5 άγνωστες ιαπωνικές φίρμες αυτοκινήτων

22:02 1/1/2025 - Πηγή: Car & Motor

Μερικοί από τους πλέον γνωστούς κατασκευαστές αυτοκινήτου παγκοσμίως προέρχονται από την Ιαπωνία που είχε ωστόσο στο παρελθόν και άλλες εταιρείες, άγνωστες σήμερα στο ευρύ κοινό.

Ίσως και ναμην υπάρχει άνθρωπος στον κόσμο που ναασχολείται έστω και λίγο με τα αυτοκίνητακαι να μην γνωρίζει τους μεγαλύτερουςκατασκευαστές που προέρχονται από τηΧώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, όπως είναιη Toyota, η Honda η Nissan

και η Suzuki.

Όπως και στιςυπόλοιπες χώρες του κόσμου που έχουνπαράδοση στην κατασκευή αυτοκινήτων,από την Ιαπωνία ξεπήδησαν στο πέρασματου χρόνου και άλλοι κατασκευαστές πουδεν είναι γνωστοί στο ευρύ κοινό, μερικοίαπό τους οποίους υπάρχουν μέχρι σήμερα.Ας γνωρίσουμε καλύτερα πέντε από αυτούς.

Amati Cars

Αν και σημαντικά μικρότερη σε μέγεθος, σε σχέση με τις Toyota, Honda και Nissan, στις αρχές της 10ετίας του '90 η Mazda προσπάθησε να αλλάξει τα δεδομένα και να ανέβει στην ιεραρχία των πωλήσεων βάζοντας σαν στόχο την τρίτη θέση.

Για να τοπετύχει αυτό η ιαπωνική εταιρείααποφάσισε να ακολουθήσει τον δρόμο πουείχαν χαράξει οι μεγάλοι κατασκευαστέςτης χώρας με τη δημιουργία μίας ακόμηεταιρείας, η οποία θα κατασκευάσειαποκλειστικά πολυτελή μοντέλα, όπωςέκανε δηλαδή η Lexus (Toyota), η Infinity (Nissan) καιη Acura (Honda).

Έτσι, το 1991,η Mazda ανακοίνωσε την Amati, που δυστυχώςσυνέπεσε σχεδόν με την χρηματοπιστωτικήκαι στεγαστική κρίση της ιαπωνικήςοικονομίας, τα αποτελέσματα της οποίαςάρχισαν να γίνονται αισθητά το 1992.

Το μόνοαυτοκίνητο τελικά που έκανε την εμφάνισήτου με τα σήματα της Amati και είδε το φωςτης παραγωγής ήταν το Amati 500, το οποίοακυρώθηκε το φθινόπωρο του 1992 και έπειταεπέστρεψε ξανά ως Mazda Millenia το 1994.

Mitsuoka Motor

Η Mitsuoka είναι μια πολύ μικρή σε μέγεθος εταιρεία, επί της ουσίας μια καροτσερία που κατασκευάζει τα δικά της μοντέλα χρησιμοποιώντας ως βάση αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής άλλων κατασκευαστών, ενώ έχει και το δικό της ξεχωριστό τμήμα που παράγει... νεκροφόρες.

Η Mitsuoka ιδρύθηκε το 1994 και ξεκίνησε την κατασκευή αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας αρχικά μοντέλα της Nissan. Έμπνευση για τη σχεδίαση των μοντέλων της Mitsuoka αποτέλεσαν τα ευρωπαϊκά και αμερικάνικα αυτοκίνητα από τις 10ετίες του '50 και του '60, ενώ οι Ιάπωνες παρουσίασαν και πιο ρηξικέλευθα σχέδια όπως το πρωτότυπο Orochi που έκανε την εμφάνισή του το 2001, βασιζόταν σε Honda NSX και αργότερα μπήκε και στην παραγωγή, σε περιορισμένο αριθμό.

Otomo

Η Otomo είναι αναμφίβολα μια εταιρεία που ελάχιστοι γνωρίζουν ότι υπήρξε έχοντας ιδρυθεί πριν από έναν σχεδόν αιώνα, το 1924 από τον Hayataya Toyokawa. Μάλιστα η Otomo ήταν τότε ένας από τους μόλις δύο Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτου με τον δεύτερο να είναι η Gorham Automobile Company που μετέπειτα αποτέλεσε τη βάση για τη δημιουργία της Nissan.

Τον ίδιοδρόμο, μέσω συγχωνεύσεων ακολούθησεέπειτα από τρία χρόνια και η Otomo, η οποίαμέχρι τότε είχε παρουσιάσει ένα ελαφρύαυτοκίνητο, το οποίο μπορούσε ναδιαμορφωθεί ως διθέσιο ή τετραθέσιοκαι έφερε αρχικά έναν αερόψυκτο εν σειρά4κύλινδρο κινητήρα 944 κ.εκ. -αργότεραπαρουσίασε και υγρόψυκτο μοτέρ 24 ίππων.

Prince Motor

Σημαντική ιστορικά για την ιαπωνική βιομηχανία αυτοκινήτου είναι και η Prince Motor που έκανε την εμφάνισή της μετά το τέλος του 2ου Π.Π. Η ιαπωνική εταιρεία «ξεπήδησε» από την κατασκευάστρια αεροσκαφών Tachikawa Aircraft Company, η οποία διαλύθηκε μετά τη λήξη του πολέμου.

Αρχικά ηεταιρεία ονομάστηκε Tokyo Electric Car Company καιτο πρώτο μοντέλο που παρουσίασε ήταντο αμιγώς... ηλεκτρικό Tama, ένα αυτοκίνητοπου δημιουργήθηκε χάρη στην τεχνογνωσίατης ιαπωνικής εταιρείας αλλά και τηςσχετικής έλλειψης βενζίνης εκείνη τηνπερίοδο στην Ιαπωνία. Το Tama μπορούσε νααναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 50 χλμ./ώρακαι η αυτονομία του έφτανε έως και τα60 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.

Αφού άλλαξεκαι άλλα ονόματα, η εταιρεία μετονομάστηκεσε Prince Motor το 1952 και με ένα πολύ μικρόδιάλειμμα παρέμεινε έτσι έως και το1966 που συγχωνεύτηκε με τη Nissan.

Η Prince Motorεξακολουθεί να "ζει" μέχρι καισήμερα μέσω των ονομάτων Skyline και Gloria,δημοφιλών μοντέλων της εταιρείας πουδιατηρήθηκαν και μετά τη συγχώνευσήτης με το «Skyline» να συνδέεται πλέονάρρηκτα με τη Nissan.

Dome

Πλησιάζοντας πλέον επίσημα τον μισό αιώνα ζωής η Dome Co. Ltd είναι ένας από τους πλέον επιφανείς και παράλληλα... «γνωστούς άγνωστους» κατασκευαστές της Ιαπωνίας.

Η Dome -σταιαπωνικά σημαίνει κυριολεκτικά «όνειροπαιδιού»- ιδρύθηκε το 1975 από τον MinoruHayashi, ο οποίος είχε ξεκινήσει νακατασκευάζει αγωνιστικά αυτοκίνηταμια δεκαετία νωρίτερα. Αυτή είναι ηκύρια δραστηριότητα της Dome μέχρι καισήμερα, η οποία κατασκευάζει εκτός απόαγωνιστικά αυτοκίνητα και μονοθέσια.

Μαλιστα ηεταιρεία είχε και δύο «περάσματα» καιαπό τη Formula 1, ως προμηθευτής σασί στατέλη της 10ετίας του '80 και τις αρχές τηςεπόμενης, αλλά και το 1995 και 1996.

Το αυτοκίνητοωστόσο που είναι ίσως πιο γνωστό στοκοινό είναι το πρωτότυπο Dome Zero πουπαρουσιάστηκε στο Σαλόνι της Γενεύηςτο 1978. Η εταιρεία εξέλιξε και μια έκδοσηπαραγωγής για την αμερικάνικη αγορά, ηοποία ωστόσο δεν υλοποιήθηκε ποτέ καθώςδεν έλαβε έγκριση τύπου από τις ιαπωνικέςαρχές.

To Dome Zero ήταν πισωκίνητο με μήκος λίγο κάτω από τέσσερα μέτρα και στο κέντρο του έφερε 6κύλινδρο κινητήρα 2,8 λίτρων της Nissan με το μοτέρ να χρησιμοποιείται και στο 280Ζ. Αν και η απόδοση του μοτέρ ήταν σχετικά χαμηλή, το βάρος των μόλις 920 κιλών, έδινε επιδόσεις παρόμοιες με εκείνες των ατμοσφαιρικών Porsche εκείνης της εποχής, σύμφωνα με αναφορές.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr