SERES 9: Υψηλή διάκριση στην παθητική ασφάλεια
Το κορυφαίο μοντέλο της εταιρείας κατάφερε να αποσπάσει 5 αστέρια στις δοκιμές του C-NCAP, με κορυφαίες επιδόσεις στην προστασία επιβατών και στα προηγμένα οδηγικά βοηθήματα.
Μια κορυφαία διάκριση έρχεται να επισφραγίσει την αξία των αυτοκινήτων της SERES και να επιβεβαιώσει το κορυφαίο επίπεδο ασφάλειας που προσφέρουν. Η ναυαρχίδα της εταιρείας, το SERES 9, το οποίο διατίθεται ως Aito M9 στην κινεζική αγορά, είναι πλέον το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που έχει αξιολογήσει ποτέ ο οργανισμός C-NCAP.
Πιο συγκεκριμένα,
Ο οργανισμός C-NCAP δημιουργήθηκε το 2006 από το Κέντρο Τεχνολογίας και Έρευνας Αυτοκινήτου της Κίνας (CATARC: China Automotive Technology and Research Center). Το αυστηρό πρωτόκολλο που ακολουθεί στις δοκιμές του καθιστά τα αποτελέσματα ιδιαίτερα αξιόπιστα, και του επιτρέπει να συμπεριλαμβάνεται μεταξύ των κορυφαίων οργανισμών ασφαλείας παγκοσμίως. Είναι ενδεικτικό ότι σε μοντέλα που έχουν αξιολογηθεί και από τον C-NCAP και από τον Euro NCAP, τα αποτελέσματα είναι παραπλήσια.
Τα υπό δοκιμή μοντέλα αγοράζονται με κεφάλαια του C-NCAP από τυχαίες αντιπροσωπείες, αντί να στέλνονται επί τούτου στον οργανισμό από τον εκάστοτε κατασκευαστή. Έτσι εξασφαλίζεται ότι τα αυτοκίνητα που δοκιμάζονται είναι ακριβώς ίδια με εκείνα που μπορούν να αποκτήσουν οι καταναλωτές, χωρίς οποιαδήποτε ειδική προσθήκη ή ρύθμιση που θα μπορούσε να αλλοιώσει τα αποτελέσματα των δοκιμών. Το αυτοκίνητο που συμμετείχε στις δοκιμές ήταν ένα ηλεκτρικό Aito M9 Max, μοντέλο το οποίο θα έρθει σύντομα στην Ευρώπη ως SERES 9.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, η ναυαρχίδα της εταιρείας, έχει εξελιχθεί από κοινού με τη Huawei. Πρόκειται για ένα luxury SUV με μήκος 5,23 μέτρα και μεταξόνιο 3,11 μέτρα, το οποίο διαθέτει 6θέσια καμπίνα με τρεις σειρές καθισμάτων σε διάταξη 2+2+2. Έχει σχεδιαστεί με σκοπό να προσφέρει το απόλυτο επίπεδο άνεσης και πολυτέλειας στους επιβάτες του, και διατίθεται τόσο ως plug-in hybrid (τεχνολογίας EREV), όσο και ως πλήρως ηλεκτρικό.
Η ηλεκτρική εκδοχή του μεγάλου SUV, η οποία δοκιμάστηκε από τον C-NCAP, διαθέτει ηλεκτρικό κύκλωμα 800 V, τριμερή μπαταρία λιθίου (ternary Li-ion) με χωρητικότητα 100 kWh και δύο ηλεκτρικά μοτέρ με συνδυασμένη ισχύ 530 ίππων, που επαρκούν για 0-100 χλμ./ώρα σε 4,3 δλ.. Χάρη στο αποδοτικό σύστημα κίνησης και τον χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,26, το μεγάλο SUV της SERES πετυχαίνει αυτονομία 630 χλμ. (μέτρηση CLTC). Η έκδοση EREV διαθέτει μπαταρία 52 kWh που εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία 275 χλμ. (CLTC), αλλά και έναν κινητήρα βενζίνης 1.5 turbo, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια ρεύματος και εκτοξεύει τη συνολική αυτονομία αυτού του plug-in hybrid στα 1.400 χλμ. (CLTC).
Στον πλούσιο εξοπλισμό ασφαλείας του μοντέλου περιλαμβάνεται ένας αισθητήρας Lidar, 3 ραντάρ κυμάτων χιλιοστού, 12 ραντάρ υπερήχων και τα επαναστατικά εμπρός φώτα DLP, με ανάλυση 2,6 εκατ. megapixels και πρωτοποριακές δυνατότητες διαμόρφωσης της δέσμης και προβολής εικόνων και οδηγιών στον δρόμο. Η κορυφαία ψηφιακή τεχνολογία είναι εμφανής και στην υπερπολυτελή καμπίνα, με τρεις οθόνες στο ταμπλό (πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών και οθόνη συνοδηγού 16 ιντσών), οθόνη 10 ιντσών για κάθε έναν από τους 4 επιβάτες των πίσω καθισμάτων, και heads-up display επαυξημένης πραγματικότητας 75 ιντσών.
Το Aito M9 ξεκίνησε να πωλείται στην Κίνα τον περασμένο Φεβρουάριο, και μέχρι τον Ιούλιο είχε σημειώσει πάνω από 58.800 πωλήσεις. Στην Ευρώπη, όπου θα διατεθεί ως SERES 9, αναμένεται μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.
Διαβάστε επίσης:Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- 400 ευρώ πρόστιμο για αυτή την ταμπέλα - Πότε πρέπει να την τοποθετείς
- Αθηνών-Κορίνθου: Άνοιξαν και τα δύο ρεύματα – Ουρές χιλιομέτρων (+upd)
- Το νέο ηλεκτρικό MG ZS θα είναι σημαντικά αναβαθμισμένο
- Στην Κίνα τα μισά αυτοκίνητα που πωλούνται είναι NEV
- Ράλι Ακρόπολις: Αλλαγές σε ώρα και μήκος Υπερειδικής – Η παραίνεση της FIA
- Ράλι Ακρόπολις: Αλλαγές στην ώρα και το μήκος της Υπερειδικής – Η παραίνεση της FIA
- Σε πρώτο πρόσωπο…
- Δοκιμάζουμε το νέο Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 PS
- Το Neta S θα μας κάνει να ξαναερωτευτούμε τα στέισον
- Οι diesel κινητήρες που αντέχουν στο χρόνο - Τα μοτέρ που γράφουν ακόμη χιλιόμετρα στους δρόμους
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Car & Motor
- 400 ευρώ πρόστιμο για αυτή την ταμπέλα - Πότε πρέπει να την τοποθετείς
- Οι diesel κινητήρες που αντέχουν στο χρόνο - Τα μοτέρ που γράφουν ακόμη χιλιόμετρα στους δρόμους
- Επένδυση ύψους 1,2 δισ. ευρώ στη Μεσόγειο -Αυτή είναι η νέα μάρκα αυτοκινήτων, πού θα φτιάξει εργοστάσιο
- SERES 9: Υψηλή διάκριση στην παθητική ασφάλεια
![SERES 9, Υψηλή,SERES 9, ypsili](https://images32.inewsgr.com/5356/53562850/SERES-9-ypsili-diakrisi-stin-pathitiki-asfaleia-160.jpg)
- Τελευταία Νέα Car & Motor
- SERES 9: Υψηλή διάκριση στην παθητική ασφάλεια
- 400 ευρώ πρόστιμο για αυτή την ταμπέλα - Πότε πρέπει να την τοποθετείς
- Επένδυση ύψους 1,2 δισ. ευρώ στη Μεσόγειο -Αυτή είναι η νέα μάρκα αυτοκινήτων, πού θα φτιάξει εργοστάσιο
- Οι diesel κινητήρες που αντέχουν στο χρόνο - Τα μοτέρ που γράφουν ακόμη χιλιόμετρα στους δρόμους
- Αποκάλυψη: Γιατί κινδυνεύουν όσοι ιδιώτες ενοικιάζουν online τα αυτοκίνητά τους;
- Οι άγνωστες πινακίδες ορίου ταχύτητας -Γιατί είναι πράσινες, τι πρέπει να κάνεις όταν τις δεις
- To NILU είναι ένα hypercar 1000+ αλόγων για παραδοσιακούς petrolheads
- Ελλείψεις χιλιάδων εργαζομένων -Ποιο νέο επάγγελμα γίνεται απαραίτητο
- Το μέλλον του Nissan GT-R είναι ηλεκτρικό
- WRC - ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Αλλαγές στο ωράριο και την υπέρ-ειδική
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Όλα όσα γνωρίζουμε για το πρώτο ηλεκτρικό supercar της Ferrari
- Το νέο ηλεκτρικό MG ZS θα είναι σημαντικά αναβαθμισμένο
- Ανατροπή βυτιοφόρου στην εθνική οδό – Έκλεισε η ...
- Αθηνών-Κορίνθου: Άνοιξαν και τα δύο ρεύματα – Ουρές χιλιομέτρων (+upd)
- Ράλι Ακρόπολις: Αλλαγές σε ώρα και μήκος Υπερειδικής – Η παραίνεση της FIA
- Ράλι Ακρόπολις: Αλλαγές στην ώρα και το μήκος της Υπερειδικής – Η παραίνεση της FIA
- Ποιος θα σώσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης;
- Δοκιμάζουμε το νέο Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 PS
- Σε πρώτο πρόσωπο…