Παγκόσμιος πρωταθλητής ο Μαρκέθ
17:46 12/11/2017
- Πηγή: Novasports
Ο Μαρκ Μαρκέθ (Repsol Honda Team) κέρδισε τον τέταρτο Παγκόσμιο Τίτλο του στα MotoGP μετά τον τερματισμό του στην τρίτη θέση στην τελευταία διοργάνωση της χρονιάς στη Βαλένθια. Νικητής στον αγώνα ήταν ο συναθλητής του Ντάνι Πεντρόζα με δεύτερο τον Γιόχαν Ζάρκο (Monster Yamaha Tech 3).
Οι ελπίδες για κατάκτηση του τίτλου από τον Αντρέα Ντοβιτσιόζο και την Ducati
τελείωσαν όταν ο «Ντόβι» είχε πτώση.
Ο 24χρονος Μαρκέθ είναι ο νεώτερος αναβάτης ο οποίος κερδίζει 4 Παγκόσμιους τίτλους στη μεγάλη κατηγορία (6 σε όλες τις κατηγορίες) σε μόλις 10 χρόνια συμμετοχών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Με αυτή την επιτυχία του ισοφαρίζει το ρεκόρ των Τζιμ Ρέντμαν και Τζεφ Ντιούκ με έξι τίτλους
Ο Ισπανός και ο Ντοβιτσιόζο ήταν οι δυο διεκδικητές του Τίτλου, που κρίθηκε στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στην Ισπανία.
Ο αγώνας ξεκίνησε κανονικά και κατέληξε σε θρίλερ.
Η εκκίνηση ήταν υπόθεση του Μαρκέθ τον οποίο προσπέρασε σύντομα ο Γιόχαν Ζάρκο. Ο αγώνας συνεχίστηκε χωρίς ιδιαίτερες εκπλήξεις, με εξαίρεση τα συνεχή μηνύματα προς τον Χόρχε Λορένθο να επιλέξει την χαρτογράφηση «8». Αυτό ήταν μάλλον το μήνυμα να αφήσει τον «Ντόβι» να περάσει μπροστά του. Ο Ιταλός ήθελε μόνο νίκη, αλλά με τον Λορένθο μπροστά του έπρεπε να κάνει τη διπλάσια προσπάθεια.
Ο Μάρκεθ είχε περάσει πρώτος και επτά γύρους πριν το τέλος, πέρασε και τον Ζάρκο. Όμως στο τέλος της ευθείας εκκίνησης τερματισμού, παραλίγο να τα χάσει όλα. Έχασε την αυτοσυγκέντρωσή του, δεν φρέναρε στο σωστό σημείο και έφτασε κοντά στην πτώση. Όμως τα αντανακλαστικά (και τα ηλεκτρονικά) τον βοήθησαν και έσωσε την κατάσταση. Είχε πέσει όμως στην πέμπτη θέση.
Στην Ducati η κατάσταση έγινε χειρότερη με ένα διπλό λάθος των Λορένθο και «Ντόβι». Πρώτα έπεσε ο X-Cute και μετά ο Ντοβιτσιόζο. Εκεί τελείωσαν όλα για τον Ιταλό, ο οποίος επέστρεψε στο γκαράζ της Ducati για να δεχθεί τα συγχαρητήρια όλων.
Ο αγώνας συνεχιζόταν και απέκτησε έντονο ενδιαφέρον στο τέλος. Ο Πεντρόζα προσπερνά τον Ζάρκο στην αρχή του τελευταίου γύρου του πήρε την νίκη. Την έβδομη.
Τα αποτελέσματα
1. Ντάνι Πεντρόζα (Repsol Honda Team) 46:08,125”
2. Γιόχαν Ζάρκο (Monster Yamaha Tech 3) +0,337”
3. Μαρκ Μαρκέθ (Repsol Honda Team) +10,861”
4. Άλεξ Ρινς (Team Suzuki Ecstar) +13,567”
5. Βαλεντίνο Ρόσι (Movistar Yamaha) +13,817”
6. Αντρέα Ιανόνε (Team Suzuki Ecstar) +14,516”
7. Τζακ Μίλερ (MVDS Honda) +17,087”
8. Καλ Κράτσλοου (LCR Honda) +17,230”
9. Μικέλε Πιρό (Ducati Test Team) +25.942”
10. Τίτο Ραμπάτ (MVDS Honda) +27,020”
Αναλυτικά οι πρώτοι δέκα αναβάτες της τελικής βαθμολογίας:
1. Μαρκ Μάρκεθ (Ισπανία-Honda) 298 βαθμοί
2. Αντρέα Ντοβιτζιόζο (Iταλία-Ducati) 261
3. Mάβερικ Βινάλε (Ισπανία-Yamaha) 230
4. Ντάνι Πεντρόσα (Ισπανία-Honda) 210
5. Βαλεντίνο Ρόσι (Iταλία-Yamaha) 208
6. Γιόχαν Ζαρκό (Γαλλία-Yamaha) 174
7. Χόρχε Λορένθο (Ισπανία-Ducati) 137
8. Ντανίλο Πετρούτσι (Ιταλία-Ducati) 124
9. Καλ Κρούτσλοου (Bρετανία-Honda) 112
10. Γιόνας Φόλγκερ (Γερμανία-Yamaha) 84
Αναλυτικά οι παγκόσμιοι πρωταθλητές από το 1990:
2017 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2016 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2015 - Χόρχε Λορένθο (Yamaha)
2014 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2013 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2012 - Χόρχε Λορένθο (Yamaha)
2011 - Κέισι Στόνερ (Honda)
2010 - Χόρχε Λορένθο (Yamaha)
2009 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2008 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2007 - Κέισι Στόνερ (Ducati)
2006 - Nίκι Χέιντεν (Honda)
2005 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2004 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2003 - Βαλεντίνο Ρόσι (Honda)
2002 - Βαλεντίνο Ρόσι (Honda)
2001 - Βαλεντίνο Ρόσι (Honda)
2000 - Kένι Ρόμπερτς (Suzuki)
1999 - Aλεξ Κριβάιλ (Honda)
1998 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1997 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1996 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1995 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1994 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1993 - Kέβιν Σβαρτζ (Suzuki)
1992 - Γουέιν Ρέινι (Yamaha)
1991 - Γουέιν Ρέινι (Yamaha)
1990 - Γουέιν Ρέινι (Yamaha)
Οι οδηγοί με τους περισσότερους τίτλους:
8 - Τζιάκομο Αγκοστίνι (1966-72, 1975)
7 - Βαλεντίνο Ρόσι (2001-05, 2008-09)
5 - Mικ Ντούχαν (1994-98)
4 - Μαρκ Μάρκεθ (2013-14, 2016-17)
Τζοφ Ντιούκ (1951, 1953-55)
Τζον Σούρτις (1956, 1958-60)
Μάικ Χέιλγουντ (1962-65)
Εντι Λόουσοκν (1984, 1986, 1988-89)
Οι ελπίδες για κατάκτηση του τίτλου από τον Αντρέα Ντοβιτσιόζο και την Ducati
Ο 24χρονος Μαρκέθ είναι ο νεώτερος αναβάτης ο οποίος κερδίζει 4 Παγκόσμιους τίτλους στη μεγάλη κατηγορία (6 σε όλες τις κατηγορίες) σε μόλις 10 χρόνια συμμετοχών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Με αυτή την επιτυχία του ισοφαρίζει το ρεκόρ των Τζιμ Ρέντμαν και Τζεφ Ντιούκ με έξι τίτλους
Ο Ισπανός και ο Ντοβιτσιόζο ήταν οι δυο διεκδικητές του Τίτλου, που κρίθηκε στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στην Ισπανία.
Ο αγώνας ξεκίνησε κανονικά και κατέληξε σε θρίλερ.
Η εκκίνηση ήταν υπόθεση του Μαρκέθ τον οποίο προσπέρασε σύντομα ο Γιόχαν Ζάρκο. Ο αγώνας συνεχίστηκε χωρίς ιδιαίτερες εκπλήξεις, με εξαίρεση τα συνεχή μηνύματα προς τον Χόρχε Λορένθο να επιλέξει την χαρτογράφηση «8». Αυτό ήταν μάλλον το μήνυμα να αφήσει τον «Ντόβι» να περάσει μπροστά του. Ο Ιταλός ήθελε μόνο νίκη, αλλά με τον Λορένθο μπροστά του έπρεπε να κάνει τη διπλάσια προσπάθεια.
Ο Μάρκεθ είχε περάσει πρώτος και επτά γύρους πριν το τέλος, πέρασε και τον Ζάρκο. Όμως στο τέλος της ευθείας εκκίνησης τερματισμού, παραλίγο να τα χάσει όλα. Έχασε την αυτοσυγκέντρωσή του, δεν φρέναρε στο σωστό σημείο και έφτασε κοντά στην πτώση. Όμως τα αντανακλαστικά (και τα ηλεκτρονικά) τον βοήθησαν και έσωσε την κατάσταση. Είχε πέσει όμως στην πέμπτη θέση.
Στην Ducati η κατάσταση έγινε χειρότερη με ένα διπλό λάθος των Λορένθο και «Ντόβι». Πρώτα έπεσε ο X-Cute και μετά ο Ντοβιτσιόζο. Εκεί τελείωσαν όλα για τον Ιταλό, ο οποίος επέστρεψε στο γκαράζ της Ducati για να δεχθεί τα συγχαρητήρια όλων.
Ο αγώνας συνεχιζόταν και απέκτησε έντονο ενδιαφέρον στο τέλος. Ο Πεντρόζα προσπερνά τον Ζάρκο στην αρχή του τελευταίου γύρου του πήρε την νίκη. Την έβδομη.
Τα αποτελέσματα
1. Ντάνι Πεντρόζα (Repsol Honda Team) 46:08,125”
2. Γιόχαν Ζάρκο (Monster Yamaha Tech 3) +0,337”
3. Μαρκ Μαρκέθ (Repsol Honda Team) +10,861”
4. Άλεξ Ρινς (Team Suzuki Ecstar) +13,567”
5. Βαλεντίνο Ρόσι (Movistar Yamaha) +13,817”
6. Αντρέα Ιανόνε (Team Suzuki Ecstar) +14,516”
7. Τζακ Μίλερ (MVDS Honda) +17,087”
8. Καλ Κράτσλοου (LCR Honda) +17,230”
9. Μικέλε Πιρό (Ducati Test Team) +25.942”
10. Τίτο Ραμπάτ (MVDS Honda) +27,020”
Αναλυτικά οι πρώτοι δέκα αναβάτες της τελικής βαθμολογίας:
1. Μαρκ Μάρκεθ (Ισπανία-Honda) 298 βαθμοί
2. Αντρέα Ντοβιτζιόζο (Iταλία-Ducati) 261
3. Mάβερικ Βινάλε (Ισπανία-Yamaha) 230
4. Ντάνι Πεντρόσα (Ισπανία-Honda) 210
5. Βαλεντίνο Ρόσι (Iταλία-Yamaha) 208
6. Γιόχαν Ζαρκό (Γαλλία-Yamaha) 174
7. Χόρχε Λορένθο (Ισπανία-Ducati) 137
8. Ντανίλο Πετρούτσι (Ιταλία-Ducati) 124
9. Καλ Κρούτσλοου (Bρετανία-Honda) 112
10. Γιόνας Φόλγκερ (Γερμανία-Yamaha) 84
Αναλυτικά οι παγκόσμιοι πρωταθλητές από το 1990:
2017 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2016 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2015 - Χόρχε Λορένθο (Yamaha)
2014 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2013 - Mαρκ Μάρκεθ (Honda)
2012 - Χόρχε Λορένθο (Yamaha)
2011 - Κέισι Στόνερ (Honda)
2010 - Χόρχε Λορένθο (Yamaha)
2009 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2008 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2007 - Κέισι Στόνερ (Ducati)
2006 - Nίκι Χέιντεν (Honda)
2005 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2004 - Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha)
2003 - Βαλεντίνο Ρόσι (Honda)
2002 - Βαλεντίνο Ρόσι (Honda)
2001 - Βαλεντίνο Ρόσι (Honda)
2000 - Kένι Ρόμπερτς (Suzuki)
1999 - Aλεξ Κριβάιλ (Honda)
1998 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1997 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1996 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1995 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1994 - Mικ Ντούχαν (Honda)
1993 - Kέβιν Σβαρτζ (Suzuki)
1992 - Γουέιν Ρέινι (Yamaha)
1991 - Γουέιν Ρέινι (Yamaha)
1990 - Γουέιν Ρέινι (Yamaha)
Οι οδηγοί με τους περισσότερους τίτλους:
8 - Τζιάκομο Αγκοστίνι (1966-72, 1975)
7 - Βαλεντίνο Ρόσι (2001-05, 2008-09)
5 - Mικ Ντούχαν (1994-98)
4 - Μαρκ Μάρκεθ (2013-14, 2016-17)
Τζοφ Ντιούκ (1951, 1953-55)
Τζον Σούρτις (1956, 1958-60)
Μάικ Χέιλγουντ (1962-65)
Εντι Λόουσοκν (1984, 1986, 1988-89)
Keywords
lcr honda, honda, team, motogp, monster, yamaha, tech, ducati, suzuki, lcr, test, Καλή Χρονιά, γαλλια, τελος του κοσμου, εβδομη, θριλερ, ισπανια, ducati, honda, motogp, suzuki, test, yamaha, αλεξ, δευτερο, διπλο, εγινε, εκκινηση, εξι, επρεπε, επτα, επιτυχια, υποθεση, λαθος, μηνυματα, νικη, πεμπτη, ρεκορ, ροσι, συντομα, συγχαρητηρια, τιτο, τριτη, αγωνας, μπροστα, οδηγοι, σωστο, tech, ξεκινησε
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αθλητικά
- Ο Ολυμπιακός νίκησε 4-2 τον Παναθηναϊκό
- Ακούστηκε για Ολυμπιακό, πάει προς Κίνα
- Αγόρασε ένα Boeing 727 και το έκανε... σπίτι του!
- «Μείνε δυνατός Ζάρκο»! (pic)
- Το απίθανο σώσιμο από τον Márquez
- LIVE Ολυμπιακός - Ρέθυμνο
- Ενθουσιασμένος ο Ελ Καντουρί (pic)
- Ροντρίγκες: «Νιώθω προδομένη από τον Ρονάλντο»
- Στα... βήματα του Μπεργκ ο Βιγιαφάνιες
- Γιατί ο Ουζουνίδης μίλησε στην Αντελίνα!
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Novasports
- Ροντρίγκες: «Νιώθω προδομένη από τον Ρονάλντο»
- Θύματα διαρρηκτών Οτζίτζα και Ελαμπντελαουί
- Η … ρεβάνς του Μαουρίσιο από τον Μάτος
- «Τρία στα τρία» για Άρη και Παναχαϊκή
- Παγκόσμιος πρωταθλητής ο Μαρκέθ
- Σέζαρ: «Ολοκληρωμένος τερματοφύλακας ο Εντερσον»
- Ζιρού: «Η ιστορία μου δεν έχει τελειώσει»
- 2ος Αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας 2017: Χρονομετρημένες δοκιμές
- Παρακολουθεί Νταρμιάν, Τζαπακόστα η Ρόμα
- Λοπετέγκι: «Κορυφαίου επιπέδου ο Ισκο»

- Τελευταία Νέα Novasports
- Παγκόσμιος πρωταθλητής ο Μαρκέθ
- Σέζαρ: «Ολοκληρωμένος τερματοφύλακας ο Εντερσον»
- Παρακολουθεί Νταρμιάν, Τζαπακόστα η Ρόμα
- «Τρία στα τρία» για Άρη και Παναχαϊκή
- Η … ρεβάνς του Μαουρίσιο από τον Μάτος
- Θύματα διαρρηκτών Οτζίτζα και Ελαμπντελαουί
- 2ος Αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας 2017: Χρονομετρημένες δοκιμές
- Ζιρού: «Η ιστορία μου δεν έχει τελειώσει»
- Θέλει περισσότερα από την Αργεντινή ο Αγουέρο
- Λοπετέγκι: «Κορυφαίου επιπέδου ο Ισκο»
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αθλητικά
- Λαφαζάνης: Φαρσοκωμωδία η εκλογική διαδικασία για ανάδειξη ηγεσίας στον νέο πολιτικό φορέα
- Πέρασε από το Αιγάλεω ο Ηρόδοτος!
- Έφυγε από τη ζωή ο διακεκριμένος ιστορικός Βασίλης Κρεμμυδάς
- Dimitris Diamantopoulos scores a brace, Aris beat Kallithea
- Τα αποτελέσματα της Γ’ Εθνικής
- Πώς ένας άνδρας έκανε το δικό του πορτρέτο (vid)
- Επέστρεψε στις νίκες ο Εθνικός
- Έκανε λαβή... πάλης, «τρελάθηκε» και αποβλήθηκε ο Βέσελι! (vid)
- Η 11άδα που επέλεξαν οι αναγνώστες του Sport24.gr
- Το απίθανο σώσιμο από τον Márquez