Το SUV της Xiaomi θα έχει αυτονομία άνω των 1.000 χλμ.

21:53 5/4/2024 - Πηγή: Car & Motor

Μετά το εντυπωσιακό sedan SU7, ο κινεζικός κολοσσός της Xiaomi ετοιμάζει το νέο της αυτοκίνητο, ένα ηλεκτρικό SUV με το οποίο φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί το Tesla Model Y.

Η παρουσίαση του SUV της Xiaomi αναμένεται μέσα στο 2024, καθώς θα βασίζεται στην υπάρχουσα και

προηγμένη πλατφόρμα Modena - η οποία είναι δεκτική σε συστήματα ηλεκτροκίνησης που χαρίζουν αυτονομία μεγαλύτερη των 1.000 χιλιομέτρων με κάθε πλήρη φόρτιση.

Ο κινεζικός κολοσσός των smartphones και της τεχνολογίας των ηλεκτρονικών κάνει σαφές ότι θέλει να ανταγωνιστεί την Tesla στην παγκόσμια ηλεκτροκίνηση. Αυτός είναι ο λόγος που μπήκε στην αγορά με ένα sedan, το εντυπωσιακό SU7, αλλά βεβαίως για το επόμενο βήμα της δεν μπορεί να αγνοήσει την επέκταση των ηλεκτρικών SUV.

Βεβαίως ο Lei Jun, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Xiaomi, δεν κρύβει την προτίμησή του για τα sedan. Θεωρεί ότι αυτά παρέχουν καλύτερη οδηγική εμπειρία σε σχέση με τα SUV, και ότι εμπορικά αυτή η κατηγορία έχει ιδιαίτερη δυναμική.

Ο Lei Jun, έτσι, είτε θέλει να διαφοροποιηθεί από τους άλλους νεοφυείς κατασκευαστές της Κίνας που παρουσιάζουν το ένα SUV μετά το άλλο, είτε είναι επηρεασμένος από τη στρατηγική του Elon Musk που παρουσίασε το Model 3 πριν από το SUV Model Y.

Τώρα φαίνεται ότι έχει έρθει ο καιρός να παρουσιάσει και η Xiaomi το δικό της 'Model Y', εκμεταλλευόμενη το ντόρο που έχει ξεσηκώσει το ιδιαίτερα προηγμένο SU7. Ένα από τα ισχυρά 'χαρτιά' του κινεζικού SUV θα είναι η δυνατότητα -που προσφέρει η πλατφόρμα Modena- να φέρει μπαταρία έως και 150 kWh.

Με τη μπαταρία αυτή (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος) το SU7 επιτυγχάνει αυτονομία 1.260 χιλιομέτρων στον κινεζικό κύκλο CLTC. Αν κάνουμε την αναγωγή στον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 1.100 km, οπότε -λόγω αεροδυναμικής- στο νέο SUV η αυτονομία θα είναι λίγο μικρότερη.

Η μπαταρία αυτή θα εφοδιάζει τις κορυφαίες εκδόσεις. Οι μικρότερες θα προσφέρουν την επιλογή μεταξύ 73,6 και 101 kWh, που αποδίδουν 668 και 800 χιλιόμετρα αυτονομίας αντίστοιχα στον κύκλο CLTC.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr