Αύξηση ναυτιλιακού κόστους το 2025: Πλοιοκτήτες-ναυλωτές θα σηκώσουν το βάρος

13:33 21/12/2024 - Πηγή: Reporter

Το λειτουργικό κόστος των πλοίων χωρητικότητας 5.000 gt και άνω που καταπλέουν σε λιμάνια της Ε.Ε. θα αυξηθεί κι άλλο από το 2025, εξαιτίας του ορίου του Συστήματος Δικαιωμάτων εκπομπών ETS, αλλά και της εφαρμογής του νέου κανονισμού FuelEU.

Οι εξελίξεις αυτές θα πλήξουν όλα τα πλοία ανεξαρτήτως της σημαίας τους.

Αναφορικά με τον κανονισμό Εmission Trading System (ETS) της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι αυτό που η κάθε ναυτιλιακή εταιρεία

θα πρέπει να αγοράζει, για κάθε τόνο καυσίμου που καίει ένα πλοίο της, τη χρηματιστηριακή αξία του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπει.

Στο πλαίσιο του συστήματος αυτού υπάρχει περιορισμένος αριθμός δικαιωμάτων εκπομπών και θα επιβαρυνθούν είτε οι πλοιοκτήτες, είτε οι ναυλωτές που θα πρέπει να αγοράζουν τα δικαιώματα που απαιτούνται για την κάλυψη των εκπομπών των πλοίων του για κάθε σχετικό ταξίδι.

Το ETS έχει ήδη εφαρμογή από τις αρχές του 2024 και εφαρμόζεται στο 100% των εκπομπών για ταξίδια από ένα λιμένα της ΕΕ σε άλλο λιμένα της ΕΕ. Η διαφορά μέχρι σήμερα είναι ότι εφαρμόζεται μόνο στο 50% των εκπομπών από ένα λιμένα της ΕΕ σε ένα λιμένα εκτός της ΕΕ και αντίστροφα.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει να παραδώσουν (δηλαδή να κάνουν χρήση) τα πρώτα τους δικαιώματα μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2025 μόνο για το 40% των επαληθευμένων εκπομπών τους που αναφέρθηκαν για το 2024. Αυτό, όμως, στη συνέχεια θα αυξηθεί στο 70% των επαληθευμένων εκπομπών που αναφέρθηκαν για το 2025- 2027 και μετά θα συμπεριλαμβάνει το 100% των εκπομπών τους.

Κανονισμός «FuelEU Maritime»

Με τον ίδιο τρόπο – κλιμακωτά δηλαδή – θα λειτουργήσει και ο κανονισμός FuelEU Maritime.

Ο κανονισμός αυτός θεσπίζει όρια για την ένταση των αερίων στα πλοία και θα επιφέρει ανάλογη αύξηση του κόστους, καθώς τα όρια αυτά θα αυστηροποιούνται με την πάροδο του χρόνου.

Καθώς τα όρια έντασης των αερίων των πλοίων θα γίνονται αυστηρότερα, η συμμόρφωση θα γίνει πιο δύσκολη στο μέλλον, με μεγαλύτερη υιοθέτηση "καθαρότερων" καυσίμων.

Την 1η Ιανουαρίου 2025 το κόστος απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές θα αποτελέσει σημαντικό παράγοντα στις τιμές των ναύλων.

Αυτό αναπόφευκτα σημείναι ότι οι πλοιοκτήτες και οι ναυλωτές θα πρέπει να εμπλακούν σε στενότερο διάλογο σχετικά με το επερχόμενο κόστος απεξάρτησης από τον άνθρακα, λόγω της εξασθένησης των εξειδικευμένων εμπορικών συναλλαγών και των ναύλων προς την Ευρώπη.

Ουσιαστικά ο κανονισμός FuelEU Maritime υποχρεώνει τους πλοιοκτήτες, τους διαχειριστές και τους ναυλωτές να επισπεύσουν την υιοθέτηση ανανεώσιμων καυσίμων με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στη λειτουργία των πλοίων τους. Περιλαμβάνει διάφορες διατάξεις, που παρέχουν κίνητρα για τη χρήση χερσαίων πηγών ενέργειας ή εναλλακτικών τεχνολογιών μηδενικών εκπομπών κατά την παραμονή των πλοίων στον προβλήτα.

Στόχος των κανονισμών

Οι κανονισμοί στοχεύουν στη μείωση της έντασης άνθρακα των καυσίμων που χρησιμοποιούνται από τα πλοία που προσεγγίζουν λιμένες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με μείωση 2% έως το 2025, ακολουθούμενη από εκθετική αύξηση κάθε 5 χρόνια - 6% έως το 2030, 14,5% έως το 2035, 31% έως το 2040, 62% έως το 2045 και 80% έως το 2050.

Και οι δύο κανονισμοί αναμένεται να επηρεάσουν μεγάλο αριθμό πλοίων, καθώς, σύμφωνα με την Clarksons, o παγκόσμιος στόλος έχει, κατά μέσο όρο, δαπανήσει 17% του χρόνου του φέτος σε ταξίδια στην Ε.Ε. ή σε λιμένες της Ε.Ε., ενώ το 38% των πλοίων 5.000+ gt (περίπου 15.000) έχουν πραγματοποιήσει επίσκεψη σε λιμένα της Ε.Ε.

Η αγορά και η παράδοση δικαιωμάτων εκπομπών στο πλαίσιο του ΣΕΔΕ της ΕΕ μπορεί να είναι αρκετά δαπανηρή για τις ναυτιλιακές εταιρείες, και αυτό είναι πιθανό να έχει επιπτώσεις στην τιμολόγηση και σε άλλους όρους των συμβατικών συμφωνιών μεταξύ των μερών σε όλη την αλυσίδα αξίας, συμπεριλαμβανομένων των ναυλωτών και των ιδιοκτητών φορτίων.

#ΑΥΞΗΣΗ_ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΥ_ΚΟΣΤΟΥΣ #ΠΛΟΙΚΤΗΤΕΣ #ναυλωτές #ΕΕ #ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΙ_ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ