Η Alfa Romeo 33 Stradale των 10 εκατομμυρίων γίνεται 55 ετών
Πριν από 55 χρόνια, τον Αύγουστο του 1967, η Alfa Romeo αποκάλυπτε την 33 Stradale. Ένα αυτοκίνητο που δεν ήταν απλά όμορφο, αλλά γοήτευε όσο τίποτα άλλο που είχε παρουσιαστεί στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι τότε. Είναι κοινός τόπος για όλους σχεδόν του σχεδιαστές, ότι η 33 Stradale αποτελεί ένα από τα αριστουργήματα της αυτοκίνησης.
Μόλις 18 μονάδες δημιουργήθηκαν, ενώ αποτελεί ένα από τα λίγα παραδείγματα όπου η έκδοση δρόμου ακολούθησε την αγωνιστική έκδοση. Μέχρι και σήμερα, 55 χρόνια μετά, οι μηχανολογικές επιλογές των μηχανικών της Alfa Romeo
Η οικογένεια «33» απέκτησε με το πέρασμα του χρόνου πολλά μέλη, τα περισσότερα καθαρόαιμα αγωνιστικά, ενώ μια σειρά πρωτοτύπων τόνισαν την προσαρμοστικότητα του μοντέλου, αλλά και τη δημιουργικότητα των σχεδιαστών. Η 33 Stradale αναμφίβολα ήταν το πλέον κομψό και αριστοκρατικό δείγμα της οικογένειας, χαρακτηριστικό που κληρονόμησε από τον ίδιο τον δημιουργό της.
Η μετάβαση της 33 σε ένα αυτοκίνητο για ιδιωτική χρήση απαιτούσε μια νέα αισθητική προσέγγιση. Η δύσκολη αποστολή ανατέθηκε στον 50χρονο Franco Scaglione. Ο γεννημένος στη Φλωρεντία Scaglione καταγόταν από παλιά αριστοκρατική οικογένεια και είχε σπουδάσει αεροναυπηγική. Η ζωή του κάθε άλλο παρά ήρεμη ήταν, αφού κατά τη δίνη του 2ου Π.Π. μετατέθηκε στη Λιβύη και αιχμαλωτίστηκε στο Τομπρούκ. Με τη λήξη του πολέμου επέστρεψε στην Ιταλία όπου αποφάσισε να ασχοληθεί με τη σχεδίαση αυτοκινήτων, μαθητεύοντας δίπλα στους κορυφαίους Pinin Farina και Bertone.
Για τη δημιουργία της 33 Stradale, ο Scaglione χρησιμοποίησε όλες τις τεχνικές του γνώσεις και την αισθητική του τόλμη. Αποτέλεσμα ήταν η γέννηση ενός αριστουργήματος που συνδυάζει το στιλ με την αναζήτηση της αεροδυναμικής απόδοσης και της λειτουργικότητας. Για παράδειγμα τα καλύμματα του αμαξώματος εμπρός και πίσω ανοίγουν τελείως, ώστε να επιτρέπουν την εύκολη πρόσβαση στα μηχανικά μέρη. Παράλληλα για πρώτη φορά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου οι πόρτες άνοιγουν προς τα πάνω, επιτρέποντας την ευκολότερη πρόσβαση σε ένα όχημα που το ύψος του δεν ξεπερνά το ένα μέτρο!
Χτίζοντας το αμάξωμα γύρω από το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και τον δίλιτρο V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα από αλουμίνιο και μαγνήσιο, ο Scaglione πέτυχε οι επιφάνειες να μοιάζουν σαν ένα δέρμα από μέταλλο που αγκαλιάζει τα μηχανικά μέρη. Η αεροδυναμική σιλουέτα σε συνδυασμό με τους 230 ίππους του κινητήρα και το εξαιρετικά χαμηλό βάρος (περίπου 700 κιλά), εξασφάλιζαν τελική ταχύτητα 260 χλμ/ώρα κι επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 5.5″ στο εντυπωσιακό διθέσιο μοντέλο.
Η πρώτη επίσημη παρουσίαση της 33 Stradale πραγματοποιήθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου στη Μόντσα, στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, όμως ανεπίσημα τα πρώτα μάτια είδαν το εκθαμβωτικό δημιούργημα της Alfa Romeo και του Scaglione τον Αύγουστο του 1967. Σήμερα, 55 χρόνια μετά, η γοητεία της 33 Stradale παραμένει αναλλοίωτη, εκφράζοντας απόλυτα τη διαχρονική σχεδιαστική φιλοσοφία της Alfa Romeo. Έμφαση στις αναλογίες και τους όγκους, λιτές γραμμές και επιβλητική παρουσία που καθορίζει η κομψότητα και η ισορροπία και όχι ο εύκολος εντυπωσιασμός.
Μόλις 18 μοναδικές 33 Stradale γεννήθηκαν, κάθε μία λίγο διαφορετική αφού η κατασκευή τους ήταν χειροποίητη. Το 1967 δεν θα τις χαρακτήριζε κανείς «ευκαιρία» αφού κόστιζαν σχεδόν 10.000.000 λιρέτες με το μέσο ετήσιο μισθό στην Ιταλία να φτάνει τις 150.000 λιρέτες. Σήμερα η αξία -σε χρήματα- της 33 Stradale υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 10.000.000 ευρώ, όμως η ιστορική και καλλιτεχνική της αξία είναι απλά υπεράνω χρημάτων. H 33 Stradale αποτελεί ένα σύμβολο για την Alfa Romeo και διαχρονικό σημείο αναφοράς για τη φιλοσοφία της.
Πηγή: Δελτίο Τύπου
The post Η Alfa Romeo 33 Stradale των 10 εκατομμυρίων γίνεται 55 ετών appeared first on CarTalk.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Νέα πιο φθηνή έκδοση για τη BMW i4
- Απίστευτο! Πρωταθλητής WSSP600 προσποιείται τραυματισμό και αποκλείεται!
- Η Alfa Romeo 33 Stradale των 10 εκατομμυρίων γίνεται 55 ετών
- MotoGP: H Πορτογαλία ανοίγει την αυλαία το 2023
- H MG teasάρει την έκδοση παραγωγής του Cyberster
- Έμεινες με την Porsche σου; Θα σε σπρώξει ο Νόβακ Τζόκοβιτς! (video)
- Δοκιμάζουμε το Skoda Karoq 1,5 TSI 150 PS DSG7
- Ποια εταιρεία ετοιμάζει μικρό ηλεκτρικό SUV με βάρος ...
- CFMOTO 800MT Test Ride Week στη Fan Motorcycles
- Νέο Video: Δοκιμάζουμε την πιο πρακτική ηλεκτρική ...
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις CarTalk.gr

- Τελευταία Νέα CarTalk.gr
- Η Alfa Romeo 33 Stradale των 10 εκατομμυρίων γίνεται 55 ετών
- Συλλεκτική Bentley δημοπρατείται για την έρευνα του καρκίνου
- Κινέζοι: “Δεν αποκοιμηθήκαμε, απλώς έχουμε πιο μικρά μάτια”
- Υβριδικό πρωτότυπο Chevy Corvette E-Ray τυλίγεται στις φλόγες
- Kia EV6 GT: 585 ίπποι, 0-100 σε 3.5″, 424 χιλιόμετρα αυτονομίας
- Abarth Pulse σε ρόλο αυτοκινήτου ασφαλείας στην F4 Βραζιλίας
- Ολοκαίνουριες Corvette ZR1 (1990 και 1994) με τα πλαστικά τους
- Οδηγός Uber τριπλασίασε τα φιλοδωρήματα όταν αγόρασε Tesla
- Audi RS 6 – 20 χρόνια, τέσσερις γενιές, η χαρά του οικογενειάρχη
- Opel Astra 1.2 130 hp AT8
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Απίστευτο! Πρωταθλητής WSSP600 προσποιείται τραυματισμό και αποκλείεται!
- MotoGP: H Πορτογαλία ανοίγει την αυλαία το 2023
- Νέο Video: Δοκιμάζουμε την πιο πρακτική ηλεκτρική ...
- H MG teasάρει την έκδοση παραγωγής του Cyberster
- Ποια εταιρεία ετοιμάζει μικρό ηλεκτρικό SUV με βάρος ...
- Bodykit της Zacoe για την McLaren 720S, εμπνευσμένο από τη Senna
- Έμεινες με την Porsche σου; Θα σε σπρώξει ο Νόβακ Τζόκοβιτς! (video)
- BMW i4 eDrive35: Αυτή είναι η «βασική» έκδοση της σειράς!
- Νέα πιο φθηνή έκδοση για τη BMW i4
- Honda Africa Twin 2023