Έρχονται αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια έως 15%

18:42 15/1/2025 - Πηγή: Dimosio

Οι ακτοπλοϊκές μετακινήσεις ανθρώπων και οχημάτων αναμένεται να γίνουν πιο ακριβές το προσεχές διάστημα. Όπως προέκυψε από την ημερίδα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προβλέπουν αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων της τάξεως του 10% έως 12%, ενώ οι αυξήσεις ενδέχεται να είναι μεγαλύτερες λόγω των επιπλέον αυξήσεων στο λειτουργικό κόστος.

Οι Μινωικές Γραμμές του ομίλου Γκρινάλντι, ήδη από τις 7 Ιανουαρίου, έχουν επιβάλει «Μεσογειακό Περιβαλλοντικό Τέλος» ύψους 2,5 ευρώ ανά γραμμικό μέτρο φορτηγού οχήματος στη γραμμή Πειραιάς

– Μήλος – Ηράκλειο, προκειμένου να καλυφθεί μέρος του κόστους.

Ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Διονύσης Θεοδωράτος, και ο διευθύνων σύμβουλος της Attica Group, Πάνος Δικαίος, σημείωσαν στην ημερίδα που πραγματοποιήθηκε στο Ευγενίδειο Ίδρυμα ότι η αύξηση του κόστους σχετίζεται με τη μετάβαση σε νέο τύπο καυσίμου.

Από την 1η Μαΐου 2025, όλα τα ακτοπλοϊκά πλοία θα είναι υποχρεωμένα να χρησιμοποιούν έναν νέο τύπο καυσίμου (ντίζελ) που είναι σημαντικά πιο καθαρός από το μαζούτ που χρησιμοποιείται σήμερα. Το νέο καύσιμο περιέχει μόλις το 20% του θείου που περιέχει το υφιστάμενο, αποτελώντας μέρος των μέτρων «πρασινίσματος» της ναυτιλίας, τα οποία επιβάλλονται από την Κομισιόν και τον Διεθνή Οργανισμό Ναυτιλίας (IMO).

Η αλλαγή αυτή καυσίμου, σύμφωνα με τον κ. Θεοδωράτο, δεν αφήνει περιθώρια να μην υπάρξουν αυξήσεις. «Ποια είναι η διαφορά του ενός καυσίμου προ της 30ής/4 και μετά την 30ή/4;», αναρωτήθηκε ο πρόεδρος της ΣΕΕΝ. Την απάντηση την έδωσε ο ίδιος. «Με τα μέχρι τώρα δεδομένα και στοιχεία για την τιμή του νέου καυσίμου, φαίνεται ότι το 10% έως 12% είναι αυτό που θα επιφέρει μια αύξηση στους ναύλους από 1ης Μαΐου».

Ωστόσο, φαίνεται ότι δεν θα είναι μόνον αυτή η αύξηση που θα περιλάβουν φέτος τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Οι συλλογικές συμβάσεις πληρωμάτων που υπογράφηκαν τα τελευταία δύο χρόνια περιέλαβαν αυξήσεις 7%, οι οποίες δεν έχουν περάσει ακόμη στα ναύλα. Επίσης, τον ερχόμενο Σεπτέμβριο η ελληνική ναυτιλία ξεκινά την αποπληρωμή μέρους των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (ETS).

Όσον αφορά το τελευταίο, η εγχώρια ναυτιλία θα πρέπει από 30 Σεπτεμβρίου 2025 να ξεκινήσει να αποζημιώνει στο σύστημα ETS (European Trading System) το 40% των ρύπων που αποβάλλει. Σταδιακά και μέχρι το 2027, η καταβαλλόμενη αποζημίωση του 40% των ρύπων θα φτάσει στο 100% των ρύπων.

Πρόκειται για μια πολύ μεγάλη επιβάρυνση, η οποία εκτιμάται ότι θα αντιμετωπιστεί μακροχρόνια με επενδύσεις 2 έως 3 δισ. ευρώ (σύμφωνα με το υπ. Ναυτιλίας) ή 3 έως 4 δισ. ευρώ (σύμφωνα με την ΣΕΕΝ), σε καθαρότερα καύσιμα και αποδοτικότερες μηχανές εσωτερικής καύσης. Ας μην ξεχνάμε ότι η εγχώρια ναυτιλία καθυστέρησε πολύ σε επενδύσεις εκσυγχρονισμού του στόλου της, λόγω της παρατεταμένης οικονομικής κρίσης στη χώρα μας. Έτσι, σήμερα διαθέτει ιδιαίτερα γερασμένο και ενεργοβόρο στόλο.

Τέλος, όσον αφορά τις αυξήσεις στα ναύλα, θα πρέπει να συνυπολογιστεί ο πληθωρισμός, αλλά και η τελευταία αύξηση των τιμών του πετρελαίου. Όσον αφορά τον πληθωρισμό, η ρύθμιση των τιμών των ναύλων προβλέπει κάθε χρόνο προσαρμογή τους με βάση τον ετήσιο Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, κάτι το οποίο, ωστόσο, όπως παραδέχθηκε ο πρόεδρος της ΣΕΕΝ, δεν τηρήθηκε με ευλάβεια τα προηγούμενα 5-6 χρόνια. Πέρυσι ο πληθωρισμός έκλεισε στο 2,6%.

Όλα αυτά φανερώνουν αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, τουλάχιστον 15% έως 20%. «Αναγκαζόμαστε και πάμε στο ντίζελ. Φεύγουμε από τα καύσιμα που είχαμε», είπε ο εφοπλιστής και πρόεδρος του Ευγενίδειου Ιδρύματος, Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης. «Συν τις μεγάλες αυξήσεις που δώσαμε στη ναυτεργασία και αν προσθέσει κάποιος τον πληθωρισμό στις πρώτες ύλες, στα υλικά, τότε, θέλοντας και μη, όλα αυτά συνεισφέρουν αυξητικά πολύ σημαντικά στα εισιτήρια των πλοίων».

Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερες ειδήσεις