Δοκιμάζουμε την ανανεωμένη BMW i4 xDrive40

13:29 20/1/2025 - Πηγή: Car & Motor

Με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, και τη συνδυαστική ισχύ των 401 ίππων, η πρόσφατα ανανεωμένη BMW i4 Gran Coupe βάζει ξανά τους Βαυαρούς σε θέση ισχύος.

Η πορείατης BMW στον μαγικό κόσμοτης ηλεκτροκίνησης ξεκινά πολύ πριν ηπολύπαθη αγορά της γηραιάς ηπείρουκατακλειστεί από εκατοντάδες ηλεκτρικέςπροτάσεις αμφιβόλου ποιότητας καικαταγωγής.

Ξεκινά την εποχή που το γνωστό στους περισσότερους BMW

i3 αποτέλεσε τον θεμέλιο λίθο μιας πολλά υποσχόμενης τεχνολογίας, η οποία έμελε να ανθήσει στα χέρια άλλων, μιας και οι ίδιοι οι Βαυαροί έσπευσαν να αναδιπλωθούν και να οχυρωθούν πίσω από την κυρίαρχη θέση τους στη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Δέκα χρόνια μετά, η BMW εξακολουθεί να αναζητά τον τρόπο με τον οποίο θα ηγηθεί εκ νέου του πράσινου κύματος, γεμίζοντας σταδιακά την γκάμα της με ηλεκτροκίνητες προτάσεις που δειλά-δειλά επιχειρούν να κοιτάξουν στα μάτια τα ιερά τέρατα των EVs.

Μια απόαυτές τις προτάσεις είναι και η πρόσφαταανανεωμένη BMW i4,σε έναν setup που τα συνδυάζειόλα. Από την αποστομωτική ισχύ των 401ίππων και τις καθηλωτικές επιδόσειςενός παλαιάς κοπής sportscarέως τον γυαλιστερό περιτύλιγμα μιαςαυθεντικά premium κατασκευής.

Οιλεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά

Μια σειράπαρεμβάσεων που πραγματοποιήθηκαν μεαφορμή την επικαιροποίηση της BMWi4 οδήγησαν στην αναβάθμισητης εικόνας ενός ούτως ή άλλως εντυπωσιακούτετράθυρου coupe.

Τα φωτιστικά σώματα του μπροστινού και του πίσω τμήματος έχουν ανασχεδιαστεί, νέο είναι το σχεδιαστικό μοτίβο του αεροδυναμικού «κλείστρου» της κεντρικής μάσκας, όπως άλλωστε και οι ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών.

Στις εκδόσειςπου είναι προικισμένες με το σπορ πακέτοΜ αποκτούν αυτομάτως επιπλέον στοιχείαεντυπωσιασμού, ενώ στη γοητεία τουβαυαρικού coupe έρχεται ναπροσθέσει το δικό του λιθαράκι τοιδιαίτερο πέρα από κάθε αμφιβολία FrozenGrey των επιφανειών τουαμαξώματος.

Το flat bottom τριάκτινο τιμόνι, οι νέοι-φωτιζόμενοι αεραγωγοί της κεντρικής κονσόλας και φυσικά το κυρτό ψηφιακό πάνελ, αποτελούμενο από τον πίνακα οργάνων και την οθόνη πολυμέσων, διατυπώνουν εύγλωττα την επικαιροποίηση των προδιαγραφών της BMW i4, αφήνοντας τον απαραίτητο χώρο ώστε η γερμανική πρόταση να αναδείξει την ποιότητα και την προσοχή στη λεπτομέρεια που χαρακτηρίζει την κατασκευή του.

Με μήκος 4,78 μέτρα και το εξίσου επιβλητικό μεταξόνιο των 2,86 μέτρων, η BMW i4 έχει να προβάλει και το προσόν της άνεσης, επιτρέποντας ακόμα και σε τρεις επιβάτες να συνυπάρξουν στην πίσω σειρά καθισμάτων, μολονότι το ψηλά τοποθετημένο δάπεδο -εξαιτίας των μπαταριών- επιβάλλει συμβιβασμούς.

Ανάλογη είναι και η περίπτωση του χώρου αποσκευών. Παρότι ρηχός, τα 478 λίτρα συνιστούν μια αξιοπρεπή επίδοση, την οποία μάλιστα θα εκτιμήσεις ακόμα περισσότερο από τη στιγμή που το μεγάλο άνοιγμα της πέμπτης πόρτας καθιστά εφικτή την πλήρη αξιοποίηση του εν λόγω διαμερίσματος.

Ηλεκτρικήυπερταχεία

Αφήνοντας στην άκρη τα όσα άλλαξαν μετά και την πρόσφατη επικαιροποίηση των προδιαγραφών της BMW i4, ο λόγος περνά στο σύστημα κίνησης μετάδοσης, το οποίο με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και συνδυαστική απόδοση 401 ίππων δίνει τις δικές του απαντήσεις.

Τα νούμερα των επιδόσεων έρχονται να επιβεβαιώσουν τα παραπάνω, παραπέμποντας σε παραδοσιακές σπορ κατασκευές. Για του λόγου το αληθές, η BMW i4 των 401 ίππων επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα όταν η οκτακύλινδρη M3 του 2010 με τον V8 σύνολο των 420 ίππων ολοκλήρωνε την ίδια διαδικασία σε 4,8 δευτερόλεπτα.

Πέρα από τη διαπιστωμένη ικανότητά της να επιταχύνει με χαρακτηριστική ευκολία, ακόμα και σε τερέν που δεν προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση, η τετρακίνητη BMW i4 διακρίνεται για την ευελιξία της καθώς και την ευκολία με την οποία διαχειρίζεται τις υψηλής επικινδυνότητας καταστάσεις.

Το γεγονός ότι τα 2.260 κιλά του βαυαρικού συνόλου βρίσκονται αρκετά κοντά στο έδαφος προσθέτει πόντους στην αποτελεσματικότητα της i4, πόσο μάλλον αν αντιπαραθέσεις τις δεξιότητες της με εκείνες ενός ανάλογου ύφους και χαρακτήρα SUV της ελληνικής αγοράς.

Δείχνονταςτον απαραίτητο σεβασμό στους νόμουςτης Φυσικής, μπορείς να κινηθείς μεόποιον ρυθμό εσύ επιλέξεις, αποκομίζονταςτην ίδια ακριβώς αίσθηση μεμια old schoolκατασκευή.

Τίποτα, πλην του εκρηκτικού ξεσπάσματος κάθε φορά που βυθίζεις το αριστερό πεντάλ, δεν μπορεί να αμφισβητήσει το γεγονός ότι στα χέρια σου βρίσκεται ένα ακόμα καλοκουρδισμένο τετράτροχο της BMW, με... ποιότητες και ικανότητες που σπανίζουν στις ημέρες.

Ακόμα και η απουσία οποιουδήποτε θορύβου ή κραδασμού από τους δύο ηλεκτροκινητήρες, μόνο ως προσόν μπορεί κανείς να την αντιληφθεί, μεγιστοποιώντας την άνεση σε όλες ανεξαιρέτως τις συνθήκες.

Οι τροχοί των18 ιντσών τοποθετούν το δικό τους λιθαράκι,καθώς ευνοούν την ικανότητα του πλαισίουνα ανταπεξέρχεται και στην άχαρηδιαδικασία της απόσβεσης των κακοτεχνιώντου οδοστρώματος.

Αν υπάρχει κάτι που μπορεί να σε φέρει σε δύσκολη θέση ή αν προτιμάτε να σε αναγκάσει να αναρωτηθείς αν η BMW i4 φαντάζει τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή την ιδανική επιλογή για κάποιον που θέλει -και μπορεί- να βουτήξει στα βαθιά και ανεξερεύνητα νερά της ηλεκτροκίνησης, είναι η αυτονομία και το πώς αυτή επηρεάζεται από τον ρυθμό και τις συνθήκες κίνησης.

Η συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου της ανανεωμένης BMW i4 φτάνει σε ενεργειακή χωρητικότητα τις 81,3 kWh, με το κρίσιμο νούμερο της αυτονομίας να αγγίζει τα 548 χιλιόμετρα.

Η αλήθεια είναι ότι σε αστικές και περιαστικές συνθήκες, η i4 δείχνει ικανή να αντιπαρατεθεί με τις κορυφαίες, στον τομέα της αποδοτικότητας, ηλεκτροκίνητες προτάσεις, συμπιέζοντας την κατανάλωση ενέργειας ακόμα και κάτω από το ψυχολογικό όριο των 15 kWh.

Αρκεί βέβαιανα αξιοποιήσεις την ούτως ή άλλωςαποτελεσματική ανάκτηση ενέργειας κατάτην πέδηση και να αποφύγεις τις υπερβολές,επιλέγοντας να ευθυγραμμιστείς με τουςηπιότερους ρυθμούς κίνησης που επιβάλλειτο πρόγραμμαοδήγησης Eco Pro.

Στην περίπτωση που βγεις από την comfort zone της ηλεκτροκίνητης BMW, αυτομάτως τα νούμερα της κατανάλωσης ενέργειας αυξάνονται και μάλιστα σημαντικά, προσεγγίζοντας ή υπερβαίνοντας τις 20 kWh ανά 100 χιλιόμετρα.

Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να κινηθείς με προσοχή και απόλυτη προσήλωση στον στόχο της μεγιστοποίησης της αυτονομίας αν δεν θες το περίφημο range anxiety να μπει για τα καλά στο παιχνίδι, μετριάζοντας την εμπειρία οδήγησης της κατά τα άλλα εξαιρετικής i4.

Η ακρίβεια και η ευκολία με την οποία το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης προβλέπει την αυτονομία του αυτοκινήτου, όταν αυτό φτάσει στον τελικό του προορισμό, αποτελεί ένα εξαιρετικά χρήσιμο εργαλείο, από τη στιγμή μάλιστα που θα προτείνει -αν αυτό κριθεί απαραίτητο- τις στάσεις για «ανεφοδιασμό».

Ένα ακόμαστοιχείο που μαρτυρά την πρόοδο μιαςτεχνολογίας, που καλώς ή κακώς δενταιριάζει με τα χνώτα των κακόπιστωνκαι αντιδραστικών, αποτελεί το γεγονόςότι η χρήση του κλιματισμού, ακόμα καισε θερμοκρασίες κάτω των πέντε βαθμώνΚελσίου, ελάχιστα επηρέασε την υπολειπόμενηαυτονομία.

Έντιμοςσυμβιβασμός

ΗανανεωμένηBMW i4 xDrive40τα έχει όλα. Την εντυπωσιακή εμφάνισηενός τετράθυρουcoupe,την υψηλή ποιότητα μιας γνήσιας βαυαρικήςκατασκευής και τα χαρακτηριστικά κίνησηςμιας πρότασης που δείχνει να έχει πάρειτα καλύτερα από δύο, πολύ διαφορετικούςκόσμους.

Ανπαρασυρθείς από την ανυπέρβλητη δύναμητης επιτάχυνσης θα χρειαστεί στη συνέχειανα συμβιβαστείς ώστε να φτάσεις, δίχωςάγχος, στον προορισμό σου, καθώς ηαποδοτικότητα τηςi4εξακολουθεί να υπολείπεται εκείνης τουModel 3.

Εκτός των άλλων θα χρειαστεί να βάλεις και βαθύτερα το χέρι στην τσέπη, ώστε να αποκτήσεις όσα μια ηλεκτροκίνητη BMW πρεσβεύει, καθώς τα 63.250 ευρώ (τιμή χωρίς επιδότηση) τοποθετούν την τετρακίνητη i4 των 401 ίππων ψηλότερα απ’ όσο οι αντίστοιχες προτάσεις του περίφημου Elon Musk.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ BMW i4 xDrive40

Κινητήρες: Δύο ηλεκτροκινητήρες, 401 ίπποι, 600 Nm
Μετάδοση: αυτόματο κιβώτιο μονής σχέσης, στους τέσσερις τροχούς
Επιδόσεις: 5,1 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 180 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
Μέγιστη αυτονομία: 548 χιλιόμετρα
Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 16,7/100 χλμ., 0 γρ./χλμ.
Ενεργειακή χωρητικότητα μπαταριών: 81,3 kWh
Μέγιστη ισχύ φόρτισης: 207 kW (DC) - 11 (AC)
Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.783/1.852/1.448 χλστ., 2.856 χλστ. μεταξόνιο
Βάρος: 2.260 κιλά
Χώρος αποσκευών: 470 λίτρα
Τιμή-Τέλη κυκλοφορίας: 63.250 ευρώ (54.250 ευρώ με επιδότηση) / 0 ευρώ