Νέα Ducati Streetfighter V4: H πιο αποδοτική όλων των εποχών

18:34 29/11/2024 - Πηγή: Car & Motor

Για πρώτη φορά, η Streetfighter V4 τοποθετεί τον κινητήρα Desmosedici Stradale στην ίδια διαμόρφωση με την Panigale V4.

Η σύνδεση με την Panigale V4 είναι τώρα πιο άμεση από ποτέ: ο κινητήρας είναι στην ίδια διαμόρφωση - η διαφορά των δύο ίππων οφείλεται σε διαφορές στην εισαγωγή - όπως και το πλαίσιο και οι ηλεκτρονικές δυνατότητες. Για πρώτη φορά, η Ducati επέλεξε να μεταφέρει την τεχνολογία και τις επιδόσεις της Panigale V4 σε μια γυμνή

μοτοσυκλέτα χωρίς καμία φειδώ, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία από τους δύο κόσμους. Συμπεριφορά supersport μοτοσυκλέτας στην πίστα και οδική απόλαυση σαν μιας γνήσιας naked.

Η εντυπωσιακή αναλογία ισχύος/βάρους 1,13 hp/Kg, που προέρχεται από έναν ελαφρύτερο και ισχυρότερο κινητήρα (+6 hp), εγκεκριμένο κατά Euro5+, σε συνδυασμό με τις εξελίξεις των ηλεκτρονικών συστημάτων και του πλαισίου, όπως DVO, ανάρτηση Ohlins Smart EC3.0 και το νέο σύστημα πέδησης Race eCBS, καθιστούν τη νέα Streetfighter V4 ακόμα πιο αποτελεσματική στην πίστα.

Ταυτόχρονα, είναι σε θέση να εγγυηθεί μεγάλη διασκέδαση στοδρόμο με κορυφαία άνεση στην καθημερινή οδήγηση. Αυτό οφείλεται στο ευρύτεροεύρος βαθμονόμησης που εγγυώνται οι αναρτήσεις, σε ένα πιο αυστηρό πλαίσιο πουδίνει στον αναβάτη μεγαλύτερη αίσθηση και ευκολία οδήγησης και σε έναν πιοπεριορισμένο θόρυβο εξάτμισης, αλλά ταυτόχρονα ικανό να δώσει εξαιρετικόχαρακτήρα στη μοτοσυκλέτα.

Ο κινητήρας της Streetfighter V4 προέρχεται από αυτόν της Panigale V4, με ακόμη πιο άμεση σύνδεση από το προηγούμενο μοντέλο. Η Desmosedici Stradale προέρχεται στενά από τον κινητήρα των μοτοσυκλετών Ducati που αγωνίζονται στο MotoGP, με τις οποίες μοιράζεται πολλές τεχνικές λύσεις, ξεκινώντας από την αρχιτεκτονική. Πρόκειται για έναν V4 90° με δεσμοδρομική κατανομή, στροφαλοφόρο άξονα αντίθετης περιστροφής και χρονισμό Twin Pulse, ο οποίος δίνει στην Streetfighter V4 έναν ήχο πολύ παρόμοιο με αυτόν του Desmosedici GP.

Η Desmosedici Stradale της νέας Streetfighter V4 έχειαναθεωρήσει το διάγραμμα κατανομής της σε σύγκριση με την έκδοση τουπροηγούμενου μοντέλου, και διαφορετικού προφίλ εκκεντροφόρους. Ο εναλλάκτης και η αντλία λαδιού είναι τα ίδια με αυτάπου είναι τοποθετημένα στην Panigale V4 R, ενώ το τύμπανο ταχυτήτων είναι αυτόπου χρησιμοποιείται στην Superleggera V4. Και για πρώτη φορά, η StreetfighterV4 διαθέτει επίσης αυλούς εισαγωγής μεταβλητού μήκους, με τιμή 25 mm στη μικρήδιαμόρφωση και 80 mm στη μεγάλη, αυξάνοντας έτσι ταυτόχρονα τη μέγιστη ισχύαλλά και την ευκολία οδήγησης.

Ο κινητήρας Desmosedici Stradale, εγκεκριμένος κατά Euro5+,αποδίδει 214 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 12,2 Kgm στις 11.250σ.α.λ. Τιμές που μπορεί να είναι υψηλότερες σε διαμόρφωση πίστας: Με την αγωνιστική εξάτμιση Ducati Performance byAkrapovic, η μέγιστηισχύς αυξάνεται στους 226 ίππους. Η Streetfighter V4 δεν ήταν ποτέ τόσο ισχυρή.

Σασί προερχόμενο από το MotoGP

Η Streetfighter V4 δεν ήταν ποτέ τόσο κοντά στην Panigale V4. Χάρη στο πολύ στιβαρό πλαίσιο της νέας superbike από την Borgo Panigale, σε αυτό το μοντέλο δεν ήταν απαραίτητο να επιμηκυνθεί το ψαλίδι για να δοθεί σταθερότητα στη μοτοσυκλέτα, αλλά ήταν αρκετό μόνο να δοθεί προσοχή στις διαστάσεις του μπροστινού πλαισίου (+0,5° γωνία διεύθυνσης, +1 mm στο ίχνος) για να βρεθεί η χρυσή τομή μεταξύ ευελιξίας και σταθερότητας.

Προερχόμενο απευθείας από τη νέα Panigale, το πλαίσιο της Streetfighter V4 είναι εντελώς νέο. Το μπροστινό τμήμα είναι ελαφρύτερο (3,47 kg σε βάρος σε σύγκριση με το προηγούμενο 4,42) και με μειωμένη πλευρική ακαμψία σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο (-39% ) για να προσφέρει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη υπό κλίση και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στην κορυφή της στροφής και στη διατήρηση της τροχιάς.

Επιπλέον, το κοίλο συμμετρικό ψαλίδι διπλής όψης Ducati, βελτιώνει την πρόσφυση κατά την έξοδο από τις στροφές και την αίσθηση του αναβάτη κατά την επιτάχυνση, με μείωση της πλευρικής ακαμψίας (-43% σε σύγκριση με το μονόπλευρο ψαλίδι του προηγούμενου μοντέλου) και συνολική ελάφρυνση όλου του πίσω μέρους της μοτοσικλέτας, ίση με 2,9 kg. Στη Streetfighter V4 S, οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου με πέντε ακτίνες, εμπνευσμένες από αυτές του DesmosediciGP, ζυγίζουν μόνο 2,95kg και 4,15 kg αντίστοιχα, εμπρός και πίσω.

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Ohlins NIX/TTX τρίτης γενιάς της νέας Streetfighter V4 S επεκτείνει το φάσμα ρύθμισής της, επιτρέποντας τη χρήση πιο άνετων επιλογών για χρήση στο δρόμο και πιο σφικτών και αποτελεσματικών κατά την απαιτητική οδήγηση της πίστας. Ταυτόχρονα, η αυξημένη ταχύτητα των υδραυλικών βαλβίδων προσφέρει ακριβέστερη και πιο άμεση απόκριση σε κάθε κατάσταση οδήγησης. Επιπλέον, σε σύγκριση με την Panigale V4, ο σύνδεσμος της πίσω ανάρτησης έχει αναθεωρηθεί για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στο δρόμο, η οποία αυξάνεται περαιτέρω χάρη στη στρατηγική "Cruise Detection". Η στρατηγική αυτή μαλακώνει την ανάρτηση όταν ανιχνεύει σταθερό ρυθμό, όπως στην οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, αυξάνοντας σημαντικά την άνεση του αναβάτη.

H νέα Streetfighter V4, διατίθεται στις εκδόσεις V4 και V4 S και αναμένεται στην Ελλάδα τον Απρίλιο του 2025.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr