Ποιος έχει προτεραιότητα σε αυτή τη διασταύρωση; Χιλιάδες οδηγοί κόβονται σε αυτήν την ερώτηση
Δεν είναι λίγες εκείνες οι φορές που καλούμαστε στον δρόμο να πάρουμε μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα τη σωστή απόφαση, εφαρμόζοντας τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και μένοντας μακριά από ένα δυσάρεστο συμβάν.
Η εκμάθηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που γίνεται στα πρώτα βήματα ενός υποψήφιου οδηγού, σε συνδυασμό με την εμπειρία που αποκτά αφού πάρει το δίπλωμα στα χέρια του, αποτελούν την πολύτιμη «βάση» δεδομένων που φέρει πάντα μαζί του και τον βοηθούν να παίρνει αποφάσεις όταν κινείται στον δρόμο.
Μαζί με τα παραπάνω ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και τις ρυθμιστικές και πληροφοριακές
Σε μια διασταύρωση, οι φωτεινοί σηματοδότες και οι πινακίδες είναι συνήθως εκείνα που δίνουν τη λύση αναφορικά με την προτεραιότητα που έχουν τα οχήματα, ώστε η κυκλοφορία τους να πραγματοποιείται χωρίς προβλήματα.
Στην περίπτωση που δεν υπάρχουν πινακίδες ή φανάρια σε μια διασταύρωση τότε σημαντικό ρόλο για την προτεραιότητα των οχημάτων παίζει το ποιος από τους δύο δρόμους είναι ο βασικός ή αυτοκινητόδρομος, εθνική οδός ή οδός ταχείας κυκλοφορίας.
Αν κανένας από τους δύο δρόμους δεν είναι βασικός, πράγμα πολύ σπάνιο, τότε η παραχώρηση προτεραιότητας στο εκ δεξιών όχημα είναι ο κανόνας με τον οποίον πορεύονται οι οδηγοί και δίνει πάντα τη λύση. Τι γίνεται όμως όταν σε μια τέτοια διασταύρωση βρεθούν ταυτόχρονα τρία αυτοκίνητα, όπως φαίνεται και στην κεντρική εικόνα του άρθρου;
Σίγουρα, ανεξάρτητα από την εμπειρία αλλά και το επίπεδο γνώσης του ΚΟΚ που μπορεί να έχει ένας οδηγός, η συγκεκριμένη περίπτωση είναι μια πραγματική σπαζοκεφαλιά που θα μπορούσε να εκθέσει ακόμη και τους ειδήμονες. Γι΄ αυτό πριν σας αναφέρουμε τη «λύση», θα ήταν πιο διασκεδαστικό και ενδιαφέρον να σημειώσετε την απάντηση που θα δίνατε προσπαθώντας παράλληλα να την δικαιολογήσετε, ώστε να δείτε και εσείς πόσο καλά γνωρίζετε τον ΚΟΚ.
Σε ενδεχόμενη λοιπόν διασταύρωση «Τ» τριών αυτοκινήτων όπου δεν υπάρχουν πινακίδες ή φανάρια, κανένας από τους δύο δρόμους δεν είναι κύριος και κάθε ένα από τα αυτοκίνητα θέλει να ακολουθήσει την πορεία που υποδεικνύουν τα βέλη, η απάντηση είναι «B-A-C».
Το αυτοκίνητο που παίρνει πρώτο προτεραιότητα είναι το B και όχι το C, όπως θα φαντάζονταν ίσως οι περισσότεροι, καθώς το C εκτελεί αριστερή στροφή και πρέπει να παραχωρήσει προτεραιότητα στο A που συνεχίζει σε ευθεία πορεία. Το B προηγείται του A (βλ. εικόνα 2) γιατί βρίσκεται στα δεξιά και έτσι το τελευταίο αυτοκίνητο που θα κινηθεί είναι το C.
Διαβάστε επίσης:
Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Γαλλικός θρίαμβος! (+video)
- Τελικά, το Tesla Cybercab έχει τιμόνι!
- Manhart, θα ξεχάσεις τη Μ2 με την BMW M240i των 500 ίππων
- Δείτε τη βαθμολογία του WRC για το 2025
- Η μεγάλη επιτυχία της BYD στην Ελλάδα - Τι πέτυχε σε 8 ...
- Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ισάξιο προσδόκιμο ζωής με τα βενζίνης
- WRC – Ράλλυ Μόντε Κάρλο: L’etat c’ est moi…
- Γιατί το VW Group προβλέπει ότι θα πληρώσει επιπλέον 1,5 δισ. ευρώ το 2025
- Ράλι Μόντε Κάρλο: Ιστορική νίκη για τον Sébastien Ogier και την Toyota
- Αυτό είναι το νέο MG Majestor
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Car & Motor
- Τελευταία Νέα Car & Motor
- Ποιος έχει προτεραιότητα σε αυτή τη διασταύρωση; Χιλιάδες οδηγοί κόβονται σε αυτήν την ερώτηση
- Αυτό είναι το νέο MG Majestor
- Αυτά είναι τα πρώτα σε πωλήσεις αυτοκίνητα στην Ευρώπη το 2024
- Formula 1: Το αδιανόητο σερί του Verstappen (video)
- Το πιο σπάνιο Tesla του κόσμου αξίζει πάνω από 1,5 εκατομμύριο
- Στο «σφυρί» πανάκριβες Maserati από 20.000 ευρώ -Πού θα τις βρείτε
- Προχωρά το μεγαλύτερο δημόσιο έργο στην Ελλάδα -Τι θα δούμε για πρώτη φορά στο Μετρό της Αθήνας;
- Η DS θέλει να φτάσει την Bentley
- Πίνεις καφέ στο αυτοκίνητο -Με ποιο πρόστιμο κινδυνεύεις
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δείτε τη βαθμολογία του WRC για το 2025
- Ράλι Μόντε Κάρλο: Ιστορική νίκη για τον Sébastien Ogier και την Toyota
- Mercedes-Benz: Πρo των πυλών η επόμενη EV γενιά της V-Class
- Τελικά, το Tesla Cybercab έχει τιμόνι!
- Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ισάξιο προσδόκιμο ζωής με τα βενζίνης
- Γιατί το VW Group προβλέπει ότι θα πληρώσει επιπλέον 1,5 δισ. ευρώ το 2025
- WRC – Ράλλυ Μόντε Κάρλο: L’etat c’ est moi…
- WRC: Οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών μετά το Ράλλυ Μόντε Κάρλο
- Manhart, θα ξεχάσεις τη Μ2 με την BMW M240i των 500 ίππων