Κώστας Καραμανλής: Αναγνωρίζουμε τα λάθη μας, ζητούμε συγγνώμη και επιρρίπτουμε ευθύνες στον ιδιώτη

15:37 29/1/2022 - Πηγή: Mononews

Στην αντιμετώπιση της ταλαιπωρίας που προκάλεσε η κακοκαιρία Ελπίδα αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο πλαίσιο της πρότασης μομφής που έχει υποβάλει ο ΣΥΡΙΖΑ και συζητείται αυτές τις ημέρες στη Βουλή.

Ο Υπουργός Υποδομών αναγνώρισε πως έγιναν λάθη και υπήρξαν αστοχίες κατά τη διάρκεια την κρίσης. Ωστόσο, όπως προσθέτει, τόσο η κυβέρνηση όσο και το Υπουργείο δεν κρύφτηκαν πίσω από το

δάκτυλό τους καθώς αναγνωρίστηκαν οι ανεπάρκειες της κρατικής μηχανής και τα προβλήματα στο συντονισμό αρκετών φορέων, ενώ ζήτησαν συγγνώμη στον ελληνικό λαό.

Συκγκεκριμένα, ο Υπουργός ανέφερε: «Καταλαβαίνουμε το θυμό, την οργή, το θυμό και την απογοήτευση των πολιτών και ζητήσαμε μία ειλικρινή και όχι προσχηματική συγγνώμη. Ο ίδιος ο Κυριάκος Μητσοτάκης επενέβη στο ζήτημα και ζήτησε την άμεση αποζημίωση όσων ταλαιπωρήθηκαν».

Αττική Οδός: Έχει ευθύνες ο παραχωρησιούχος – Διεξάγεται έρευνα

Όσον αφορά την κατάταση στην Αττική Οδό, με τον εγκλωβισμό 3.000 οχημάτων, ο Κώστας Αχ. Καραμανλής επισήμανε πως είναι η πρώτη φορά που επιρρίπτονται ευθύνες στον ιδιώτη, δηλαδή τον παραχωρησιούχο. Τόνισε, δε, πως η κυβέρνηση δε «χαϊδεύει» τα ιδιωτικά συμφέροντα και αποδίδει ευθύνες εκεί που πρέπει.

Και συνέχισε: «Δεν είναι η πρώτη φορά που κλείνει ένας μεγάλος αυτοκινητόδρομος, αλλά είναι η πρώτη φορά που είμαστε σε θέση να επιρρίψουμε αποδώσουμε ευθύνες.

Γιατί η δική μας κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών θέσπισε το 2020 μέσω του άρθρου 4663 το νομικό πλαίσιο για την απόδοση ευθυνών σε παραχωρησιούχους για τέτοια συμβάντα. Έτσι μπαίνει ένα τέλος στα προβλήματα που δημιουργούνται στο οδικό δίκτυο και την μην απόδοση ευθυνών».

Ο Υπουργός ήταν σαφής ως προς τις κυρώσεις που θα επιβληθούν στον παραχωρησιούχο: «Πρέπει λοιπόν να αποδοθούν ευθύνες και έτσι θα γίνει. Έχει ήδη συσταθεί η Επιτροπή Διερεύνησης και εντός 20 ημερών θα περιμένουμε το πόρισμα και θα αποδώθούν ευθύνες. Η Αττική Οδός φέρει ευθύνες στο κομμάτι της πρόληψης και της διαχείρισης της κρίσης».

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Διεξάγονται έρευνες και έχουν επιβληθεί πρόστιμα

Όσον αφορά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο Κώστας Αχ. Καραμανλής αναγνώρισε πως έγιναν λάθη με αποτέλεσμα των εγκλωβισμό πολιτών, ενώ ήδη έχει επιβληθεί πρόστιμο στον φορέα.

«Υπήρξαν προβλήματα στον άξονα Θεσσαλονίκης-Αθηνών, καθώς πέντε αμαξοστοιχίες με 600 επιβάλτες εγκλωβίστηκαν. Η κάθε περίπτωση διερευνάται λεπτομερώς.

Και σε αυτή την περίπτωση η κυβέρνηση απαιτεί από το φορέα, καθώς έχει ιδιωτικοποιηθεί επί ΣΥΡΙΖΑ, την απόδοση 1.000 ευρώ ως αποζημίωση, ενώ η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηδρόμων επέβαλε στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ πρόστιμο ύψους 100.000 ευρώ».

Ελευθέριος Βενιζέλος: Υπήρξε σχέδιο και συνεχίστηκε ομαλά η λειτουργία

Όσον αφορά το Ελευθέριος Βενιζέλος, ο Κώστας Καραμανλής επισήμανε πως ο αερολιμένας πρακτικά δεν έκλεισε, ενώ εξασφαλίστηκε και η απρόσκοπτη λειτουργία του.

Ο Υπουργός τονίζει: «Το αεροδρόμιο πρακτικά δεν έκλεισε και οι ακυρώσεις πτήσεων έγιναν είτε λόγω αδυναμίας προσέλευσης των επιβατών ή των ακραίων καιρικών φαινομένων.

Για να μείνει ανοικτό το αεροδρόμιο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας κατάφερε, έχοντας καταρτίσει ένα κατάλληλο σχέδιο, να μετακινήσει το προσωπικό και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, ενώ εξασφαλίστηκε η τροφοδοσία των ραντάρ με ερπυστριοφόρα.

Επίσης, ο ΑΙΑ, που είναι ο ιδιωτικός φορέας διαχείρισης του αερολιμένα κατάφερε να διατηρήσει ανοικτό το αεροδρόμιο, ενώ άνοιξε τις αίθουσες τους στις ευπαθείς ομάδες των εγκλωβισμένων που περίμεναν τον Προαστιακό.

Υπάρχουν λοιπόν ιδιώτες που κάνουν καλά τη δουλειά τους».

Αστικές Συγκοινωνίες: Λειτούργησαν όσο το επέτρεψαν οι καιρικές συνθήκες

Ο Κώστας Καραμανλής, αφού ευχαρίστησε τους εργαζομένους που έδωσαν τον καλύτερο τους εαυτό κατά τη διάρκεια αυτής της πρωτοφανούς κρίσης, ανέφερε πως υπήρξε συστηματική συνεργασία μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών, του ΟΑΣΑ, της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ.

Περί τούτου ο Υπουργός δηλωσε: «Είχαμε εκπονήσει ένα πλήρες σχέδιο δράσης. Αυτό περιελάμβανε τον αποχιονισμό στα μέσα σταθερής τροχιάς για να μην πιάσουν πάγο οι γραμμές καθώς και την ενοικίαση ξενοδοχείων κοντά στον τόπο εργασίας των εργαζομένων.

Οι γραμμές 2 και 3 του Μετρό λειτουργούσαν αδιαλείπτως, ενώ η γραμμή 1 (Ηλεκτρικός) που λειτουργεί κατά κύριο λόγο στην επιφάνεια αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα.

Αναφορικά με τα τρόλει και τα λεωφορεία, η λειτουργία τους εξαρτήθηκε από την κατάτασταση του οδοστρώματος. Το πρωι Δευτέρα 24 Ιανουαρίου αποφασίστηκε η απόσυρση των οχημάτων σε περιόχες που ο δρόμος ήταν επικίνδυνος, όπως για παράδειγμα τα Βόρεια Προάστια.

Το μεσημέρι της ίδιας ημέρας σταμάτησε εντελώς η κυκλοφορία τους για λόγους ασφαλείας».

Διαβάστε επίσης

Αττική Οδός: Το κουβάρι των ευθυνών, οι έρευνες για την υπαιτιότητα και το ζήτημα της αποζημίωσης

Αττική Οδός: Εντός 20 ημερών το πόρισμα της έρευνας του υπουργείου Υποδομών – Μέχρι 1 εκατ. η «καμπάνα» στον παραχωρησιούχο

Με παρέμβαση Μητσοτάκη 2.000 ευρώ αποζημίωση από την Αττική Οδό σε κάθε εγκλωβισμένο οδηγό