Το μυστικό του γερμανικού αεροσκάφους που βρίσκεται 82 χρόνια στον βυθό της Σαρωνίδας

05:05 28/8/2023 - Πηγή: militaire

Γράφει ο Δημήτρης Σταυρόπουλος

Οι ελληνικές θάλασσες και κυρίως η ευρύτερη περιοχή του Σαρωνικού, κρύβουν εκατοντάδες ναυάγια.

Στους σκοτεινούς βυθούς τους «κοιμούνται» πλοία κάθε είδους, αεροπλάνα, ελικόπτερα, που στα σκουριασμένα κουφάρια τους βρίσκονται ακόμα τα οστά εκείνων που επέβαιναν σε αυτά και τα ακολούθησαν στους «υγρούς» τους τάφους…

Πρόσφατα μια εξειδικευμένη καταδυτική ερευνητική ομάδα, ανακάλυψε ένα ακόμα άγνωστο ναυάγιο κοντά στις ακτές της Σαρωνίδας.

Πρόκειται για ένα σπάνιο πολεμικό αεροπλάνο-το μοναδικό στην Ελλάδα-

που είχε ξεκινήσει από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας για πολεμική επιχείρηση στις ακτές της Αφρικής.

Κατέπεσε από άγνωστη αιτία στα ελληνικά νερά πριν από…82 χρόνια!

Το καλοκαίρι του 2021, μετά από πληροφορία που δόθηκε από τον Γιάννη Κουρλιάφτη στον εκπαιδευτή καταδύσεων Νίκο Βαρδάκα, εντοπίστηκαν στην περιοχή της Σαρωνίδας υπολείμματα από το ναυάγιο ενός αεροσκάφους του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, το οποίο εκτιμήθηκε αρχικώς ως ένα γερμανικό μεταγωγικό Junkers Ju 52.

Με τη συμβολή πολλών δυτών και ερευνητών πραγματοποιήθηκε μια συνεργατική έρευνα πεδίου και μια ενδελεχής έρευνα στα ιστορικά αρχεία, με αποτέλεσμα να γίνει εμφανές, έναν χρόνο αργότερα, ότι το συγκεκριμένο εύρημα αποτελούσε μια ιδιαιτερότητα.

Επρόκειτο για τα συντρίμμια ενός ιδιαίτερου και σπάνιου αεροσκάφους, ενός τετρακινητήριου Focke Wulf Fw 200 C-3 „Condor“, του μοναδικού που μέχρι στιγμής έχει εντοπιστεί στον ελλαδικό χώρο.

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΚΑΙ ΟΙ ΝΕΚΡΟΙ

Το συγκεκριμένο αεροσκάφος ανήκε στο 1ο Σμήνος της 40ης Πτέρυγας Μάχης (1./KG 40 βλ. 1. Gruppedes Kampfgeschwaders 40) της Luftwaffe της οποίας ένα τμήμα είχε μετατεθεί στην Ελλάδα τον Αύγουστο του 1941.

Την 5η Σεπτεμβρίου 1941 το Fw 200, με τα πλευρικά διακριτικά F8+GH και τον αριθμό παραγωγής (Werknummer) 0074, αναχώρησε από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας έχοντας ως αποστολή την εκτέλεση αναγνωριστικής πτήσης στην περιοχή του Σουέζ (Αίγυπτος). Λίγη ώρα αργότερα και λόγω άγνωστης μέχρι στιγμής αιτίας, το αεροσκάφος κατέπεσε στην περιοχή της Σαρωνίδας με αποτέλεσμα να απολεσθούν και τα έξι μέλη του πληρώματος τα οποία ήταν:

Oberleutnant Horst Neumann (Flugzeugführer = Πιλότος)

Oberfeldwebel Martin Heidenreich (Flugzeugführer = Πιλότος)

Oberfeldwebel Willi Laufmann (Bordfunker = Ασυρματιστής)

Unteroffizier Johann Schneider (Bordfunker = Ασυρματιστής)

Feldwebel Willi Schilf (Bordmechaniker = Μηχανικός)

Unteroffizier Franz Rabensteiner (Bordschütze = Πολυβολητής)

Τα πτώματα των Horst Neumann (γεν. 25 Αυγούστου 1915), Martin Heidenreich (γεν. 14 Απριλίου 1912) και Franz Rabensteiner (γεν. 24 Δεκεμβρίου 1916) εντοπίστηκαν τις επόμενες ημέρες νότια της νησίδας Φλέβες και θάφτηκαν, σύμφωνα με τα γερμανικά δελτία απωλειών, εκεί.

Το Focke Wulf Fw 200 F8+GH της Σαρωνίδας ήταν το πρώτο εκ των δυο Focke Wulf Fw 200 „Condor“ τα οποία απωλέσθηκαν στον ελλαδικό χώρο.

Το δεύτερο, με τον αριθμό παραγωγής 0019, απωλέσθηκε στις 2 Ιουνίου 1942 πλησίον της Ζακύνθου.

Το 1o Σμήνος της 40ης Πτέρυγας Μάχης (1. Gruppedes Kampfgeschwaders 40) τηςLuftwaffe, εξοπλισμένο με Focke Wulf Fw 200 C-3 „Condor“, έδρασε αρχικά στη βόρεια Ευρώπη όπου με βάση της τη Δανία πραγματοποίησε αναγνωριστικές αποστολές στη Νορβηγία κατά την άνοιξη του 1940.

Τον Ιούνιο του ίδιου έτους μεταφέρθηκε στη νότια Γαλλία όπου με βάση της το Bordeaux πραγματοποίησε αναγνωριστικές αποστολές στην περιοχή του βόρειου Ατλαντικού και στα δυτικά των βρετανικών νήσων, συμμετέχοντας άμεσα στην αποκαλούμενη «Μάχη του Ατλαντικού».

Μετά την κατάληψη της Ελλάδας από τις δυνάμεις του Άξονα ένα τμήμα του 1oυ Σμήνους της 40ης Πτέρυγας Μάχης (1./KG 40), εξοπλισμένο με έξι Focke Wulf Fw 200 C-3 „Condor“ και εννέα Heinkel He 111, μεταφέρθηκε στην Ελλάδα τον Αύγουστο του 1941 υπό τη διοίκηση τουMajor Edgar Petersen.

Το τμήμα αυτό, στο οποίο ανήκε το Fw 200 C-3 της Σαρωνίδας, επιχειρούσε από τα αεροδρόμια της Ελευσίνας και του Ηρακλείου, πραγματοποιώντας επιθέσεις εναντίον πλοίων και αναγνωριστικές πτήσεις στην περιοχή του Σουέζ της Αιγύπτου.

ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Το πεδίο έρευνας σχηματίζει ένα τετράγωνο 100χ100μ.περίπου, σε βάθος 50μ.

Κάποια τμήματα του αεροσκάφους εκτείνονται ανατολικά, όπως το ένα από τα 2 φτερά, σε απόσταση 70μ από το πεδίο και το δεύτερο βρίσκεται 220μ μακριά σε βάθος 47μ.

Δεν έχουν βρεθεί οι κινητήρες παρά τις έρευνες σε μεγάλες αποστάσεις εκτός πεδίου, κάτι που μας κάνει να πιστεύουμε ότι στο παρελθόν πιθανόν να έχουν ανελκυστεί. Όπως και το κυρίως σώμα του α/φ δεν υπάρχει παρά μόνο μικρά και λίγα κομμάτια.

Τύπος: Εν καιρώ ειρήνης επιβατηγό αεροσκάφος της πολιτικής αεροπορίας (Deutsche Lufthansa).

Εν καιρώ πολέμου βομβαρδιστικό, αναγνωριστικό, μεταγωγικό αεροσκάφος της πολεμικής αεροπορίας (Deutsche Luftwaffe).

Πλήρωμα: 5-7 άτομα

Κατασκευαστής: Focke-Wulf-Flugzeugbau

Μήκος: 23,87 μέτρα

Εκπέτασμα (μήκος από την άκρη του αριστερού έως την άκρη του δεξιού πτερυγίου): 32,84 μέτρα

Ύψος: 6,30 μέτρα

Επιφάνεια πτερύγων: 118 τετραγωνικά μέτρα

Βάρος (άδειο): 14.180 κιλά

Μέγιστο βάρος απογείωσης: 22.600 κιλά

Κινητήρες: Τέσσερεις αερόψυκτοι αστεροειδείς Bramo323 (εννέα κυλίνδρων), ισχύος 1000 PS έκαστος.

Μέγιστη ταχύτητα: 384 χιλιόμετρα την ώρα