Προ των πυλών η μπαταρία που δεν αδειάζει ποτέ -Ενέργεια χωρίς φόρτιση για 50 χρόνια
Σημαντικές είναι οι εξελίξεις στον τομέα των συσσωρευτών ενέργειας με κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει την δική της πολλά υποσχόμενη πρόταση που κρατά επί της ουσίας μια ζωή χωρίς να χρειάζεται επαναφόρτιση.
Το μέλλον των τεσσάρων τροχών προμηνύεται ηλεκτρικό, ωστόσο για την τροφοδοσία των κινητήρων δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο και για τις μπαταρίες τους που αλλάζουν και βελτιώνονται συνεχώς.
Τώρα τα δεδομένα έρχεται
Η εν λόγω βηταβολταϊκή μπαταρία (παίρνει το όνομά της από την ακτινοβολία β που αποτελείται από ηλεκτρόνια) μετατρέπει τη θερμική ενέργεια που παράγεται από τη διάσπαση ενός ραδιενεργού ισοτόπου σε ηλεκτρική.
Σαν τεχνολογία οι πηγές βηταβολταϊκής ισχύος δεν είναι κάτι καινούργιο και χρησιμοποιούνται εδώ και πολλά χρόνια σε συσκευές που πρέπει να λειτουργούν αδιάκοπα για δεκαετίες, χωρίς επίβλεψη, όπως είναι για παράδειγμα οι βηματοδότες και συστήματα που χρησιμοποιούνται σε διαστημικές αποστολές.
Το ιδιαίτερα υψηλό κόστος αυτών των μπαταριών, η υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας τους αλλά και το μεγάλο βάρος είναι μερικά από τα αρνητικά τους έναντι των μπαταριών ιόντων λιθίου. Τα θετικά χαρακτηριστικά τους ωστόσο είναι η υψηλή ενεργειακή τους πυκνότητα που είναι δεκαπλάσια, η τεράστια διάρκεια ζωής τους όπως και το γεγονός ότι δεν χρειάζονται επί της ουσίας επαναφόρτιση ή συντήρηση.
Η λιλιπούτεια πυρηνική μπαταρία της Betavolt βρίσκεται ήδη σε στάδιο δοκιμών με τους Κινέζους να αναφέρουν ότι όταν ολοκληρωθεί αυτή η φάση θα μπορεί να αξιοποιηθεί σε ευρύ φάσμα εμπορικών εφαρμογών: από κινητά τηλέφωνα και drones, λογικά έως και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η μπαταρία που παρουσίασαν οι Κινέζοι έχει μήκος και πλάτος μόλις 15 χλστ. και ύψος πέντε χλστ. και παράγει -προς το παρόν- 100 μικροβάτ (μW) στα 3 V. H Betavolt αναφέρει ότι το 2025 θα είναι έτοιμη μια μεγαλύτερη με ισχύ ένα Watt που θα μπορεί να συνδεθεί μαζί με άλλες και ανάλογα με τη σύνδεση να αλλάζουν και τα χαρακτηριστικά απόδοσης της συστοιχίας.
Παράλληλα, η μπαταρία δεν αποτελεί πηγή κινδύνου για τον άνθρωπο ή το περιβάλλον αφού η κάσα της την προστατεύει, ενώ το ραδιοϊσότοπο που χρησιμοποιεί (νικέλιο-63) μετατρέπεται με την πάροδο του χρόνου σε χαλκό.
Τέλος, η πυρηνική μπαταρία της Betavolt μπορεί να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα σε ένα τεράστιο φάσμα θερμοκρασιών, από μείον 60 έως και 120 βαθμούς Κελσίου, ενώ η προστατευτική της κάσα την αποτρέπει από το να πιάσει φωτιά σε περίπτωση κρούσης.
Η Betavolt θα συνεχίσει την έρευνά της δοκιμάζοντας και άλλα ραδιοισότοπα για να εξελίξει μπαταρίες μεγαλύτερης ισχύος και διάρκεια ζωής από δύο έως και 30 χρόνια.
Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Προ των πυλών η μπαταρία που δεν αδειάζει ποτέ -Ενέργεια χωρίς φόρτιση για 50 χρόνια
- DFSK 500: Το ευρύχωρο SUV με τιμή… supermini!
- Video: Ελεγκτής διάβασης χάζευε στο κινητό – Σταμάτησε το τρένο
- Επίσημο: Τέλος οι κινητήρες Renault στη Formula 1
- Δωρεάν διόδια στην Αττική Οδό – Ποιοι δεν πληρώνουν
- Nέες επιδοτήσεις στο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ»
- Ψήνεται η επιστροφή του Ford Fiesta το 2026;
- Θα ξεπουλούσε το ηλεκτρικό Wuling Hong Guang των €8.900
- Αυτός είναι ο κινητήρας που δεν θα σπάσει ποτέ
- 50 Volkswagen Golf GTI έγιναν περιπολικά στη Νότια Αφρική
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Car & Motor
- Τελευταία Νέα Car & Motor
- Προ των πυλών η μπαταρία που δεν αδειάζει ποτέ -Ενέργεια χωρίς φόρτιση για 50 χρόνια
- Αυτός είναι ο κινητήρας που δεν θα σπάσει ποτέ
- Αυτές είναι οι νέες τιμές των Υamaha Ténéré 700 και του MT-09 Y-AMT
- Αυτό είναι το νέο «Wrangler» των Ινδών -Κοστίζει μόλις 14.000 ευρώ
- Γιατί παίρνουν τα αυτοκίνητα φωτιά -Οι κυριότεροι λόγοι
- Τι διαφορετικό θα έχουν οι 1.000 κάμερες που θα εγκατασταθούν στην Αττική;
- Το επάγγελμα που γίνεται περιζήτητο σε όλο τον κόσμο -Ποια ειδικότητα ψάχνουν
- BMW Σειρά 1: Αυτή είναι η νέα αρχική έκδοση 116
- Διόδια: Σε ισχύ η μείωση του τέλους στο τμήμα Μαλιακός -Κλειδί
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Επίσημο: Τέλος οι κινητήρες Renault στη Formula 1
- Nέες επιδοτήσεις στο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ»
- Alpine: Το 2025 η τελευταία της χρονιά με PU της Renault.
- 50 Volkswagen Golf GTI έγιναν περιπολικά στη Νότια Αφρική
- DFSK 500: Το ευρύχωρο SUV με τιμή… supermini!
- Video: Ελεγκτής διάβασης χάζευε στο κινητό – Σταμάτησε το τρένο
- Δείτε πως ήταν αρχικά η Bugatti Tourbillon (+video)
- Θα ξεπουλούσε το ηλεκτρικό Wuling Hong Guang των €8.900
- Δωρεάν διόδια στην Αττική Οδό – Ποιοι δεν πληρώνουν
- Ψήνεται η επιστροφή του Ford Fiesta το 2026;