραχυκύκλωμα ” δημιουργεί προβλήματα σε αεροδρόμια, εταιρείες τηλεπικοινωνιών, ΜΜΕ και τράπεζες
- Προς δημοπράτηση η ΒΙΙ φάση των έργων του Νέστου, ύψους 170 εκατ. ευρώ
- ΕΚΤ: «Σφίγγα» η Λαγκάρντ για νέα μείωση των επιτοκίων
- Ν. Δένδιας: Με την «Ατζέντα 2030» προχωρούμε στη θωράκιση της πατρίδας απέναντι σε κάθε μορφής απειλή
- Ν. Χριστοδουλίδης: Πράττουμε ό,τι είναι δυνατό για τον τερματισμό της κατοχής στη Κύπρο
- Πλούσιο σε εκδηλώσεις το πρόγραμμα του Φεστιβάλ Αισχύλεια 2024
- Ολονύχτια μάχη με τις φλόγες στο όρος Πάικο στην περιοχή Κρανιά
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- ΔΥΠΑ: Αναρτήθηκε το μητρώο καταρτιζόμενων ανέργων για το πρόγραμμα σε «πράσινες» δεξιότητες
- Επ. Ανταγωνισμού: Κατά προτεραιότητα εξέταση της αγοράς δημητριακών
- Κ. Τσιάρας: Η πανώλη των αιγοπροβάτων δεν εγκυμονεί κανέναν απολύτως κίνδυνο για τη δημόσια υγεία
- Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων: 27 εκατ. ευρώ στις Περιφέρειες για την καταβολή των ενισχύσεων των Αναπτυξιακών Νόμων
- Γερμανία: Αποκαθίσταται σταδιακά η κατάσταση μετά το black out των πληροφορικών συστημάτων
- Νέα έκδοση Εντόκων Γραμματίων του Ελληνικού Δημοσίου την ερχόμενη εβδομάδα
- Στρατηγική συνεργασία KAE Παναθηναϊκός ΑΚΤΟR- Ticketmaster
- Εξοικονομώ 2021: Παράταση στην προθεσμία ολοκλήρωσης εργασιών
- Συναγερμός για πανώλη αιγοπροβάτων στη Θεσσαλία
- Πού οφείλεται το παγκόσμιο «ψηφιακό μπλακ άουτ» - «Επλήγησαν» αεροδρόμια, τράπεζες, νοσοκομεία