Αλλαγή λαδιών ανά 15.000 χλμ. - Eίναι κόλπο του marketing;
Πρώηνμηχανικός της GM θεωρεί ότι τα 15.000 χιλιόμετραμπορούν να επιτευχθούν χωρίς κάποιες ζημιές στον κινητήρα, μόνο σε ιδανικέςσυνθήκες οδήγησης και συνθηκών.
Οι περισσότεροι οδηγοί τηρούν πιστά τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων και επισκέπτονται το συνεργείο για την καθιερωμένη αλλαγή λαδιών, όπως ακριβώς αναγράφεται στο εγχειρίδιο χρήσης. Το νούμερο είναι συνήθως τα 15.000 χιλιόμετρα, όμως μπορεί να είναι και τα 20.000 χιλιόμετρα. Άλλοι προτείνουν τα 10.000 χλμ. Υπάρχουν εκείνοι λοιπόν που περιμένουν
Οι οδηγοίκατά το μηχανικό επιλέγουν τα δύο άκρα. Στη μια περίπτωση μπορεί νακαθυστερήσουν την αλλαγή, «παίζοντας με τη φωτιά» καθώς μπορεί ναπροκληθεί ζημιά στον κινητήρα, ενώ στην άλλη ουσιαστικά κάνουν «κακό»μόνο στο πορτοφόλι τους. Κατά τα λεγόμενα του ειδικού και ανεξάρτητα απότη μάρκα του κατασκευαστή, το διάστημα π.χ. των 15.000 είναι απλά ένατέχνασμα marketing και υπερεκτιμημένο.
Διότι μερικές εταιρείες εξοπλίζουν τα οχήματά τους με συστήματα παρακολούθησης της υπολειπόμενης διάρκειας ζωής του λαδιού του κινητήρα. Αυτό μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια κάποιες φορές τη φθορά του λαδιού και έτσι να προτείνει πότε είναι η κατάλληλη στιγμή να τα αλλάξουμε.
Στηλειτουργία αυτή μετρούνται τα χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί και κυρίως τα «κρύα»,πόσες εκκινήσεις έχουν γίνει σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, πόσεςείναι οι θερμές εκκινήσεις, πόσες μικρές διαδρομές έχουμε κάνει (έως8 χλμ.), αλλά και πόσες το στροφόμετρο έχει μπει στην… κόκκινη ζώνη.Οι παράγοντες αυτοί είναι καθοριστικοί, ενώ βέβαια ρόλο παίζει η εξωτερικήθερμοκρασία περιβάλλοντος ανάλογα την χώρα δηλαδή και το ιξώδες τουλαδιού που βάζουμε.
Ωστόσο, για να μην το κάνουμε πολύπλοκο, υπάρχει και η εναλλακτική της αλλαγής λαδιών μια φορά τον χρόνο, ανεξάρτητα των διανυθέντων χιλιομέτρων. Έτσι θα έχουμε το κεφάλι μας πάντα ήσυχο. Φρέσκο λάδι δεν έβλαψε ποτέ.
Διαβάστε επίσηςΔιαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Και η Lamborghini μπαίνει στους αγώνες
- 15 χρόνια Alfisti.gr στην πίστα των Σερρών
- Πώς θα σβήσεις πινακίδες και αυτοκίνητο από το Google Maps
- Merceces GLB: H ώρα της ανανέωσης – Ποια τα νέα στοιχεία εξοπλισμού (εικόνες)
- Το μεγάλο ρεκόρ που κυνηγά η Hyundai - Σε ποια θρυλική ...
- Abarth Classiche 1300 OT: Throwback στα ’60s
- Αλλαγή λαδιών ανά 15.000 χλμ. - Eίναι κόλπο του marketing;
- Abarth Classiche 1300 OT: Το νέο sports car για τα 75 χρόνια του «Σκορπιού» (photos)
- Lamborghini Huracan STJ: Ο τελευταίος χορός
- Πότε ένα diesel αυτοκίνητο γίνεται παράνομο και επικίνδυνο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Car & Motor
- Τελευταία Νέα Car & Motor
- Αλλαγή λαδιών ανά 15.000 χλμ. - Eίναι κόλπο του marketing;
- Έρευνα από τον ΟΑΣΑ για την βελτίωση των συγκοινωνιών
- Πότε ένα diesel αυτοκίνητο γίνεται παράνομο και επικίνδυνο
- Ποια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πρέπει να αποφεύγεις - Τι έδειξε νέα έρευνα
- Θωμάς Κρασώνης: Ένας Έλληνας στο EuroNASCAR
- Οδηγός μπήκε ανάποδα στην είσοδο της Αττικής Οδού –Το σοκαριστικό video
- Renault και Volvo σχεδιάζουν την Tesla των van
- Πότε παραγράφονται οι κλήσεις της Τροχαίας - Πότε μπορείς να «σβήσεις» μια παράβαση
- Ποιος όμιλος θα παράγει συνθετικά καύσιμα στην Ελλάδα;
- Αθήνα-Τρίκαλα σε 3 ώρες -Πότε θα είναι έτοιμος ο αυτοκινητόδρομος που αλλάζει την Κεντρική Ελλάδα
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- 15 χρόνια Alfisti.gr στην πίστα των Σερρών
- Πώς θα σβήσεις πινακίδες και αυτοκίνητο από το Google Maps
- Merceces GLB: H ώρα της ανανέωσης – Ποια τα νέα στοιχεία εξοπλισμού (εικόνες)
- Και η Lamborghini μπαίνει στους αγώνες
- Abarth Classiche 1300 OT: Το νέο sports car για τα 75 χρόνια του «Σκορπιού» (photos)
- Το μεγάλο ρεκόρ που κυνηγά η Hyundai - Σε ποια θρυλική ...
- Abarth Classiche 1300 OT: Throwback στα ’60s
- Lamborghini Huracan STJ: Ο τελευταίος χορός
- Newsmoto Choice: Μεσαίες Adventure Touring (700 έως 900 κ.εκ.)