Έρευνα αποκαλύπτει το ένοχο μυστικό των υβριδικών αυτοκινήτων -Πόσο ρυπαίνουν στην πραγματικότητα

18:34 20/8/2024 - Πηγή: Car & Motor

Τα υβριδικά αυτοκίνητα μπορούν να είναι έως και 4,9 φορές πιο ρυπογόνα από τα αντίστοιχα αμιγώς ηλεκτρικά που φορτίζονται με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Αυτό είναι το συμπέρασμα στο οποίο κατέληξε μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου για Καθαρή Κινητικότητα (ICCT), η οποία εξέτασε τα οχήματα του έτους 2024 για να είναι αντιπροσωπευτική της τρέχουσας κατάστασης της αγοράς.

Η ICCT αξιολόγησε τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου (GHG) καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής τεσσάρων κοινών συστημάτων κίνησης οχημάτων: με κινητήρες εσωτερικής

καύσης (ICE), υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV), υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα plug-in (PHEV) και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV).

Η ICCT εξέτασε τις εκπομπές GHG που σχετίζονται με τον κύκλο ζωής των οχημάτων, από την κατασκευή έως την απόρριψη. Αυτό αντικρούει ένα σημαντικό επιχείρημα κατά των ηλεκτρικών οχημάτων, το οποίο ισχυρίζεται ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο ρυπογόνα από τα συμβατικά αυτοκίνητα λόγω των υψηλών εκπομπών που εμπλέκονται στην εξόρυξη και κατασκευή των μπαταριών.

Σύμφωνα με τη μελέτη της ICCT, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι η καθαρότερη μορφή μεταφοράς σήμερα, ειδικά αν φορτίζονται με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Ακόμη και αν ένα ηλεκτρικό όχημα, όπως ένα Tesla, φορτιστεί από το σημερινό δίκτυο, η μελέτη της ICCT ανέφερε ότι τα BEV εξακολουθούν να είναι ανώτερα από τα αντίστοιχα ICE, HEV και PHEV.

Ένααπόσπασμα από τη μελέτη της ICCT αναφέρει:«ΤαBEV sedan και SUV έχουν τις χαμηλότερεςεκπομπές αερίων θερμοκηπίου καθ' όλητη διάρκεια ζωής τους σε σύγκριση μεόλα τα συστήματα κίνησης.

Οιεκπομπές GHG των PHEV έτους 2024 (τόσο sedan όσοκαι SUV) είναι περίπου 2 φορές υψηλότερεςκατά τη διάρκεια της ζωής τους σε σύγκρισημε τα BEV που τροφοδοτούνται από το μέσομίγμα ηλεκτρικής ενέργειας του δικτύου.

ΤαHEV μοντέλa έτους 2024 εκπέμπουν 2,2 φορές(sedan) και 2,5 φορές (SUV) περισσότερα από ταBEV που τροφοδοτούνται από το μέσο μίγματου δικτύου, και τα συμβατικά οχήματαICE εκπέμπουν έως και 3,5 φορές (SUV)περισσότερα.

Σε σύγκριση με τα BEV που τροφοδοτούνται από 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια, αυτή η διαφορά αυξάνεται σε 4,9 φορές περισσότερες εκπομπές GHG για τα HEV SUV και 6,7 φορές περισσότερες για τα συμβατικά SUV ICE» ανέφερε η μελέτη της ICCT.

Η ICCT προέβλεψε επίσης ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν ακόμη πιο καθαρά στο μέλλον. «Για νέα οχήματα που προβλέπεται να πωληθούν το 2030, τα σχετικά οφέλη των BEV είναι ακόμη μεγαλύτερα. Τα συμβατικά SUV ICE εκτιμάται ότι θα έχουν 7,5 φορές υψηλότερες εκπομπές GHG καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους σε σύγκριση με τα BEV που τροφοδοτούνται από 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια.

Αυτόοφείλεται στη συνεχιζόμενη απανθρακοποίησητου δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας καιστη βελτιωμένη απόδοση των BEV. Ταπροβλεπόμενα νέα PHEV το 2030 θα εκπέμπουν2,1 φορές (sedan) και 2,2 φορές (SUV) περισσότεραGHG καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους σεσύγκριση με τα νέα BEV που τροφοδοτούνταιαπό το μέσο μίγμα ηλεκτρικής ενέργειαςτου δικτύου»καταλήγειημελέτη της ICCT.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr