Μηχανικός αυτοκινήτων αποκαλύπτει όλη την αλήθεια -Τι πρέπει να κάνουμε όλοι πριν ξεκινήσουμε το πρωί

18:22 20/11/2024 - Πηγή: Car & Motor

Μια διαφορετική ερμηνεία της κατάλληλης προετοιμασίας του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσουμε το πρωί δίνει ένας μηχανικός, ανατρέποντας τα όσα ενδεχομένως γνωρίζαμε σήμερα για το αν θα πρέπει να ζεσταίνουμε τον κινητήρα.

Απάντηση στο αιώνιο ερώτημα για το αν ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου χρειάζεται «ζέσταμα» το πρωί, πριν ξεκινήσουμε κατά τη χειμερινή περίοδο μια διαδρομή, επιχειρεί να δώσει ένας πολύπειρος μηχανικός, παίρνοντας σαφή θέση υπέρ μιας old school λογικής που θέλει το μοτέρ

να δουλεύει στο ρελαντί μέχρι να ανεβάσει θερμοκρασία, πριν το όχημα ξεκινήσει να κινείται.

Αρχικάθα πρέπει να γυρίσουμε τον διακόπτη τηςμίζας στην πρώτη «σκάλα» κάτιπου θα επιτρέψει στο ηλεκτρικό σύστηματου αυτοκινήτου να προετοιμαστείκαταλλήλως, πραγματοποιώντας γιαπαράδειγμα τους απαραίτητους διαγνωστικούςελέγχους.

Ειδικά για τους κινητήρες diesel είναι σημαντική καθώς χρειάζεται η ενεργοποίηση των προθερμαντήρων ώστε να τεθεί σε λειτουργία το μοτέρ. Παράλληλα ενεργοποιείται και η αντλία καυσίμου, η οποία τίθεται σε ετοιμότητα, ώστε να τροφοδοτήσει το σύστημα ψεκασμού του κινητήρα.

Βέβαια για τον μηχανικό γνωστής αλυσίδας συνεργείων στην Ισπανία αυτό δεν είναι αρκετό, καθώς θα πρέπει να δείξουμε την απαραίτητη υπομονή ώστε ο κινητήρας και τα εξίσου κρίσιμα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως το σύστημα μετάδοσης, να αναπτύξει την απαιτούμενη θερμοκρασία.

Μεαυτόν τον τρόπο ελαχιστοποιούμε τιςπιθανότητες μιας βλάβης η οποία θαπυροδοτηθεί από το «στρες» που προκαλείτο ξαφνικό πέρασμα από τον λήθαργο ενόςπαγωμένου πρωινού στηλειτουργία του κινητήρα και μάλιστα σεπλήρες φορτίο.

Σε αυτό το σημείο, οφείλουμε να αναφέρουμε ότι δεν είναι λίγοι εκείνοι οι κατασκευαστές που δηλώνουν ευθαρσώς ότι οι σύγχρονοι κινητήρες δεν απαιτούν αυτό που περιγράφουμε όλοι μας ως ζέσταμα, έχοντας τη δυνατότητα παραμετροποιώντας τη λειτουργία τους να αποφεύγουν τις… κακοτοπιές.

Ησυμβουλή που θα πρέπει να έχετε στο πίσωμέρος του μυαλού σας είναι ότι στα πρώταλεπτά λειτουργίας ενός κινητήρααποφεύγουμε τις υπερβολές με το γκάζι,διατηρώντας χαμηλά τον... βιορυθμό ώστενα υπάρξει -χωρίς απώλειες-ώστε το σύστημα κίνησης-μετάδοσης ναεπιτύχει την βέλτιστη θερμοκρασίαλειτουργίας.

Για του λόγου το αληθές, σε ορισμένες προτάσεις υψηλών επιδόσεων, ο «κρύος» κινητήρας μετατοπίζει προς τα κάτω τον ηλεκτρονικό κόφτη και μόνο όταν βρεθεί στο επιθυμητό θερμοκρασιακό εύρος επιτρέπει την ανάπτυξη ενός υψηλότερου ρυθμού περιστροφής.

Το συμπέρασμα είναι το εξής: ακόμα και αν δεν ακολουθήσουμε τον «χρυσό κανόνα» του ενός λεπτού, διατηρώντας το αυτοκίνητό μας αναμμένο στο ρελαντί, οφείλουμε να προστατεύσουμε τον κινητήρα μας, κινούμενοι συντηρητικά έως ότου η βελόνα της θερμοκρασίας σταθεροποιηθεί στα επιθυμητά επίπεδα.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr